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風(fēng)行景逸怎樣

這款車怎么樣？？？主要的缺點(diǎn)...實(shí)際油耗...: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-12

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風(fēng)行景逸將開辟新興市場：多功能的家用兩廂車，這是柳汽轉(zhuǎn)型和東風(fēng)自主品牌的關(guān)鍵之作。東成西就，一語中的。東風(fēng)的自主家轎之夢，一個(gè)艱巨的破題任務(wù)，將由有總資產(chǎn)僅19億元，員工僅2900多人的小廠——東風(fēng)柳州汽車有限公司來完成。首款東風(fēng)系自主家轎——景逸，將在今年下半年上市，定位于多功能的家用兩廂車，而價(jià)格，則很可能鎖定在12-15萬元之間。這不是玩笑，是事實(shí)，一個(gè)讓東風(fēng)人自己有些尷尬的事實(shí)，因?yàn)檫@個(gè)艱巨任務(wù)本來應(yīng)該在十堰或者武漢的東風(fēng)總部來實(shí)現(xiàn)，而不應(yīng)由東風(fēng)有限的控股子公司來完成。說出去，東風(fēng)老沒有面子。偌大一個(gè)東風(fēng)集團(tuán)，數(shù)十年的苦心經(jīng)營，竟然至今還沒有一個(gè)屬于自己的家用轎車品牌。在上汽、一汽已經(jīng)通過紅旗、奔騰、榮威實(shí)現(xiàn)了自主品牌家用車零的突破的時(shí)候，東風(fēng)仍然在潛伏和觀望。環(huán)顧東風(fēng)左右，可謂左右逢源，先后牽手PSA、韓國起亞、日產(chǎn)、本田，成為三大中合資伙伴最多的集團(tuán)，也讓人對其如何突破“合資伙伴不能超過兩個(gè)”的限制嘆為觀止。盡管國外的品牌和技術(shù)不斷輸入，但是東風(fēng)在自主品牌家用車領(lǐng)域“0的記錄”一直沒有實(shí)質(zhì)性的突破。北京車展上，東風(fēng)展出了自行研發(fā)的轎跑車，但是業(yè)內(nèi)人士對于該車的技術(shù)含量和競爭力普遍持懷疑態(tài)度。連東風(fēng)自己人都承認(rèn)：轎跑車距離批量生產(chǎn)還有相當(dāng)一段距離，許多地方還在完善。那么，我們倒要問：東風(fēng)，你的自主家轎的突破點(diǎn)在哪里呢？目標(biāo)指向中國西南邊陲——廣西柳州，一個(gè)距離桂林160公里左右的中型重工業(yè)城市。東風(fēng)汽車有限公司的控股子公司——東風(fēng)柳汽，將實(shí)現(xiàn)東風(fēng)自主家轎的零突破，首款車型為風(fēng)行景逸。柳州：中國汽車界三國演義的縮影版談到柳州，估計(jì)國內(nèi)許多汽車記者都沒有去過。筆者在入行6年之后，也是首次來到這個(gè)城市。柳州鐵路局，其名氣可能大過柳州，因?yàn)檫@個(gè)局是鐵道部的直屬局，其樞紐地位可以與上海鐵路局、廣州鐵路局相抗衡。的確，作為連接湖南、江西和四川、貴州的中樞，柳鐵的通衢角色不容忽視。閑話少說，還是回到汽車行業(yè)。在柳州這個(gè)小地方，你可能沒有想到，中國三大汽車集團(tuán)均染指其中，儼然一幅兵家必爭之地。上汽的代表：上汽通用五菱，國內(nèi)微型車?yán)洗?，而SPARK則是通用大宇技術(shù)平臺的車型，主攻微型商用車和微型轎車。東風(fēng)的代表：東風(fēng)柳汽，生產(chǎn)“風(fēng)行汽車”、“東風(fēng)乘龍”、“霸龍重卡”、“東風(fēng)龍卡”四個(gè)品牌，200多個(gè)汽車品種，年生產(chǎn)能力為商用車6萬輛、乘用車5萬輛。重型卡車和三菱技術(shù)的MPV風(fēng)行是其重點(diǎn)，尤其是后者，在市場上的影響力舉足輕重。一汽的代表：一汽柳州特種車輛裝備廠，主攻重型卡車和特種裝備車輛，在行業(yè)內(nèi)的地位也是不容忽視?？傊?