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請問柴油車為何在中國不普及?

提問者:網(wǎng)友 2018-07-23
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社會整體對柴油車的印象還是比較低檔的產(chǎn)品。雖然個別生產(chǎn)廠家的技術(shù)已經(jīng)比較先進,但是國內(nèi)整體的柴油機技術(shù)還比較落后。不過,柴油車在中國推廣難,不僅僅是技術(shù)問題,排放標準問題,更多的是消費者心理問題。 首先,大家認為柴油車容易制造污染。一提起柴油車,人們想到的是黑煙、異味和嘈雜的噪音,“墨斗魚”就是人們對尾氣排放嚴重超標柴油車的形象稱呼。由此,在許多消費者的舊觀念中,柴油車就是低檔車的代名詞,與轎車特別是高檔轎車沾不上邊。柴油車最大的優(yōu)點是節(jié)能省油,但選擇奧迪這種檔次的消費者,又有幾個愿意為了省幾個“油錢”而“掉身價”呢? 其次,目前中國各地域生產(chǎn)的柴油質(zhì)量參差不齊,其質(zhì)量還沒達到國外柴油發(fā)動機的應(yīng)用標準。消費者擔心油品問題是非常現(xiàn)實的。含硫量較高的燃油會對柴油機的高壓供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及后處理器造成影響,不但會導致柴油車排放系統(tǒng)的惡化,還會縮短系統(tǒng)壽命。因此要適應(yīng)中國水土,必須先進行技術(shù)改造;而市場的一盤散沙和柴油定價沒有市場化,又很難促使石化企業(yè)對現(xiàn)有的柴油生產(chǎn)系統(tǒng)投資進行技改升級,從而改進油品質(zhì)量,提高油品質(zhì)量成了柴油轎車推廣的瓶頸。 此外,價格成本因素也是消費者不得不仔細掂量的。同樣型號的車柴油款比汽油款要貴上不少。由于柴油轎車使用者相對較少,柴油轎車配件供應(yīng)跟不上,配件不齊全,一般都需要提前預定,價格比較高,如汽油濾清器一套只要100多元,而柴油濾清器一套就要300多元。 格外重視節(jié)能和環(huán)保的歐洲,柴油轎車能夠撐起半邊天,隨著油品質(zhì)量與先進柴油機技術(shù)逐步和國際同步,中國人接受柴油汽車應(yīng)該只是時間早晚的事。
回答者:網(wǎng)友
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