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怠速熱車需要注意什么？

怠速熱車需要注意什么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-01

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電噴車在怠速熱車時(shí)，切忌為了節(jié)省熱車時(shí)間，而采取大油門的方式提高水溫，這樣不但會(huì)增加油耗，嚴(yán)重的有可能造成燒瓦。不科學(xué)，在冬季汽車維修中，發(fā)動(dòng)機(jī)一些部分的磨損80%以上都是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的。如果能夠正確熱車，就能很好地避免發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。　　冬季愛車啟動(dòng)肯定要先熱車，因?yàn)檐囎咏?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放后，再發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài)，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有達(dá)到工作溫度，汽油沒有辦法有效地被完全汽化。如果此時(shí)就加油行駛，會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒后，機(jī)油就會(huì)被送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。而發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘的時(shí)間。現(xiàn)在多數(shù)人都采取原地怠速熱車的方式，其實(shí)這是很不科學(xué)的，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會(huì)浪費(fèi)汽油和時(shí)間。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)，汽油還可能因燃燒不完全產(chǎn)生積炭，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。更有一些車主喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門，殊不知此舉更有害，它加快了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。　　熱車其實(shí)很簡(jiǎn)單，車主可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至1分鐘后開車上路行駛，但此時(shí)應(yīng)盡量不踩油門，保持車子的最低車速，并將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下，一般保持在2000轉(zhuǎn)最好。切記不要高轉(zhuǎn)速、高車速行駛，圖一時(shí)之快，卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成很大的磨損。行駛五六分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，就完成了熱車，車主可以按照各自的“風(fēng)格”行駛了。怠速熱車的優(yōu)點(diǎn)主要是讓潤(rùn)滑油充分工作：冬季晚間停車后，潤(rùn)滑油沉到缸底，由于溫度低的作用直接影響到潤(rùn)滑油的粘度，粘度高的油在汽車啟動(dòng)時(shí)，流動(dòng)速度很慢，等到達(dá)其潤(rùn)滑工作面時(shí)，已經(jīng)是較長(zhǎng)時(shí)間了，在此之前機(jī)件在無(wú)保護(hù)下摩擦而磨損掉一部分金屬。再有就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度：正常工作溫度在90℃左右，此時(shí)活塞、曲軸膨脹以后的配合精度是正合適的，如果在低溫時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件間的間隙太大磨損很大我的車也是這樣冷車怠速要很長(zhǎng)時(shí)間，而且怠速很高，郁悶我一般不看水溫看轉(zhuǎn)速等轉(zhuǎn)速降到正常帶速的時(shí)候再走: 回答者：網(wǎng)友

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