，柳州這個(gè)彈丸之地，已經(jīng)是中國汽車勢力的匯集之地，完全可以作為一個(gè)中國汽車競爭格局的活標(biāo)本來研究。據(jù)說，柳州的市委領(lǐng)導(dǎo)，很多都來自這三大車廠，一派柳州豪門的風(fēng)范，很有意思。工而優(yōu)則仕，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)發(fā)展方向。筆者談點(diǎn)對于柳州的感受。柳州雖然城市不大，可是民風(fēng)淳樸，心地善良，風(fēng)氣也開化，深受廣東、湖南等地影響。舉兩個(gè)例子。過收費(fèi)口，收費(fèi)的小姑娘非常和氣，有禮貌，：“先生，收費(fèi)40元，找您10元，謝謝您。”臉上的微笑非常燦爛，照亮了春季黃昏陰霾的天氣。（呵呵，有些夸張）雖然是程式化的舉動，但是小姑娘的表情很自然、有親和力，PROFESSIONAL。和上海、北京收費(fèi)人員那僵硬的表情大相徑庭。感覺很好啊，尤其對外地人來說。在柳州機(jī)場，上飛機(jī)時(shí)，一個(gè)老人在上扶梯時(shí)滑倒了，旁邊的機(jī)場工作人員馬上上前扶起他，幫他拎行李?；貋磉€對同伴說：“老人家啊，看著讓人難受，肯定很疼的。”好象老人是她家里人一樣。里面已經(jīng)有超越職業(yè)要求的本性善良，柳州人挺厚道的。旁邊的上海旅客為之動容：“瞧瞧，在上海就不一定會這樣了。” 風(fēng)行景逸：東風(fēng)首款自主品牌家用轎車讓柳汽聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的車型是風(fēng)行MPV，一款與三菱汽車公司合作的多功能輕型車，該車讓柳汽在國內(nèi)輕型乘用車市場的斬露頭角。風(fēng)行的口碑很好，性能穩(wěn)定，服務(wù)優(yōu)良，價(jià)格也很實(shí)惠。從某種意義上來說，風(fēng)行的品質(zhì)比瑞風(fēng)更好，只不過品牌影響力還沒有擴(kuò)展。而景逸的問世，則讓柳汽在乘用車領(lǐng)域更進(jìn)一步，從MPV市場跨向家用轎車。憑借柳汽的穩(wěn)重作風(fēng)和技術(shù)實(shí)力，景逸肯定會成為一款很實(shí)惠的、品質(zhì)不錯(cuò)的家用車。景逸4月將亮相上海國際車展，預(yù)計(jì)上市時(shí)間為今年下半年，大致在9-11月之間。景逸的價(jià)格目前尚未確定，考慮到該車的成本以及東風(fēng)首款自主品牌家用轎車的因素，該車的定價(jià)不會太低，大約在12-15萬元左右。景逸的研發(fā)進(jìn)程：◆2003年1月，產(chǎn)品開發(fā)全面開展；◆2006年11月，完成第一輪工程樣車整車試制，目前仍在調(diào)試和完善中；◆2007年4月，將亮相上海國際車展；◆2007下半年，上市。景逸是柳汽首款面向家用市場的車型，標(biāo)志著柳汽全面轉(zhuǎn)型乘用車領(lǐng)域，而在商用車方面的比重則會逐漸弱化。另外，景逸的另外一個(gè)意義是：東風(fēng)首款自主品牌家用轎車，確切的說，是多功能的家用兩廂車。從這個(gè)層面上來說，景逸對于東風(fēng)的意義尤大。景逸是一款什么車型呢？筆者不好說，因?yàn)閲鴥?nèi)沒有類似的車型，在歐洲有可能找到參照車型。按照筆者的觀點(diǎn)，景逸是一款雜合型的多功能家用車，什么特點(diǎn)都有一點(diǎn)，四不像，但是綜合起來的合力有可能在新興市場具有競爭力。中國汽車市場的心態(tài)已經(jīng)多元化，也更加包容，應(yīng)該可以接受一款比較另類和超前設(shè)計(jì)的車型。外形有些像雷諾風(fēng)景、本田STREAM，與三菱的格藍(lán)迪也有幾分神似。既不像途安那么敦實(shí)，有些時(shí)尚元素，又不像日本車那么前衛(wèi)，務(wù)實(shí)平和的風(fēng)格和歐洲同類車相似。外形尺寸：外形尺寸長 mm 4320 寬 mm 1804 高 mm 1644軸距（空載） mm 2685由以上數(shù)據(jù)可以看出：◆大小應(yīng)該和雷諾風(fēng)景比較接近；◆高度上可以看出，是高坐姿，類似MPV的風(fēng)格，與途安、普力馬接近；◆通過性類似于SUV，略低一些；◆功能是寬舒型的家用兩廂車，坐的人可以是5個(gè)成人，空間也比較大，放一些大件物品沒有問題。