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幻速s6發(fā)動機好嗎

幻速s6發(fā)動機好嗎: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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在動力總成方面，幻速S6搭載了1.5T渦輪增壓器發(fā)動機，發(fā)動機采用了薩博的技術，渦輪由霍尼韋爾提供，技術上采用了雙頂置凸輪軸以及進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率達到了110kW，最大扭矩為215Nm；從賬面數據來看，與同級別的哈弗H6 1.5T以及長按CS75的2.0L基本上相當；不過渦輪在1800rpm以后就可以輸出最大扭矩，比哈弗H6的1.5T略早一些。在傳動方面，入門級車型匹配了5速手動變速器，其余車型匹配了6速手動以及CVT變速器；此次試駕的車型為1.5T 6MT的組合，這臺6速手動變速器齒比哈弗H6的6MT以及CS75的6MT更密一些；驅動方式則全部采用了前置前驅的布局，而競爭對手還有四驅車型可選。加速測試：關閉電子系統(tǒng)之后，將發(fā)動機轉速控制在4000rpm以上，在松開離合器踏板后，前輪會出現明顯的打滑，ESP系統(tǒng)開始干預之后，發(fā)動機會出現斷油情況，在輪胎恢復抓地力之后動力有所恢復；車頭上揚的現象并不明顯，姿態(tài)控制的還不錯。從加速曲線圖上看，起步加速時G值出現了明顯的波動，這是在車輪打滑ESP做出干預之后動力由中斷到恢復的過程；由于發(fā)動機扭矩較小，起步時的最大G值也只有0.55G。整個加速歷經兩次換擋，或許是因為純新車的緣故，每次換擋時變速箱對于車身的沖擊比較明顯。從最后的數據看，幻速S6的加速成績要優(yōu)于哈弗H6以及長按CS75兩款車型。制動測試：制動時車身姿態(tài)控制的一般，前后懸掛都出現了不同程度的壓縮以及拉伸；制動最大G值也只有0.95G左右，四個車輪分配的制動力均勻，車尾沒有橫向擺動。41.49米的制動距離同樣優(yōu)于哈弗H6以及長按CS75兩款車型。: 回答者：網友

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