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誰開過東風(fēng)賽納車，請進(jìn)？

請介紹一下優(yōu)缺點。我覺得賽納挺好呀，似乎在中國不是很火，是什嗎原因？保養(yǎng)貴嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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賽納的三個樂趣和一大優(yōu)點開過的車型不下十種了，寬大穩(wěn)健的如凌志400，風(fēng)度v-6; 能征善跑的如奧迪s8,我曾開著它創(chuàng)下了280公里/小時的個人最高紀(jì)錄。但感覺到的駕駛樂趣都不如我家的小nn。開nn的樂趣有三：一，以弱勝強(qiáng)的樂趣。nn實在可稱之為城市道路上“披著羊皮的狼”。溫柔小巧的外形顯得如少女般文靜而柔弱，可一旦發(fā)起飚來常讓自以為孔武有力的大型車或所謂的“駕駛者之車”嘡乎其后。道路上nn還比較少見，總有一些好車尾隨觀察試探，或被超車后心有不甘，窮追不舍。你的玩心也被勾起，幾次加速閃轉(zhuǎn)騰挪后，再看后視鏡，就“那車已在燈火闌珊處”。想著對方的驚異與懊惱，你忍不住呵呵自樂。這種以弱勝強(qiáng)的樂趣是開著大型車所無法體驗的。二，車路合一的樂趣。nn在減震和助力方面沒下太大工夫，能忠實地傳達(dá)每一絲路面的起伏變化，每一分彎路曲度的微妙區(qū)別和每一次沖刺時發(fā)動機(jī)的咆哮吼叫。這種真實的駕駛感受是所有開過的車型里最突出的。開nn你比較不容易困倦。三，特立獨行的審美樂趣。從工業(yè)設(shè)計的角度看，nn的設(shè)計美學(xué)水平與奔馳s級轎車不相上下，一個是大的磅礴而不霸道，一個是小的俏麗而不輕佻。而這種審美情調(diào)并不為多數(shù)人所能感知，正因為如此，才沒有讓nn的美麗因泛濫而貶值。相信每一位nn的車主都因慧眼獨具而陶然自樂過吧？總結(jié)過樂趣之后，再說nn的最大優(yōu)點：我認(rèn)為不是加速，而是制動！當(dāng)剎車剛踏下世，感覺制動力道很柔和，但隨著腳下用力，車尾迅速下沉——請注意,不是車頭下沉！一股巨大而沉穩(wěn)的力量，拽著車身速度迅速下降。剎車軌跡平直而均勻。抬起踏板，會感到車尾向上微微一聳，就像獵豹出擊前聳起屁股一樣，你又可以再度飛奔了。正因為nn的靈敏的制動反映速度和合理的制動力道分配，讓人在踩下踏板時有充分的信心；如車友所論：車速的高低不取決于發(fā)動機(jī)，而是取決于剎車盤！此言甚有道理。正是有了優(yōu)異的剎車系統(tǒng)，你才敢在滾滾車流里加速、貼近前車，再貼近！抓住前方轉(zhuǎn)瞬即逝的空隙，迅速超越！賽納的出路塞納被稱為浪漫與動力的結(jié)合，一點不假，時尚前衛(wèi)的外觀，澎湃的動力，讓你充分享受了駕駛者的樂趣。特別是波爾多紅，更讓你有一種駕駛跑車的感覺。但是這樣一款好車在中國確沒有銷路，我認(rèn)為主要原因是 1，喜歡塞納的人都是20-30這個年齡段的年輕人，喜歡個性化，但是這些人還不是真正意義上的消費者，充其量不過是現(xiàn)在的消費者，以中國現(xiàn)在的工資水平，很難讓一個剛參加工作的年輕人有購: 回答者：網(wǎng)友

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