而隨處可見的儲物盒，可以表明該車的設(shè)計(jì)面向私人，屬于家庭用車。值得一提的是景逸的重量：車身自重 1500 kg這表明，景逸的重量已經(jīng)超過大部分中級車，和中高級車相近。這帶來兩個(gè)結(jié)果：◆安全性好。采用了大量的高強(qiáng)度鋼板，B柱由多達(dá)四層的鋼板焊接而成，具有良好的強(qiáng)度，側(cè)面碰撞時(shí)，可為乘客提供足夠的生存空間?！粲捎谲嚿砗裰兀秃目赡鼙容^高。目前的工程樣車的城市油耗數(shù)據(jù)大概在8L左右，實(shí)際的油耗可能更高。靜態(tài)的看車，得出這樣的印象：外觀時(shí)尚，車身流線，同時(shí)顯得很厚重。中控布置比較新穎，放在中間位置。不足：◆ 接合處的扳金工還不夠精致，縫隙太寬，關(guān)門的聲音不夠利落?！? 喇叭的聲音不夠響亮，缺乏底氣?！? 車門太厚實(shí)了，可以作輕量化設(shè)計(jì)，可以顯得輕靈和時(shí)尚，同時(shí)可以降低油耗，滿足家用車的經(jīng)濟(jì)使用成本需求?！? 手剎的質(zhì)感略顯粗糙。正副駕駛座之間沒有中央扶手箱，顯得空蕩和簡陋，也不利于長途行車的舒適性?！? 反光鏡略小，不便于觀察左右來車。這一點(diǎn)，景逸和榮威的風(fēng)格有些接近。動態(tài)試車的感覺：◆車身厚重，穩(wěn)定性好；◆加速性尚可，制動性很好；◆離合器的行程過長，起步遲滯，抬腳感覺不方便，有一個(gè)逐步適應(yīng)的過程；◆轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，路感的反應(yīng)不夠清晰；◆在凹凸的路面，懸掛偏硬，舒適性不足；景逸的產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)分析靜態(tài)、動態(tài)的感受之后，和老總、設(shè)計(jì)師進(jìn)行了深入交流，感覺到風(fēng)行景逸的市場機(jī)會和尷尬的處境。簡單說來，景逸的賣點(diǎn)是時(shí)尚的外觀、高速的穩(wěn)定性、碰撞的安全性以及環(huán)保排放、經(jīng)濟(jì)油耗等方面，其目標(biāo)對手包括大眾途安、畢加索、普力馬等車型。景逸的困境是品牌劣勢、營銷短板、價(jià)格尷尬、市場對于車型定位的認(rèn)同。景逸的優(yōu)點(diǎn)：◆安全性好。安全性是景逸最大的優(yōu)點(diǎn)，在天津CN-CAP汽車碰撞測試中，景逸獲得了4星級的標(biāo)準(zhǔn)。這是由于景逸的車身厚重，白車身采用了大量的高強(qiáng)度鋼板，同時(shí)還有許多硬性的安全設(shè)計(jì)，在后面具體講述。東風(fēng)柳汽負(fù)責(zé)景逸研發(fā)的總設(shè)計(jì)師透露，在車身剛度方面，景逸的部分指標(biāo)甚至比大眾途安都要好。一些媒體筆者也戲稱景逸是家用車中的“小坦克”?！敉庥^時(shí)尚，具有超前的多功能家用車風(fēng)格趨勢。◆多功能。既有兩廂車的外觀，又有小型MPV的空間、高坐姿，較高的底盤可以提升通過性。景逸的困境：◆價(jià)格尷尬。預(yù)計(jì)景逸的價(jià)格在12-15萬元左右，這個(gè)價(jià)格是否讓消費(fèi)者接受還存在很大疑問。這并非因?yàn)槠髽I(yè)想賺取超額利潤，主要是因?yàn)樵诒ＷC安全性的前提下，配件的成本降不下來，另外，在規(guī)?；瘺]有實(shí)現(xiàn)之前，零配件的供應(yīng)價(jià)格會比較高，而且，供應(yīng)體系還不是很穩(wěn)定?！羝放屏觿荨Ｓ捎谑亲灾髌放?，景逸缺乏合資車型的出身和品牌影響力；即使車的品質(zhì)很好，市場的認(rèn)同還有待培養(yǎng)。尤其是東家——東風(fēng)，缺乏上汽的市場營銷和國際資源整合能力，也不具備一汽“共和國長子”天然的中央扶持政策、民族底蘊(yùn)（紅旗）。