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汽車(chē)排氣管改裝價(jià)格

想把車(chē)子(比如馬6)的尾部排氣管加粗,很喜歡聽(tīng)轟鳴聲,價(jià)格要多少: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-20

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改裝死氣蕉，基本上可以較好地克服原裝蕉的缺點(diǎn)，雖然改裝用的死氣蕉有好多優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格高昂，好象一條用在AUDI TT 1.8T的改裝死氣蕉，價(jià)格高達(dá)人民幣一萬(wàn)六千元，這個(gè)價(jià)錢(qián)真的非普通人可以承受得起，于是市場(chǎng)上就出現(xiàn)了一些廉價(jià)品。廉價(jià)品不能說(shuō)它一點(diǎn)作用沒(méi)有，作用就肯定會(huì)有一點(diǎn)，但是可不可以令其功效最大化，又是另一回事，為什么有些牌子貨可以賣(mài)貴這么多，除了進(jìn)口途徑因素外，很大程度上是因?yàn)槠錅y(cè)試成本高昂所致，測(cè)試并非簡(jiǎn)單地量度一下位置這么簡(jiǎn)單，如果真是的話，自己買(mǎi)些不銹鋼管回來(lái)彎曲加工拿去賣(mài)就是了！那里還需要什么工程師，什么引擎測(cè)試臺(tái)呢？　　市面上的排氣系統(tǒng)，多數(shù)是指尾鼓，因?yàn)楦难b的人多，而且價(jià)格不會(huì)太貴，便宜的幾百元一支都有交易，不過(guò)那些產(chǎn)品沒(méi)有測(cè)試數(shù)據(jù)支持，實(shí)際使用效果去到什么地步就真的沒(méi)人講得出來(lái)，相信那些在廣告上大肆宣揚(yáng)可以提升多少多少匹的店家，叫他真的拿數(shù)據(jù)時(shí)，一樣是沒(méi)有。市場(chǎng)上買(mǎi)到的排氣改裝部件基本上可以分為幾種：第一種是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，譬如在香港出名又搬到國(guó)內(nèi)的威迅就是其中的代表，價(jià)格不貴，頭中尾段加起來(lái)都是數(shù)千大元水平，質(zhì)量一般但就勝在款式多，基本上國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)得到的車(chē)型他們都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，如果開(kāi)一部國(guó)外已經(jīng)淘汰了的車(chē)型，例如JETTA之流，都有。不過(guò)，就個(gè)人而言未曾用過(guò)，很難估計(jì)到他們的設(shè)計(jì)實(shí)力達(dá)到什么地步，不過(guò)身邊有朋友用過(guò)的都說(shuō)是屬于中間水平，當(dāng)然在改裝部件的級(jí)別里，中等水平一定好過(guò)原裝?！　〉诙N是日系改裝品牌。日本牌子里面有兩種，一種是原裝改車(chē)廠產(chǎn)品，例如無(wú)限（MUGEN）、NISMO、TRD等，都有專(zhuān)屬對(duì)應(yīng)車(chē)型或車(chē)系，這種排氣系統(tǒng)完整度非常高，基本上安裝時(shí)就只是松松螺絲，一拆一裝這么簡(jiǎn)單，性能方面完全可以配合到原廠引擎本身的性能特性，所以中低轉(zhuǎn)時(shí)的扭力在馬力也有最大限度的提升之余有明顯地改善，前提是無(wú)須改動(dòng)引擎的其他部分。另一種是綜合改裝部件商的產(chǎn)品，牌子有好多，好象5 ZIGEN、APEXi、BLITZ、FUJITSUBO、ARC、ESPRIT、IMPUL、PRODRIVE、TANABA、HKS、RSR、TRUST、TOP SECRET甚至做空力套件出名的VEIL SIDE都有排氣產(chǎn)品。不過(guò)，個(gè)人覺(jué)得選用這些廠的排氣喉或者系統(tǒng)，基本上是要車(chē)輛經(jīng)過(guò)重型改裝之后（FULL OPTION）裝，才會(huì)體現(xiàn)出效果，因?yàn)檫@些廠的出品，除了材質(zhì)不同外，都是使用直出式設(shè)計(jì)較多，缺點(diǎn)就是聲音突出、扭力不足和強(qiáng)調(diào)馬力提升為取向，對(duì)于整日在大街上奔走，未必是好事，再加上價(jià)格因素，所以國(guó)內(nèi)較少人裝日系改裝品牌的產(chǎn)品，再者也可能?chē)?guó)內(nèi)可改的日本性能車(chē)少之又少有關(guān)吧?！　〉谌N就是歐美系列，美國(guó)的產(chǎn)品有點(diǎn)象日本貨，排氣聲浪響切云霄，加上美國(guó)人改車(chē)真的好樂(lè)意自己做動(dòng)手做，所以美國(guó)真正知名的排氣品牌就只有BORLA等幾家。歐洲品牌不像日本，基本上做排氣系統(tǒng)的就那幾間廠，大家最熟悉的REMUS（雷馬士）、在歐洲本地比REMUS更出名的SEBRING，及低檔一點(diǎn)的SUPERSPRINT等，歐洲改車(chē)的風(fēng)氣好高，幾乎可以用“全民皆改”去形容，但歐洲改裝廠改的車(chē)型比較專(zhuān)一，好多廠只改一個(gè)廠系的車(chē)，而且改得很全面，無(wú)論吸氣、排氣、電腦、懸掛、制動(dòng)、車(chē)身空力套件、內(nèi)飾等都樣樣具備。但其實(shí)好多部件都是發(fā)外加工后回來(lái)貼牌銷(xiāo)售的（OEM），好象OETTINGER、AC、HAMANN這些廠的死氣喉就會(huì)在自己完成設(shè)計(jì)后，找REMUS代工，但在法定的商業(yè)道德下，REMUS雖有相同車(chē)型的排氣系統(tǒng)在市場(chǎng)上售賣(mài)，其樣式與代工廠賣(mài)的會(huì)有不同之處外，兩者的價(jià)格也會(huì)有差距，甚至?xí)雀难b品牌的還要貴。性能方面，歐系產(chǎn)品改出來(lái)的排氣鼓，聲音會(huì)較為沉實(shí)，低音飽滿，所以在大街上如果聽(tīng)到一臺(tái)BORA的排氣聲音低沉無(wú)比且發(fā)音連貫，那么就一定是歐洲貨。: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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