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汽車空燃比的作用是什么

汽車空燃比的作用是什么: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-07-24

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1、混合氣濃度常以空燃比或過(guò)量空氣系數(shù)表示,空燃比是指空氣質(zhì)量與汽油量之比.汽油要得到完全燃燒時(shí),理論上的空燃比應(yīng)為14 文獻(xiàn)來(lái)源 2、所謂空燃比,就是指進(jìn)入氣缸的混合氣中空氣和燃油質(zhì)量之比.從理論上說(shuō),為了達(dá)到AF=14.7的目標(biāo),可以采取控制空氣量的方法,也可以采取控制燃油量的方法.現(xiàn)在正在推廣的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)屬于后一種,不妨稱為空燃比油控方式 3、AF稱為空燃比,AF一14.8稱理論空燃比.汽油的比重為0.702一0.7470空氣和汽油蒸汽不可能完全混合均勻,完全燃燒是不存在的 4、空燃比是指在一定量的混合氣中所含空氣與燃油各自的質(zhì)量比例.Ikg汽油完全燃燒時(shí)所需的最低的空氣量約為14.7kg,它被稱為理論空氣量,因此將空燃比等于14 5、一公斤汽油完全燃燒時(shí)約需15公斤空氣汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)行燃燒時(shí)與所需空氣量之間的比例我們稱為空燃比.提高空燃比是減少CO生成的有效措施增加汽油機(jī)的壓縮比提高燃燒室的壓力會(huì)減少未燃烴的排放 6、(1)保持發(fā)動(dòng)機(jī)供油系清凈混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量之比稱為空燃比.空燃比的大小與各缸混合氣濃度分配的均勻性對(duì)汽油機(jī)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和有害廢氣的排放性有極其重要的影響 7、“空燃比”是指燃燒中空氣量與燃燒量的比值系數(shù).3~0.7之間為合格.匯總結(jié)果見表2、表3、表4.2梅花針偏細(xì):實(shí)踐證明[2],髓內(nèi)針若變細(xì)一倍,針的抗彎強(qiáng)度即為原強(qiáng)度的4次方根,相當(dāng)于該針持重能力縮小16倍 8、所謂“空燃比”是指空氣質(zhì)量除以燃料的質(zhì)量.當(dāng)燃燒完全時(shí)無(wú)過(guò)量的O2空氣與燃料的混合物就稱為化學(xué)計(jì)量混合物此時(shí)的空氣質(zhì)量與燃料的比例為化學(xué)計(jì)量空燃比 2 空煤比動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制策略2.1 空燃比退火爐在退火過(guò)程中,加熱段為達(dá)到預(yù)期溫度,在加熱過(guò)程中煤氣燃燒時(shí),所消耗的助燃空氣流量和消耗的混合煤氣流量之比稱為空燃比可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，記作α?？杖急華/F(A:air-空氣，F(xiàn):fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。為使廢氣催化率達(dá)到最佳(90%以上)，必然在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中安裝氧傳感器并實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，其工作原理是氧傳感器將測(cè)得廢氣中氧的濃度，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后發(fā)送給ECU，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制在一個(gè)狹小的、接近理想的區(qū)域內(nèi)(14.7:1)，若空燃比大時(shí)，雖然CO和HC的轉(zhuǎn)化率略有提高，但NOx的轉(zhuǎn)化率急劇下降為20%，因此必須保證最佳的空燃比，實(shí)現(xiàn)最佳的空燃比，關(guān)鍵是要保證氧傳感器工作正常。如果燃油中含鉛、硅就會(huì)造成氧傳感器中毒。此外使用不當(dāng)，還會(huì)造成氧傳感器積碳、陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫等故障。氧傳感器的失效會(huì)導(dǎo)致空燃比失準(zhǔn)，排氣狀況惡化，催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低。: 回答者：網(wǎng)友

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