所以，盡管，柳汽是一個(gè)非常善于控制成本、提高汽車工藝、市場人氣不錯(cuò)的企業(yè)（風(fēng)行的成功就是例子），但是景逸的家用轎車背景將嚴(yán)峻考驗(yàn)柳汽在打造全新品牌方面的實(shí)力?！魻I銷短板。風(fēng)行成功了，并不意味著柳汽在轎車領(lǐng)域也能一帆風(fēng)順。MPV和轎車是截然不同的兩個(gè)領(lǐng)域，柳汽缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)、人才，需要大刀闊斧地開辟全新的營銷理念?！糗囆驼J(rèn)同。多功能的家用兩廂車，這個(gè)外觀、內(nèi)飾，相關(guān)的操控感、使用成本，都會制約家庭很快容納這個(gè)新生事物。風(fēng)行景逸：酒香也怕巷子深筆者的建議：以景逸為契機(jī)，開辟全新的營銷思路和營銷網(wǎng)絡(luò)，在市場推廣方面也需要盡快借鑒成功品牌的經(jīng)驗(yàn)。在和柳汽高層的溝通中，筆者可以感受到，這是一個(gè)很務(wù)實(shí)的企業(yè)，不喜歡花架子，希望用好的產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量培養(yǎng)良好的市場口碑，最終提高市場占有率和競爭力。風(fēng)行用這個(gè)思路，沒有問題，那是用作生產(chǎn)資料或者企業(yè)購買，大家關(guān)注車的性能、使用成本、服務(wù)水平。但是景逸如果簡單沿用風(fēng)行的營銷思路，恐怕遲早會碰壁。“酒香不怕巷子深”已成過去時(shí)，在機(jī)遇來臨的時(shí)候，如果不轉(zhuǎn)換思路去適應(yīng)市場，機(jī)遇就會演變成風(fēng)險(xiǎn)。筆者提出如下的建議：◆通過車身輕量化設(shè)計(jì)等途徑降低不必要的成本以控制價(jià)格。作為家用車，即使你的品質(zhì)好，起點(diǎn)高，但是東風(fēng)的背景制約了市場的承受力。應(yīng)該調(diào)低企業(yè)的預(yù)期心理價(jià)位，從12-15萬元下拉至10-12萬元?！艨梢源竽憚?chuàng)新，開辟全新的品牌。不要沿用東風(fēng)的LOGO，完全可以學(xué)習(xí)吉利，多品牌經(jīng)營，全球征集新的LOGO，這樣可以提高市場關(guān)注度，同時(shí)可以拉升品牌的地位，更加時(shí)尚、國際化，也可以為家庭用戶接受?！糁匦麓蛟鞝I銷網(wǎng)絡(luò)?？梢圆糠直Ａ粼瓉淼娘L(fēng)行網(wǎng)絡(luò)，但是必須開辟新店或者建立分離的品牌區(qū)域，逐步換血，由新生的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)唱主角。另外，每個(gè)地區(qū)可以培養(yǎng)1-2個(gè)全新的旗艦店，棄用原來的風(fēng)行團(tuán)隊(duì)，吸收新的經(jīng)銷商，最好是具有成熟的主流家用轎車品牌的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)。沒有這個(gè)魄力，拘囿于成本、時(shí)間或者風(fēng)行經(jīng)銷商的團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定、不滿情緒，沿用老套的MPV營銷思路，是不可能營銷好景逸的?！魻I銷思路和市場推廣要?jiǎng)?chuàng)新。借鑒上海通用在新品牌方面的經(jīng)驗(yàn)，樹立年輕時(shí)尚的品牌內(nèi)涵，廣告和線下活動相結(jié)合，從車主俱樂部到演繹新的生活方式等途徑，讓景逸的概念深入城市用戶的心中。區(qū)域方面，華東和華南、西南應(yīng)該是重點(diǎn)市場，應(yīng)該優(yōu)先考慮，采用特殊的政策予以扶持。這些市場盤活，全國的影響力就出來了，有了較好的示范效果。風(fēng)行景逸的背景資料：◆研發(fā)過程：景逸的研發(fā)由來已久，1998年左右就開始了前期市場調(diào)研，2003年下半年正式啟動研發(fā)程序，至今已有4年。