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榮威750是什么意思??

750到底代表什么意思!!!!肯定不是7.5排量的啦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-30

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定位于中高級車市場的上汽榮威750于2006年10月26日重裝發(fā)布，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注，售價預(yù)計為23萬-32萬元。作為國內(nèi)第一款量產(chǎn)的英系轎車，榮威750的市場潛力令人期待，而其獨具一格的英式風(fēng)格和廣泛采用的高檔車技術(shù)，無疑會成為其搏擊中高級車市場兩大殺手锏。英式風(fēng)格獨具一格羅孚品牌曾是英國轎車的典型代表。憑借擁有的羅孚核心產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)及完整的原羅孚汽車研發(fā)團隊，上汽榮威750實現(xiàn)了對經(jīng)典英倫汽車設(shè)計與技術(shù)風(fēng)格的傳承和發(fā)揚。擁有純正英倫技術(shù)血統(tǒng)的榮威(Roewe)750，最引人注目的莫過于其典雅修長的雪茄形車身(Cigar Shape)，側(cè)面線條流暢、雅致，正面車頭飽滿、圓潤;獨特的不銹鋼鍍鉻腰線乃是源自英倫的經(jīng)典設(shè)計;一體式隔柵設(shè)計的前臉，則延續(xù)了Rover(羅孚)歐洲首創(chuàng)的設(shè)計風(fēng)貌;雙圓弧式、水平自動調(diào)節(jié)式前大燈，上揚的立式霧燈、盾形Logo則顯示了令人過目難忘的獨特氣質(zhì)。整體外形傳達了經(jīng)典而不失現(xiàn)代的設(shè)計風(fēng)格，呈現(xiàn)出鮮明的英式審美風(fēng)尚，氣派不凡、個性十足。 2849mm的超長軸距讓榮威(Roewe)750在同級車中占據(jù)絕對優(yōu)勢，打下了扎實的地盤穩(wěn)定性，其行政級別的后排舒適空間，木紋格調(diào)與來自加拿大無鉻環(huán)保的EPS真皮座椅，營造出經(jīng)典高貴、雅致舒適的內(nèi)飾空間。典雅修長的外形輪廓、雪茄型車身、流暢的線條和飽滿的車頭曲面、鍍鉻三維立體格柵、與腰線和諧相映電動折疊式外后視鏡、低斜的車尾……這些都是英國轎車的經(jīng)典元素。與國內(nèi)既有同級別車型放在一起，即便是對汽車最不熟悉的人，也能強烈感受到榮威750真的與它們不一樣。這種差別不是一兩個設(shè)計細節(jié)所能勾勒出的，這是一種審美價值追求層面的本質(zhì)差別。在我們以往的印象中，英國車是屈指可數(shù)的幾個，勞斯萊斯、賓利、捷豹、羅孚、蓮花，陸虎就這么寥寥幾個品牌，個個價格不菲，勞斯萊斯和賓利作為頂級豪華車都是天價，蓮花是跑車自然價位遠勝普通轎車，捷豹、羅孚則因為與皇室貴胄的沾親帶故而身價不低。如果認為以往英系車因曲高和寡，而成為中國道路上的稀罕物，那么作為量產(chǎn)中高級車的榮威750顯然具有自己的優(yōu)勢。卓爾不凡的動力操控擁有航空級尖端技術(shù)的24氣閥高性能KV6 2.5L發(fā)動機是榮威(Roewe)750的最大亮點，路虎神行者(FreeLander)的發(fā)動機便是源出此宗。航天級全鋁設(shè)計，國內(nèi)少見的EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術(shù)，保時捷敞開式發(fā)動機機體設(shè)計，西門子全新一代電子EMS管理策略，大面積賽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，最大功率高達135千瓦/6500轉(zhuǎn)，堪稱同級車第一發(fā)動機。其中EVIC-III智能雙閥可變進氣控制系統(tǒng)極大的提高了燃油使用率，而保時捷敞開式缸體設(shè)計則使該發(fā)動機具備了賽車級別的散熱保障系統(tǒng)。世界輪胎巨頭固特異(Goodyear)專為榮威(Roewe)750量身定制的W級低噪跑車型高速輪胎，極速可達270km/h;750特有的胎面花紋，保證了良好的排水性能，使其在直行、過彎、轉(zhuǎn)向時的控制操控自如，并在極致速度下仍然保持出色的穩(wěn)定性。