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汽車有哪些類型？簡單介紹一下吧

經(jīng)常見的小轎車、越野車等，簡單介紹下各種車型的特點(diǎn)吧。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-18

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按用途1、普通運(yùn)輸汽車（1）轎車：用于載送人員（5人）及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的車輛汽車(16張)按照發(fā)動機(jī)排量劃分：有微型轎車（1升以下）、輕級轎車（1－1.6升）、中級轎車（1.6－2.5升）、中高級轎車（2.5－4升）、高級轎車（4升以上）。（2）客車：具有長方形車廂，主要用于載送人員（9人以上）及其隨身行李物品的汽車按照長度劃分：有微型客車（不超過3.5米）、小型客車（3.5－7米）、中型客車（7－10米）和大型客車（10米以上）。（3）貨車：主要用于運(yùn)送貨物的車輛。按照載重量劃分：有微型貨車（1.8噸以下）、輕型貨車（1.8－6噸）、中型貨車（6－14噸）、重型貨車（14噸以上）?，F(xiàn)行國標(biāo)GB/T3730.1-2001將汽車分為乘用車和商用車。乘用車（不超過9座）分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車等11類。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類?？蛙嚰?xì)分為小型客車、城市客車、長途客車、旅游客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細(xì)分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車、專用貨車。新標(biāo)準(zhǔn)廢除“轎車”的名稱而改稱“乘用車”，被認(rèn)為性能車型標(biāo)識圖集(12張)是對傳統(tǒng)觀念的變革，它將改變傳統(tǒng)觀念將轎車視為奢侈品的思想，回復(fù)到主要是一種代步工具的概念。2、專用汽車（1）作業(yè)型專用汽車是指在汽車上安裝各種特殊設(shè)備進(jìn)行特定作業(yè)的汽車。包括救護(hù)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車、電視廣播車、機(jī)場作業(yè)車、市政建設(shè)工程作業(yè)車等。（2）運(yùn)輸型專用汽車是指車身經(jīng)過改裝，用來運(yùn)輸專門貨物的汽車。包括垃圾運(yùn)輸車、冷藏車廂貨車、運(yùn)輸沙土的自卸汽車、混凝土運(yùn)輸車、罐車，此外還有掛車、半掛車、集裝箱貨車等。3、特殊用途汽車（1）競賽汽車（2）娛樂汽車：房車、高爾夫球場專用車、海灘游樂汽車等?！“葱旭偟缆窏l件1、公路用汽車2、非公路用汽車（1）越野汽車（2）礦山、機(jī)場、工地等用汽車按行駛機(jī)構(gòu)1、輪式汽車2、其他：履帶式、雪橇式、氣墊式、步行式等履帶式編輯本段汽車標(biāo)志汽車標(biāo)志通常是指汽車所在公司的標(biāo)志，一般以汽車格柵中央或發(fā)動機(jī)蓋中前方的標(biāo)志為汽車主標(biāo)。[2]　汽車標(biāo)志(4張)分布位置汽車標(biāo)志主要是位于汽車前隔柵中部（或汽車發(fā)動機(jī)蓋中部）、方向盤中心位置以及輪轂中心的圖案。有些汽車的尾部或翼子板上也有汽車標(biāo)志。車標(biāo)的分布是根據(jù)車體而定的。汽車(16張)標(biāo)志分類車標(biāo)主要分為平面車標(biāo)和立體車標(biāo)兩種。汽車標(biāo)志(25張)1.平面標(biāo)志1．以品牌英文名首字母或簡寫作為汽車標(biāo)志舉例：雷克薩斯的“L”、大眾的“VW’'2．以品牌英文的全稱作為汽車標(biāo)志舉例：起亞、福特。3．以抽象圖形或圖案作為汽車標(biāo)志舉例：奧迪的四環(huán)、雷諾的菱形、凱迪拉克的盾形徽標(biāo)。4．以象征物件作為車標(biāo)舉例：瑪莎拉蒂的海神叉、蘭博基尼的牛、別克的三顆子彈5．綜合性的車標(biāo)（由以上四種模式結(jié)合中任意幾項結(jié)合的車標(biāo)）舉例：寶馬的公司名加上藍(lán)白相間的格子。歐洲品牌汽車標(biāo)志(40張)6．借鑒型車標(biāo)舉例：保時捷的車標(biāo)是斯圖加特的城徽，阿爾法·羅密歐的車標(biāo)是米蘭的城徽。2.立體標(biāo)志1、平面型的立體車標(biāo)（立體車標(biāo)只能從一個方向看，甚至可稱為：“立起來的平面車標(biāo)”）舉例：邁巴赫的“雙M”立體標(biāo)志、奔馳的“三叉星”立體標(biāo)志2、雕像型的立體車標(biāo)（立體車標(biāo)可以從各個方向看，猶如一尊雕像）舉例：勞斯萊斯的“飛天女神”立體標(biāo)志，捷豹的“美洲虎”立體標(biāo)志編輯本段車身來源從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車設(shè)計師把主要精力都用在了汽車的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車設(shè)計者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(工業(yè)美學(xué))等概世界第一輛汽車念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)到最完善的境界。