下載手機(jī)汽配人

汽車(chē)主減速器傳動(dòng)比怎樣確定？公式？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-01-26
最佳回答
單級(jí)減速器的傳動(dòng)比為從動(dòng)錐齒輪除以主動(dòng)錐齒輪數(shù)的數(shù)例如東風(fēng)EQ1090E主動(dòng)錐齒輪數(shù)為6，為從動(dòng)錐齒輪數(shù)為38那么..它的傳動(dòng)比為6/38=6.33 雙級(jí)減速器因?yàn)橛袃商字鳎瑥膭?dòng)齒輪所以它的傳動(dòng)比計(jì)算方式為兩套齒輪傳動(dòng)比乘積，例如解放CA1902第一級(jí)主，從動(dòng)齒輪比數(shù)為13:25那么它傳動(dòng)比為1.923第二級(jí)齒比數(shù)為15:45，傳動(dòng)比為3. 所以解放CA1902傳動(dòng)比=（25/13）*（45/15）=5.77
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
其他網(wǎng)友的回答
主減速器是指驅(qū)動(dòng)橋上的減速器，與常說(shuō)的變速箱并不是同一個(gè)裝置。汽車(chē)的總傳動(dòng)比就是變速箱的傳動(dòng)比與主減速器的傳動(dòng)比的乘積，主減速器在變速箱的任意前進(jìn)檔或者倒檔時(shí)都起作用。 對(duì)于常見(jiàn)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，主減速器的傳動(dòng)比是一個(gè)固定值。
回答者：網(wǎng)友
計(jì)算方法： 傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑的倒數(shù)的比值。即：i=n1/n2=D2/D1
回答者：網(wǎng)友
傳動(dòng)比是機(jī)構(gòu)中兩轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件角速度的比值，也稱(chēng)速比。構(gòu)件a和構(gòu)件b的傳動(dòng)比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構(gòu)件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構(gòu)件a和b的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分）。當(dāng)式中的角速度為瞬時(shí)值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為瞬時(shí)傳動(dòng)比。當(dāng)式中的角速度為平均值時(shí)，則求得的傳動(dòng)比為平均傳動(dòng)比。理論上對(duì)于大多數(shù)漸開(kāi)線(xiàn)齒廓正確的齒輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是不變的；對(duì)于鏈傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。對(duì)于嚙合傳動(dòng)，傳動(dòng)比可用a和b輪的齒數(shù)Za和Zb表示，i=Zb/Za；對(duì)于摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)比可用a和b輪的直徑Da和Db表示，i=Db/Da。
回答者：網(wǎng)友
傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 傳動(dòng)比=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速除以從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速的值=它們分度圓直徑的倒數(shù)的比值。即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1（齒輪的） 對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)：1.每?jī)奢S之間的傳動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算。 2.從第一軸到第n軸的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比之積 。
回答者：網(wǎng)友
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“汽車(chē)主減速器傳動(dòng)比怎樣確定？公式？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。