榮威750外觀完美延續(xù)了典雅高貴的英倫貴族氣質(zhì)，而眾多技術(shù)精華融于一身更讓榮威750散發(fā)出獨特的技術(shù)魅力。動力操控:三大亮點榮威750配備的先進發(fā)動機、高品質(zhì)輪轂輪胎以及與由慕尼黑寶馬技術(shù)中心同期開發(fā)的寶馬新5系同出一源的底盤系統(tǒng)，讓榮威在動力操控性能方面卓爾不群。 2.5 v6發(fā)動機這次公布的KV6 2.5L發(fā)動機是榮威最值得驕傲的核心優(yōu)勢之一。這兩款在原MG-Rover PowerTrain基礎(chǔ)上重新開發(fā)的發(fā)動機性能參數(shù)都達到了國內(nèi)合資品牌同級車中的一流水平。該發(fā)動機采用了三級可變進氣管技術(shù)，使用了航空級鋁合金材料鑄造，電子油門控制，最高時速高達220公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為10.2秒。發(fā)動機通過西門子EMS管理系統(tǒng)，可以為整備質(zhì)量高達1.6噸的榮威750提供135KW/的強勁動力，最高輸出扭矩達240NM。據(jù)悉，路虎(LANDROVER)神行者的發(fā)動機便源出此宗。由于經(jīng)過重新開發(fā)設(shè)計，榮威 750引擎184馬力的表現(xiàn)已經(jīng)超越了神行者177馬力，榮威的排放更已經(jīng)達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。最新歐洲技術(shù)底盤此外，榮威750集合了歐洲多項先進前沿的底盤技術(shù)，輕松讓750達到“動態(tài)穩(wěn)、響應(yīng)快、感覺精準(zhǔn)”的優(yōu)異性能。榮威750的后懸架系統(tǒng)是一個雙橫臂的獨立懸架機構(gòu)，它采用了歐洲創(chuàng)新的“Z型縱擺臂”( “Zentral-Lanker-Hinterachse”)。后懸架通過后縱擺臂具有抗提升控制作用，減少上下不穩(wěn)定的振動，而創(chuàng)新的Z型縱擺臂使減震效果更明顯，大大增加車輛的舒適性。榮威750前獨立懸架的前下擺臂為“L”型，是輕質(zhì)鍛鋁件，高強度、耐沖擊。它將前輪轂與前副車架連接起來。目前國內(nèi)轎車的前下擺臂采用的是鍛造或沖壓焊接的鋼件，而榮威750采用鍛鋁件，在減輕重量、提高強度和耐久等方面有著明顯的優(yōu)勢。采用這項技術(shù)，榮威750因此得到更靈活、響應(yīng)性更好的懸架動作以及粗糙路面上更一致的牽引力和操縱性能。榮威750的副車架是由一次成型的液壓漲型管材和鋼板沖壓而成的連接附件焊接而成的。榮威750突破了國內(nèi)制造副車架架體結(jié)構(gòu)普遍采用的焊接技術(shù)，改用液壓漲型管材作為主要結(jié)構(gòu)。 W級輪轂、輪胎榮威 750 配備了17寸五輻精鑄鋁合金輪轂，速度等級達到W級 270Km/h，此外，為了保證榮威高速行駛的性能，著名輪胎制造商GoodYear為榮威750度身打造了一款W級215寬胎。放眼國內(nèi)豪華車市場，能夠配備如此高品質(zhì)輪轂輪胎的車型僅限于部分豪華車型，因此榮威750的輪轂輪胎配備能夠完全與Cadillac、Audi A4、BMW 530i、330i等高端車型爭鋒。安全配備:四大亮點榮威的安全設(shè)施之完備在國內(nèi)合資品牌車型中也足以傲視群雄，這也是上汽最引以為豪的優(yōu)勢之一。 ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一體主動安全同級車種率先裝備了美國Slip control system--ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一體超越主流的主動安全系統(tǒng)，通過控制發(fā)動機扭矩、變速器的檔位以及各個車輪的制動力，修正車輛的過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向，以避免汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向不足和抱死，在任何路況條件下都能夠保證車輛的行駛安全以及穩(wěn)定靈敏駕馭。 TPMS數(shù)字胎壓監(jiān)控此外，TPMS(數(shù)字式輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng))也是同級車中罕見的裝備。