東風(fēng)柳汽向借景逸的開發(fā)，打造全新的轎車平臺：可以生產(chǎn)兩廂、三廂乃至轎跑車，柳汽也由此成為東風(fēng)汽車自主品牌的生產(chǎn)基地。今年1月份，景逸已經(jīng)從國家發(fā)改委拿到了汽車的生產(chǎn)許可。關(guān)于景逸，柳汽目前已經(jīng)投入3.5億元。景逸采用三菱4G93 D4發(fā)動機(jī)，排量為1.8L，變速箱由三菱東安提供，為手動5檔。另外備選的發(fā)動機(jī)包括羅孚K4 1.8T，有5MT/4AT兩種變速箱匹配。后期有可能考慮匹配廣西玉柴提供的柴油發(fā)動機(jī)，1.8L的可能性較大。 ◆部分產(chǎn)品性能介紹白車身說明1、白車身開發(fā)參考了國外同類型的車型，白車身有足夠的強(qiáng)度和剛度（白車身總成扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)940KN/rad ，遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類車型），保證了整車的耐久性和可靠性；2、白車身可滿足前碰、后碰、側(cè)碰，和未來幾年將要實(shí)施的前偏置碰撞法規(guī)的要求；3、白車身采用了大量的高強(qiáng)度鋼板，既保證了車身的強(qiáng)度，又減輕了整車重量；強(qiáng)化側(cè)圍1、整體式側(cè)圍外板，造型美觀，避免了拼焊式側(cè)圍板的易形成的間隙面差，具有良好的防腐性能；2、B柱由多達(dá)四層的鋼板焊接而成，具有良好的強(qiáng)度，側(cè)面碰撞時(shí)，可為乘客提供足夠的生存空間。景逸的部分技術(shù)參數(shù)：基本型式兩廂5門5座驅(qū)動型式發(fā)動機(jī)前橫置，前輪驅(qū)動外形尺寸長mm4320寬mm1804高mm1644軸距（空載）mm2685發(fā)動機(jī)型號三菱4G93 D4 車身自重（kg）1500 最大功率（kw/rpm）103/6500 動力性能最高時(shí)速km/h172180 加速時(shí)間（0-100km/h）s15.9 最大爬坡度%≥30 基本配置前雙安全氣囊、動力轉(zhuǎn)向、電動后視鏡、電子防盜遙控車門鎖、投射式水晶燈、前后上下可調(diào)式司機(jī)座椅、全部座椅安全帶、麥弗遜式獨(dú)立前懸、帶隨動轉(zhuǎn)向的拖曳式后軸、電動門窗、ABS+EBD 景逸的國際化背景◆ 設(shè)計(jì)的國際化在風(fēng)行景逸的開發(fā)過程中，柳汽與德國愛達(dá)克 (EDAG)、西門子、FEV等著名國際公司進(jìn)行合作，與全球汽車設(shè)計(jì)理念和趨勢同步，使最先進(jìn)的設(shè)計(jì)得以真正實(shí)現(xiàn)。◆配套的國際化景逸在發(fā)動機(jī)集成優(yōu)化開發(fā)方面，與世界知名的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭者——德國FEV公司進(jìn)行技術(shù)合作。而發(fā)動機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)也選擇了國際知名技術(shù)提供商作為景逸的全球技術(shù)合作伙伴。其中發(fā)動機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)由風(fēng)行汽車研發(fā)部門負(fù)責(zé)選型，由UAES負(fù)責(zé)標(biāo)定及對相關(guān)系統(tǒng)提出要求，再由風(fēng)行汽車研發(fā)部門與TJI共同進(jìn)行布置，并由OTTO公司進(jìn)行相關(guān)計(jì)算，最后交由UAES負(fù)責(zé)電動油泵、電子油門踏板設(shè)計(jì)。: 回答者：網(wǎng)友

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