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請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)渦輪增壓后,增壓器壓縮的空氣是怎樣通過(guò)進(jìn)氣管進(jìn)入汽缸的,謝謝

在進(jìn)氣支管那個(gè)位子,有沒(méi)有什么閥門(mén)或負(fù)壓閥門(mén)之類(lèi)的裝置呢?謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-08

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增壓器由一對(duì)彼此密封的同軸葉輪組成，在排氣道中的葉輪叫渦輪機(jī)葉輪，在進(jìn)氣道中的葉輪叫壓縮機(jī)葉輪，兩個(gè)葉輪通過(guò)一根軸相連。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪機(jī)葉輪，以最高100000轉(zhuǎn)／分鐘的速度急速飛轉(zhuǎn)，與同軸的壓縮機(jī)葉輪在進(jìn)氣道中同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使進(jìn)氣壓力上升，提高了進(jìn)入新鮮空氣的沖量，充分與燃料混合后燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩由此大大提升。在空氣稀薄的高原地區(qū)，空氣密度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響很大，海拔高度每升高1000米時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降8％到10％左右，油耗增加4％到5％左右。如果使用進(jìn)氣增壓器，就可減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的負(fù)面影響。而且增壓器消耗的功率是由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣提供的，并不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的有效功率。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣渦輪增壓雖然可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能發(fā)揮得淋漓盡致，但由于它結(jié)構(gòu)精密，維護(hù)與維修所需的水平相對(duì)高，還有可觀的成本，目前的應(yīng)用并不很普。: 回答者：網(wǎng)友

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