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捷達前衛(wèi)空調(diào)不工作?!

急！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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捷達2V電噴轎車采用R134a制冷劑，變排量壓縮機，空調(diào)電路與化油器式捷達和捷達王轎車都不同，其控制元件較多，需了解其電路原理才能快速判斷故障所在。捷達2V電噴轎車空調(diào)和散熱器風(fēng)扇電路見圖 1。圖 1中F1是環(huán)境溫度開關(guān)，當外界溫度低于或等于5℃時，切斷電磁離合器，壓縮機不能啟動，它安裝在灰塵濾清器附近。F2是一個三向壓力開關(guān)(高低壓組合壓力開關(guān))，此開關(guān)有三個壓力值及兩個作用:①當空調(diào)系統(tǒng)壓力低于0.22Mpa時切斷壓縮機，以防止壓縮機在缺少制冷劑、潤滑不良的情況下運轉(zhuǎn)而損壞；當壓力高于3.2MPa時，切斷壓縮機，以保護空調(diào)系統(tǒng)管路；②當壓力達1.6MPa時，接通散熱器風(fēng)扇高速檔。風(fēng)扇控制器經(jīng)過重新設(shè)計，與原捷達王空調(diào)控制器相比節(jié)約成本約100元，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡單，含有兩個常規(guī)常開觸點繼電器，分別控制空調(diào)壓縮機和風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。其電路見圖 1中的左下角，現(xiàn)將有關(guān)電路分析如下: 1.空調(diào)機控制電路接通空調(diào)開關(guān)E35，12V電壓從卸荷線X→第6號保險絲→空調(diào)開關(guān)E35→空調(diào)繼電器J32線圈→31號線搭鐵，空調(diào)繼電器工作，內(nèi)部的兩觸點吸合。 (1)來自蓄電池正極的B+電經(jīng)空調(diào)繼電器的一組觸點→環(huán)境溫度開關(guān)Fl→組合開關(guān)F2(1、2腳)→發(fā)動機控制單元ECU的28腳，作為空調(diào)請求信號。ECU接到該信號后，先檢測節(jié)氣門的位置，如果怠速開關(guān)閉合，ECU將給一個140ms的延時，在此時間內(nèi)提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，然后控制其76腳接地，接通空調(diào)控制器K內(nèi)部的空調(diào)繼電器，空調(diào)機工作，同時保證發(fā)動機怠速穩(wěn)定。如果節(jié)氣門全開，說明發(fā)動機在全負荷下工作，ECU將切斷空調(diào)繼電器。 (2)30號電經(jīng)19號保險絲→空調(diào)繼電器內(nèi)的另一組觸點→然后分兩路:一路到散熱器風(fēng)扇低速接柱，風(fēng)扇以低速(1500r/min)運轉(zhuǎn)；另一路經(jīng)組合壓力開關(guān)F2(3、4腳)→空調(diào)控制器K的P腳，空調(diào)/風(fēng)扇控制器內(nèi)部的風(fēng)扇高速繼電器工作，則控制器2腳輸出12V電壓，散熱器風(fēng)扇以高速運轉(zhuǎn)(1800r/min)。 2.散熱器風(fēng)扇的控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的條件有4個:(1)當發(fā)動機冷卻液溫度達95℃時，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的低溫觸點閉合，12V電壓經(jīng)觸點接通風(fēng)扇電機的低速檔，風(fēng)扇低速運轉(zhuǎn)。 (2)當發(fā)動機冷卻液溫度達105℃時，熱敏開關(guān)F18內(nèi)的高溫觸點閉合，12V電壓經(jīng)閉合的觸點到風(fēng)扇控制K的P腳，控制器2腳輸出12V電壓，風(fēng)扇高速運轉(zhuǎn)。 (3)當開啟空調(diào)后，空調(diào)繼電器工作，12V電壓: 回答者：網(wǎng)友

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