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鉑銳機(jī)油問(wèn)題。誰(shuí)在用嘉實(shí)多磁護(hù)？

上次看到論壇上有人說(shuō)用了嘉實(shí)多磁護(hù)機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)的“嗒嗒”聲消失。今天在淘寶上找了一下嘉實(shí)多磁護(hù)，發(fā)現(xiàn)都是5W-40的。而鉑銳說(shuō)明書上建議用5W-20。不知道用了更稀的機(jī)油之后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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下面這段是在網(wǎng)上搜到的：冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。舉個(gè)例子解釋一下：比如15W-40, 15W代表在零下15度時(shí)還能進(jìn)行潤(rùn)滑作用, W前面的數(shù)字是越小越適合在低溫時(shí)使用(0W的機(jī)油能在零下45度的環(huán)境下使用) 后面的數(shù)字40,代表機(jī)油在100度溫度時(shí)的油膜厚度, 數(shù)字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10W-30左右的機(jī)油, 因?yàn)樾萝嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數(shù), 發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少有一定磨損, 適合10W-40或15W-50的機(jī)油。根據(jù)車型的不同來(lái)選擇機(jī)油, 一般參考保養(yǎng)手冊(cè) 再說(shuō)的更通俗點(diǎn)：選擇機(jī)油時(shí)，可結(jié)合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊(cè)》選用。若選用了粘度過(guò)大的機(jī)油，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)阻力，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率；若選用了粘度過(guò)小的機(jī)油，保證不了潤(rùn)滑質(zhì)量，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。對(duì)于磨損已較嚴(yán)重，各配合間隙已較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，可選用高一級(jí)粘度的機(jī)油，以加強(qiáng)配合件的密封性能。所有的機(jī)油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點(diǎn)不難理解吧？同一種機(jī)油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對(duì)潤(rùn)滑油的粘度是有一個(gè)范圍要求的，不管機(jī)油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機(jī)油粘度能保持在某個(gè)粘度范圍之內(nèi)。也就是說(shuō)，機(jī)油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說(shuō)，在溫度變化的情況下要盡量保持機(jī)油粘度的穩(wěn)定，就是機(jī)油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過(guò)粘度指數(shù)來(lái)體現(xiàn)的。查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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