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捷達在滑行狀態(tài)下空擋可不可以省油

我就是問問,車滑行的時候能省油不,在技術(shù)上允許這樣不?新手,謝謝啊: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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GTX(捷達王，電噴車),直到今年10月份之前,一直堅持安全行駛,極少空檔滑行,結(jié)果油耗一直在9個以上，而且多數(shù)時候是9.5以上（空調(diào)增加1.5左右）。我每次加油都是加滿，然后把公里數(shù)清零（有一個可以清零的公里計數(shù)器，大家知道吧），到下次再加滿，則當時的公里數(shù)就和下次加滿時候所加注的油量相對應。幾乎每次我都計算一次。一方面是油價不斷上漲，另一方面是有一個也開GTX的車主告訴我，我開車肯定費油，因為他的GTX油耗一般八九個。在此刺激下，我開始空檔滑行。老司機的指點是，腳離開油門，就應該習慣性摘檔。我雖然沒有那么瘋狂，但是從10月份開始比較多的利用了空檔滑行技術(shù)。一般比較多用的是30-60公里的時速，速度再快我一般不用，因為太危險，怕踩不?。凰俣缺容^低的話，摘檔的價值也不大。但是總的原則是，能摘檔滑一會兒就滑一會兒（高速堅決不摘檔）。現(xiàn)在連續(xù)5箱油，油耗從來不超過8.9，一般在8.4-8.9之間。盡管我對電噴車的內(nèi)部機理不了解，但是我想主要原因是： 1、摘檔可以避免發(fā)動機的制動作用導致的快速減速 2、停止踩踏油門的時候，如果電噴車根據(jù)車速車況仍繼續(xù)噴油，則空檔與否都沒有關(guān)系，只是空檔滑出的距離遠，速度下降慢，所以噴油時間長。但是我想這段空檔滑出的距離所費的油量，比起掛檔踩油門行進的同樣距離所耗費的油量，肯定是前者遠低于后者。不知道我是否表達清楚了。上面的油耗是在前一段時間輪胎略有虧氣的情況下得到的成績。從這箱油開始，我重新給論胎充了氣，估計這箱油的油耗還會降低。我的駕駛習慣是2200轉(zhuǎn)-2400轉(zhuǎn)換擋。但是我今天看到報紙文章，說捷達車2500轉(zhuǎn)以上換擋最經(jīng)濟（我覺得不可能吧，那么晚換擋應該是費油的吧），對發(fā)動機保護最好，我沒有怎么試過，不知道效果怎么樣。另外，鄭重聲明一點，本人是開車2年半才開始適當使用空檔技術(shù)的（我覺得北京其實比較適合空檔滑行，因為總是堵車，一般情況下車子開不起來，忽快忽慢），我自己感覺現(xiàn)在的技術(shù)還算過得去（開了5萬公里了，北京到山東之間跑過多次），判斷能力也提高很大（關(guān)鍵是預判），能比較好的掌握空檔的時機，我想水平還不高的駕駛者請盡量不要嘗試空檔，空檔過程中確實剎車距離比較長（沒有了發(fā)動機制動），而且車子容易失控。另外，我相信空檔滑行較多的話會比較費剎車片，我不知道更換一副剎車片需要多少銀子，省出來油錢是否夠剎車片錢。以上拙見，敬請斧正。: 回答者：網(wǎng)友

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