汽車造型師們把汽車裝扮成人類的肌體。例如：汽車的眼睛--前照燈；嘴――進(jìn)風(fēng)口；肺--空氣濾清器；血管――油路；神經(jīng)一電路；心臟一發(fā)動機(jī)；胃--油箱；腳――輪胎；肌肉--機(jī)械部分。力圖將一個冷冰冰的機(jī)械注入以生命，使之具有非凡的藝術(shù)魅力，給人以美感。汽車車身形式在發(fā)展過程中主要經(jīng)歷了馬車型汽車、箱型汽車、甲殼蟲型汽車、船型汽車、魚型汽車、楔形汽車。箱型汽車美國福特汽車公司在1915年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其 SUV車型(19張)外形特點(diǎn)很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”?！〖讱はx型汽車1934年，流體力學(xué)研究中心的雷依教授，采用模型汽車在風(fēng)洞中試驗(yàn)的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗(yàn)。1934年，美國的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設(shè)計。1937年，德國設(shè)計天才費(fèi)爾南德·保時捷開始設(shè)計類似甲殼蟲外形的汽車。甲殼蟲不但能在地上爬行，也能在空中飛行，其形體阻力很小。保時捷博士最大限度地發(fā)揮了甲殼蟲外形的長處，使“大眾”汽車成為當(dāng)時流線型汽車的代表作。從20世紀(jì)30年代流線型汽車開始普及到40年代末的20年間，是甲殼蟲型汽車的“黃金時代”。甲殼蟲汽車船型汽車1945年，福特汽車公司重點(diǎn)進(jìn)行新車型的開發(fā)，經(jīng)過幾年的努力，終于在1949年推出了具有歷史意義的新型V8型福特汽車。因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個平滑的面，車室位于車的中部，整個造型很像一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”?！◆~型汽車為了克服船型汽車的尾部過分向后伸出，在汽車高速行駛時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流作用這一缺陷，人們又開發(fā)出像魚的脊背的魚型汽車。1952年，美國通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時代。如果僅僅從汽車背部形狀來看，魚型汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。但如仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)魚型汽車的背部和地面所成的角度比較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也就較為平順些，所以渦流阻力也相對較小。楔形汽車 “魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的升力，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經(jīng)過大量的探求和試驗(yàn)后，設(shè)計師最終找到了一種新車型――楔形。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直，這種造型能有效地克服升力。第一次按楔形設(shè)計的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設(shè)計專家中得到了極高的評價。1968年，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級轎車埃爾多所采用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應(yīng)用。因?yàn)橘愜囀紫瓤紤]流體力學(xué)(空氣動力學(xué))等問題對汽車的影響，車身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型。楔形造型對于如今所考慮到的高速汽車來說，無論是從其造型的簡練、動感方面，還是從其對空氣動力學(xué)的體現(xiàn)方面，都比較符合現(xiàn)代人們的主觀要求，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，給人以美好的享受和速度的快捷感。日本豐田汽車有限公司的MR2型中置發(fā)動機(jī)跑車(尾部裝有撓流板)，可以稱之為楔形汽車中的代表車。汽車造型的發(fā)展是以更好地將空氣動力學(xué)設(shè)計方案與乘坐舒適性恰當(dāng)?shù)赜枰越Y(jié)合，在充分考慮到以上兩個關(guān)鍵問題的基礎(chǔ)上，努力開發(fā)人體工程學(xué)領(lǐng)域的新技術(shù)，以設(shè)計、制造出更完美、更優(yōu)秀的汽車為目標(biāo)的?？傆幸惶?，汽車駕駛室會形成帶有優(yōu)美曲線的“玻璃罩”。與之交相輝映的是具有幾何形態(tài)的車體，透著渾圓和流線風(fēng)格。那時，汽車色彩的噴涂將在鮮艷中體現(xiàn)出柔和感和透明感，因而會格外賞心悅目。: 回答者：網(wǎng)友

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