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日產(chǎn)發(fā)動機十大技術

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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VQ發(fā)動機配備了微?；瘒娪妥?，每個噴油嘴12噴孔(內(nèi)徑130微米)，傳統(tǒng)噴嘴為4孔(內(nèi)徑250微米)，噴出的燃油粒徑縮小約 40%。這樣設計的優(yōu)勢是噴油射程縮短，產(chǎn)生霧團效果，增加燃油與空氣的接觸面積，混合氣更加均勻，燃燒更充分，比一般的發(fā)動機燃油效率更高。該技術能夠提高動力，節(jié)省燃油，減少廢氣排放，減少氣門背部及燃燒室積碳，延長氧傳感器及三元催化器的壽命真圓加工工藝真圓加工是 F1 賽車發(fā)動機的加工工藝，日產(chǎn)首次將它應用在普通民用車上，真圓加工可以確保氣缸內(nèi)徑更圓，在發(fā)動機運行過程中活塞環(huán)與氣缸的摩擦更加均勻，配合間隙更加精密，可有效延長發(fā)動機的使用壽命。真圓加工是在加工發(fā)動機缸筒時，將一個模擬缸蓋以組裝發(fā)動機相同的力矩固定在缸體上，然后再加工缸筒內(nèi)徑，缸筒加工完畢再將模擬缸蓋拆掉，拆掉缸蓋時，缸體的張力會使缸筒變形，但是在安裝標準缸蓋后，又恢復了缸筒的圓度。真圓加工使缸筒與活塞環(huán)的配合間隙更小，可使用低張力的活塞環(huán)及低粘度的機油，即可達到密封要求，保持氣缸壓力，所以VQ系列發(fā)動機由于精密度的提升，全部可以使用低粘度的潤滑油(5W30)，低粘度潤滑油有以下優(yōu)勢:流動快、散熱好、積碳少、燃油消耗低、寒冷地區(qū)啟動快，液壓系統(tǒng)能快速進入工作狀態(tài)。輕量鋁合金制造技術相同體積的全鋁制發(fā)動機重量比全鑄鐵發(fā)動機輕了約三分之一，由于發(fā)動機位于汽車的前端，減輕了發(fā)動機的重量等于減輕了車頭的重量，使汽車的四輪配重更趨合理，減輕前輪的負荷會提高車輛的操控性，減少彎道車身的側(cè)傾，減輕轉(zhuǎn)向不足的傾向，提高彎道失控的極限值，車頭重量減輕會使避震、懸掛系統(tǒng)的負荷減小，可同時減輕負載彈簧的重量，同時延長了輪胎的壽命。整車重量的降低使燃油經(jīng)濟性和動力性同時得到提升。由于發(fā)動機過熱會使發(fā)動機零件膨脹變形，強度降低，磨損量加大，所以散熱效果直接影響發(fā)動機的壽命，鋁材比鑄鐵導熱快，散熱效果好，有利于發(fā)動機全負荷工作，同時燃燒室溫度降低，使發(fā)動機不易產(chǎn)生爆震，這種特性使鋁制發(fā)動機可以設計更高的壓縮比，同時增強了對燃油的適應性，使得VQ發(fā)動機在保持10:1的高壓縮比的同時，又能安全使用93號低標號汽油。連續(xù)可變氣門正時智能控制(C-VTC) 汽車高速行駛時，活塞運行較快，由于受到氣門直徑及開閉時間的限制，氣缸吸氣阻力增加，吸氣量隨速度加快而減少，有效壓縮比降低，氣缸壓力下降，動力逐漸減弱，當動力與阻力達到平衡時，就到了汽車的極限速: 回答者：網(wǎng)友

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