能夠保證在行車狀態(tài)下實時監(jiān)控各輪胎的壓力變化，確保車輛高速度下的安全行駛。高強度安全車身在車身工藝上，采用創(chuàng)新USD雙面鍍鋅強化鋼板車身，車身的40%采用高強度鋼制造，榮威Roewe焊接點更是達到5400個，比同級車多20%以上，在關(guān)鍵部件引入最新的激光變截面焊接技術(shù)。因此，榮威在最為苛刻的歐洲NCAP的碰撞試驗中綜合成績獲得了五星級的最高水平，在國內(nèi)同級車中獨占鰲頭。自動調(diào)節(jié)安全帶帶有高度自適應(yīng)功能的前排三點預(yù)張緊式安全帶具備高度自適應(yīng)功能。安全帶高度可調(diào)是指通過調(diào)整位于座位旁邊的處于最高位置的固定點(通常在B柱上)，來適應(yīng)不同身材駕乘人員的肩部高度，作用于有效位置，從而為各種身材的人提供有效的保護。一般中高級車上都有高度手動可調(diào)功能，但具有“自動調(diào)節(jié)”功能國內(nèi)僅此榮威750。在國外，擁有這項功能的都是高檔豪華轎車，有奔馳普爾曼、寶馬7系(寶馬7系新聞,寶馬7系說吧)、薩博95等。三、高科技設(shè)備:七大亮點由于匯聚了大量的歐洲高檔轎車技術(shù)，榮威在高科技應(yīng)用上也是走在國內(nèi)同級車前列。 Dual-BUS電控系統(tǒng) 當(dāng)很多車型以采用CAN-BUS集成電控系統(tǒng)為榮耀的時候，榮威已經(jīng)推出更先進的Dual-Bus(雙Bus電子集成控制體系)，整車兼容高速CAN BUS以及低速K BUS的雙總線結(jié)構(gòu)，同時配備了全球最先進的CAN診斷體系，實現(xiàn)整車功能的集成控制。 KWP2000診斷系統(tǒng) 建立在雙BUS電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，榮威750的車載CAN KWP2000診斷系統(tǒng)提供了許多其他車型所沒有的獨特功能:榮威的燈光控制模塊，可對全車燈泡狀態(tài)進行實時監(jiān)測，如有燈光失效，控制模塊將轉(zhuǎn)移能量到其他的燈泡以滿足安全，如有燈泡即將失效，將減弱此燈的供應(yīng)電流，以延緩壽命，同時車內(nèi)儀表中還啟動更換的提醒功能。而車輛其他的實時情況也能通過該診斷系統(tǒng)斷明。 XT智能氙氣大燈氙氣大燈已經(jīng)越來越多的裝備于高級豪華轎車，但國內(nèi)的車型往往只有頂級配置才使用氙氣大燈，而榮威先行一步，率先將全車系都裝備了以往只有奔馳、寶馬等更高級進口轎車才具備的TX級智能氙氣大燈，該大燈還能夠提供燈光的自動水平調(diào)節(jié)和自動定時清洗功能。榮威 750帶自動水平調(diào)節(jié)和自動清洗功能，彰顯豪華、高貴品質(zhì)。即使國內(nèi)放眼豪華車市場，也難覓對手。雙區(qū)智能空調(diào)、電子泊車輔助、藍牙通訊、高級視聽設(shè)備榮威還采用了眾多高級轎車必備的人性化設(shè)施，如雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，精準(zhǔn)化的滿足駕乘者的不同需求。此外，榮威還采用了電子可視泊車輔助系統(tǒng)(V-PDC)、藍牙BHFP通訊技術(shù)(Bluetooth Hands Phone)，并為它的主人提供了8喇叭的XBM HI-FI音響，帶6碟DVD、VCD、CD播放，支持MP3、ID3信息顯示(MP3信息顯示功能) WMA播放，而全車加強隔音降噪技術(shù)則為塑造一個完美的影音響空間成為可能，如此眾多的尖端科技設(shè)施為駕乘者提供了同級車中最為尊貴的駕乘享受。融合了以上14項歐洲豪華車高端技術(shù)的榮威750，不但開創(chuàng)了國內(nèi)同級車中的造型先河，更讓人領(lǐng)略到了英國的技術(shù)魅力。上汽榮威憑借高貴經(jīng)典的外觀以及令人驚喜的先進技術(shù)定義了中國首款量產(chǎn)英倫車型的外在動人，內(nèi)在動心的不凡氣質(zhì)。當(dāng)一切都趨向完美的時候，只剩下了價格這唯一的懸念，我們期待上汽在為消費者不斷提供視覺及技術(shù)享受的同時，能夠為榮威750制定一個合理的價格，讓更多的中國消費者有機會感受榮威所帶來的經(jīng)典英倫魅力。: 回答者：網(wǎng)友

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