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汽車的電子差速器工作原理是什么？

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電子差速鎖英文全稱為ElectronicDifferentialSystem，它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。 EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允許傳動軸兩側的車輪以不同的轉速轉動，如果傳動軸某一側的車輪打滑或者懸空時，會造成另一側車輪完全沒了動力，當EDS電子差速鎖通過ABS 系統(tǒng)的傳感器，自動探測到由于車輪打滑或懸空而產(chǎn)生的兩側車輪轉速不同的現(xiàn)象時，就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。當車輛的行駛狀況恢復正常后，電子差速鎖即停止作用。當汽車驅動軸的兩個車輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步時，例如一個驅動輪在干燥的柏油路面上，另一個驅動輪在冰面上，EDS電子差速鎖則通過ABS系統(tǒng)的傳感器會自動探測到左右車輪的轉動速度，當由于車輪打滑而產(chǎn)生兩側車輪的轉速不同時，EDS系統(tǒng)就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側的車輪進行制動，從而使驅動力有效地作用到非打滑側的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。: 回答者：網(wǎng)友

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差速器工作原理：當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側輪有滑轉的現(xiàn)象，兩個驅動輪此時就會產(chǎn)生兩個方向相反的附加力，導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉，使內(nèi)側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，從而實現(xiàn)兩邊車輪轉速的差異。: 回答者：網(wǎng)友

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