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邁凱輪F1、布加迪威航、帕加尼?zonda?F這三輛車的配置各有什么特點(diǎn)？那個(gè)的性能更均衡？為什么個(gè)人感覺二十年間頂級(jí)跑車除了極速記錄提高到了四百碼以外?整體上提高不大?甚至有下降呢

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-06
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很簡(jiǎn)單，根據(jù)人類對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的研究顯示，行駛中的車子會(huì)和空氣產(chǎn)生摩擦，而這就是為什么頂級(jí)跑車或多或少的會(huì)有流線型設(shè)計(jì)的原因。但當(dāng)車速提高到零界時(shí)，空氣阻力會(huì)變得空前巨大。不過零界值具體是多少我也忘了……呵呵，不要介意。其實(shí)影響車速的不止是空氣阻力這項(xiàng)，車身的設(shè)計(jì)，和質(zhì)量，還有引擎都是起因。而樓上說的尾翼，也就是尾部擾流板，也是根據(jù)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的，目的是產(chǎn)生上下的氣壓差，使得車身下壓，增大了汽車的抓地力，也就是輪胎與地面的摩擦，從而提高車速……總而言之，車速不是由單方面的因素決定的，而是由多種因素綜合而成的。
回答者：網(wǎng)友
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