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奧迪（進口）奧迪A3-電動做工怎么樣

奧迪（進口）奧迪A3-電動做工怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-01

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A2 兩箱緊湊型家用車，奧迪A2是世界第一種大批量生產(chǎn)全鋁身的轎車，其鋁制車身材料全部采用先進的航空航天材料，車身輕，駕駛穩(wěn)，提速快，節(jié)能源。先進的ASF空間結(jié)構(gòu)。造就了奧迪A2的高強度車身，比傳統(tǒng)鋼制車身輕超過40%，它的車身重僅895kg比同種型式同樣大小的車的通常重量輕150kg輕質(zhì)車身，異常輕巧。 A3 緊湊型三箱轎車，就讓我們從奧迪“A3”唯一的重大缺點“后排座椅”開始，否則這款汽車的設(shè)計近乎完美。您可以將您的孩子們安排在后排座椅，但只能是學(xué)齡前兒童，否則您會于心不安的。但后排座椅較小是不能改變的事實，即使這款小型奧迪轎車是五門轎車。僅僅從其質(zhì)量水平和對所用材料的過于苛刻的要求就可以讓人明白，為什么這種小轎車不可能很便宜。在任何情況下其技術(shù)水平都是沒得說的：杰出的剎車裝置、靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及舒適的減震系統(tǒng)都讓人無可挑剔。這款經(jīng)過最新改進的汽車，有許多細節(jié)得到了完善：比如車內(nèi)塑料部件的加工或者為導(dǎo)航系統(tǒng)預(yù)留位置（需另外交錢）。 A4 運動型三箱轎車，A4引入國內(nèi)之前已推出有幾年時間了，但是近代A4普遍得到了相當(dāng)高的評價，大有直逼寶馬3系的勢頭。堅決表現(xiàn)操控、運動性能，是其主要的賣點所在。實際駕駛感覺1.8T的動態(tài)表現(xiàn)更為活躍，更具駕駛樂趣，而四驅(qū)的3.0則表現(xiàn)偏向穩(wěn)定，極限較1.8T高，駕駛感覺十分穩(wěn)扎。國產(chǎn)版A4目前基本屬于進口零部件組裝生產(chǎn)，品質(zhì)方面不畢有顧慮。 A6 公務(wù)型三箱轎車，A6是奧迪眾多車型中專為商務(wù)人士量身設(shè)計的一款轎車。除了在性能與外型上表現(xiàn)出的卓越與高貴，這款車的特別之處在于后座周全的車載辦公設(shè)施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系統(tǒng)及電動高級桃木辦公桌……一切車載辦公所需要的，A6都配備齊全。 A8 豪華三箱轎車，新一代A8標榜一個顯著的特性：運動化，這在頂級豪華車市場中是十分罕見的。它的外形沒有寶馬7系那樣獨特，但內(nèi)飾是它的強項，用料、做工和豪華程度都屬最頂級?？諝鈶覓炜蛇x擇“舒適”和“動態(tài)”模式，理論上可迎合車主自己駕駛和接送貴賓時的不同需求，但實際上，試駕下來在中國道路上不管用什么模式，駕駛感覺都是硬扎的，運動感相當(dāng)強烈。論乘坐，A8的平順性比不上奔馳S級和寶馬7系，但它駕駛起來像一部跑車，攻彎很有樂趣，十分適合熱愛駕駛，特別是開快車的人。 Q7 豪華SUV，Q7為用戶提供兩款發(fā)動機：全新的4.2升 V8 FSI汽油直噴發(fā)動機以及3.0升TDI 6缸發(fā)動機。4.2升 V8 FSI汽油直噴發(fā)動機輸出功率達257千瓦，最大扭矩為440?！っ?。3.0升TDI6缸發(fā)動機配備了最新一代的燃油共軌系統(tǒng)，采用柴油直接噴射，最高輸出功率達171千瓦（233馬力），最大輸出扭矩為500?！っ?。兩款發(fā)動機的動力傳輸系統(tǒng)均采用6檔tiptronic手動/自動一體式變速器。奧迪獨有技術(shù)quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)是奧迪Q7的標準配置。 S4 跑車，新奧迪S4敞蓬車遵循一貫的經(jīng)典外行，散發(fā)高貴的內(nèi)在氣質(zhì)。然而仔細觀察你就能發(fā)現(xiàn)她時尚及動感的車身與奧迪A4敞篷車的基本構(gòu)造和性質(zhì)都有細微差別：減震器通風(fēng)口面積及數(shù)量均比一般A4敞蓬車多，氙氣大燈座加了鈦金屬色澤，門邊鏡外殼用拋光鋁合金制成。在后座兩側(cè)都有強勁的排氣尾管，這是奧迪S車系的特征。奧迪S4敞篷車鋁合金輪圈直徑18英寸，配235/40R18輪胎。 S6 高級跑車，S6運動型配以更寬的輪胎和擋泥板，進氣更多的更大的前導(dǎo)風(fēng)板，暗色貼窗裝飾。內(nèi)部特征是真皮座椅，免提電話，四種座椅記憶狀態(tài)，木裝飾和所有預(yù)期的豪華格調(diào)。發(fā)動機的主體是奧迪的舊型直列2.2升5缸發(fā)動機，加裝了頂置雙凸輪（dohc）,每缸四閥，中間冷卻式渦輪增壓。以卡特羅傳動系統(tǒng)傳送227馬力。S6型與寶馬M系列、奔馳E500、紳寶turbo9000和卡迪拉克_賽威拉STS同級。 RS6 高級跑車，奧迪RS6轎車的最高時速是250公里，從靜止到100公里加速時間僅需4.7秒，而達到200公里/小時的速度也只需17.8秒。這使其駕駛性能遠遠超過其他許多運動型轎車。奧迪RS6還首次采用創(chuàng)新的動態(tài)行駛性能控制(DRC)懸架概念。它的減震器相互呈對角配置，并采取液壓連接。這樣的減震系統(tǒng)可抵消車輛在縱向軸和橫向軸的震動。 S8 豪華跑車，S8將首次采用Long-stroke V10發(fā)動機，會像大功率跑車一樣表現(xiàn)出色。發(fā)動機上有一個5204立方厘米的置換裝置，輸出功率是450hp／7000rpm，最大扭矩為540Nm，從起步到時速達到100公里只需要5.1秒，并能夠輕松達到最高時速250公里。 TT 小跑車，TT汽車還保留了奧迪作為汽車設(shè)計開路先鋒所留下的大膽設(shè)計，人們在它身上找不到絕對完美，但汽車本身在任何情況下卻還令人不得不尊重。低置的，帶有跑車特性的座位和由于嚴重傾斜車窗前玻璃而造成的狹小視野時為你帶來跑車的感覺，兩年來這個車廂設(shè)計一直不斷得到德國總理的最高贊揚，令人印象深刻。 Allroad Allroad的中文名字叫“全能”，反映了此車的野心。它其實是以一個奧迪A6旅行版的車身為基礎(chǔ)，配上奧迪著名的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，一套可調(diào)節(jié)離地距離高低的空氣懸掛，以及一些越野必需的電子裝備，由此力求“通吃”公路和越野兩種地形。駕駛中，它應(yīng)付爛路的能力出乎意料，在困難地形中具有很高的通過性，而且電子化的底盤裝備使駕駛非常輕易。在公路上舒適性很好，但由于車身偏大，彎路操控并不算很靈活: 回答者：網(wǎng)友

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