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別克君威車改天然氣單點和多點哪種好?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-17
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各有各的優(yōu)勢!直噴裝置(多點)的是有電腦版控制的!功率損失不大!動力強(qiáng)!但是故障多!人為不可調(diào)節(jié)! 傳統(tǒng)式接口進(jìn)氣裝置(單點)是人為調(diào)節(jié)減壓閥來穩(wěn)定汽車怠速和混合氣!也就是說怠速高低和發(fā)動機(jī)的混合氣進(jìn)氣比例由人工來調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)的不好不但廢氣還沒有動力!怠速也是一樣的!但是人為調(diào)節(jié)比較方便，只要自己能了解其作用，也很方便!不比直噴的差到哪去! 我也是個君威3.0的改的單點的就是怠速不那么穩(wěn)還可以接受!但是很省氣的!70的罐一罐氣市區(qū)140!長途210左右!開空調(diào)也沒問題! 在這里我要解釋一下我以前跑過的士，從2003年就燒的氣!對其特別了解!單點的要長期調(diào)整沒有固定值!全憑駕駛者自己感覺!沒什么技術(shù)含量!避免有人噴糞說我3.0的車能跑那么多路! 在此說明問題 君威跑高速比較省油看轉(zhuǎn)速表就能明白了!120的時候4檔就在2100轉(zhuǎn)要比4缸低很多!跑的士時捷達(dá)車120上5檔要有3500轉(zhuǎn)!不信的可以去看看!這就是大排量車在高速省油的奧秘，排量大高速行駛時動力強(qiáng)轉(zhuǎn)速低，也就是輪子轉(zhuǎn)得快發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)的并不快!小排量沒力所以就只能靠高轉(zhuǎn)速拉高車速了!就這么個道理!君威改氣挺浪費后備箱的!。。。。。愿能幫助你!
回答者：網(wǎng)友
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