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請問大家我的現(xiàn)代150-9挖掘機(jī)換完旋轉(zhuǎn)馬達(dá)里的泵膽之后旋轉(zhuǎn)沒力氣是什么原因呢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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一、Ex350挖掘機(jī)無回轉(zhuǎn)的故障排除一臺Ex350挖掘機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)一萬五千多小時，目前出現(xiàn)了故障，左右一點(diǎn)都不能回轉(zhuǎn)。除了回轉(zhuǎn)其他動作均正常，這說明工作泵應(yīng)是正常的。我們按從易到難的順序排查故障。先用壓力表測了泵在回轉(zhuǎn)時的壓力，此正常壓力應(yīng)是30mpa，而檢測壓力最高是8mpa，相差很多，這說明控制回轉(zhuǎn)的油路中泄漏嚴(yán)重。出現(xiàn)這種現(xiàn)象有四種原因：　　一、先導(dǎo)壓力較低，不能打開主操縱閥；　　二、回轉(zhuǎn)主操縱閥的閥芯卡??；　　三、回轉(zhuǎn)馬達(dá)的補(bǔ)油閥卡住，或彈簧斷了失去補(bǔ)油功能；　　四、馬達(dá)配流盤接觸面有劃痕使進(jìn)回油路相通。　　我們把斗桿的先導(dǎo)油管和回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)油管對換，再操作回轉(zhuǎn)手柄此時斗桿的動作正常，這說明回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)壓力正常。排除第一種原因。　　拆開了控制回轉(zhuǎn)的主閥芯沒發(fā)現(xiàn)異常磨損，也沒卡住，排除了第二種原因。說明故障不在多路閥上。故障就在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上，先檢查補(bǔ)油閥，發(fā)現(xiàn)此閥沒有卡住，彈簧也沒有斷，第三種原因也排除了。把馬達(dá)的后端蓋打開發(fā)現(xiàn)軸承壞了，再把整個馬達(dá)拆下來，解體開發(fā)現(xiàn)配流盤、滑靴、全部損壞。此馬達(dá)是斜軸式定量馬達(dá)，軸承是造成馬達(dá)損壞的直接原因，一萬五千多小時對軸承來說已超過其壽命，所以對液壓泵或馬達(dá)等高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的總成其軸承應(yīng)定期更換。二、淺談液壓挖掘機(jī)常見故障的判斷排除摘要：本文對液壓挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進(jìn)行了論述。對于排除故障有很好的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：挖掘機(jī) 故障排除隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代挖掘機(jī)一般都采用了機(jī)—電—液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發(fā)動機(jī)—液壓泵—分配閥—外部負(fù)荷的匹配問題。一般在挖掘機(jī)作業(yè)中，這幾方面不能匹配，經(jīng)常會表現(xiàn)為：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。 1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降：首先要測試發(fā)動機(jī)本身輸出功率，如果發(fā)動機(jī)輸出功率大大低于額定功率，如是在施工現(xiàn)場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴(yán)重磨損，空氣濾芯進(jìn)氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，渦輪增壓器是否損壞，發(fā)動機(jī)是否快速高溫，機(jī)油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴(yán)壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內(nèi)嚴(yán)重串氣，發(fā)動機(jī)氣門封閉不嚴(yán)等，這些都是嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)功率的因素。如果排除了發(fā)動機(jī)本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發(fā)動機(jī)的輸出功率的匹配問題了。液壓挖掘機(jī)在施工作業(yè)中: 回答者：網(wǎng)友

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