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真空助力泵工作原理????

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-16
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在非工作的狀態(tài)下,控制閥推桿回位彈簧將控制閥推桿推到右邊的鎖片鎖定位置, 真空閥口處于開(kāi)啟狀態(tài),控制閥彈簧使控制閥皮碗與空氣閥座緊密接觸,從而關(guān)閉了空氣閥口。此時(shí)助力器的真空氣室和應(yīng)用氣室分別通過(guò)活塞體的真空氣室通道與應(yīng)用氣室通道經(jīng)控制閥腔處相通,并與外界大氣相隔絕。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后, 發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管處的真空度(發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓)將上升至-0.0667MPA(即氣壓值為0.0333MPA,與大氣壓的氣壓差為0.0667MPA)。隨之,助力器的真空、應(yīng)用氣室的真空度均上升至-0.0667MPA,并處于隨時(shí)工作的準(zhǔn)備狀態(tài)。 當(dāng)進(jìn)行制動(dòng)時(shí),制動(dòng)踏板被踏下,踏板力經(jīng)杠桿放大后作用在控制閥推桿上。首先, 控制閥推桿回位彈簧被壓縮,控制閥推桿連同空氣閥柱前移。當(dāng)控制閥推桿前移到控制閥皮碗與真空閥座相接觸的位置時(shí),真空閥口關(guān)閉。此時(shí),助力器的真空、應(yīng)用氣室被隔開(kāi)。此時(shí),空氣閥柱端部剛好與反作用盤的表面相接觸。隨著控制閥推桿的繼續(xù)前移,空氣閥口將開(kāi)啟。外界空氣經(jīng)過(guò)濾氣后通過(guò)打開(kāi)的空氣閥口及通往應(yīng)用氣室的通道,進(jìn)入到助力器的應(yīng)用氣室(右氣室),伺服力產(chǎn)生。由于反作用盤的材質(zhì)(橡膠件)有受力表面各處的單位壓強(qiáng)相等的物理屬性要求,使得伺服力隨著控制閥推桿輸入力的逐漸增加而成固定比例(伺服力比)增長(zhǎng)。由于伺服力資源的有限性,當(dāng)達(dá)到最大伺服力時(shí),即應(yīng)用氣室的真空度為零時(shí)(即一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓),伺服力將成為一個(gè)常量,不再發(fā)生變化。此時(shí),助力器的輸入力與輸出力將等量增長(zhǎng);取消制動(dòng)時(shí),隨著輸入力的減小,控制閥推桿后移。當(dāng)達(dá)到最大助力點(diǎn)時(shí),真空閥口開(kāi)啟后,助力器的真空、應(yīng)用氣室相通,應(yīng)用氣室的真空度將下降,伺服力減小,活塞體后移。就這樣隨著輸入力的逐漸減小,伺服力也將成固定比例(伺服力比)的減少,直至制動(dòng)被完全解除。 真空助力器的核心尺寸鏈 在助力器的設(shè)計(jì)中,核心尺寸鏈的設(shè)計(jì)是保證助力器工作性能的關(guān)鍵,其中最為關(guān)鍵的尺寸配合是空氣閥柱長(zhǎng)度 與真空閥座到反饋盤主面的距離 (對(duì)于雙膜片的助力器來(lái)說(shuō), 是指真空閥口到活塞體凸臺(tái)上端面的距離與軸套同凸臺(tái)相接觸的端面到軸套同反饋盤表面相接觸的端面距離之和)和控制閥的真空閥口處的形變量 之間的配合關(guān)系。 在上述的理想狀態(tài)工作過(guò)程的敘述中,我們可以注意到在理想的工作狀態(tài)下的當(dāng)空氣閥口到達(dá)打開(kāi)的瞬間位置時(shí),空氣閥柱端部應(yīng)剛好與反作用盤接觸,可以看出在理論上成立的狀態(tài)在現(xiàn)實(shí)中是不可能實(shí)現(xiàn)的。第一,每個(gè)零件的尺寸是有它的尺寸
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