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求雙離合變速器漸行漸近？？

: 問提問者：網友 | 2018-08-21

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　　從春節(jié)前到現(xiàn)在，雙離合變速器一直都是讓人關注的熱詞：一方面有消息稱，大眾將在國內投產雙離合變速器，隨后將配備在裝備了TSI的車型上；一方面，裝備了POWERSHIFT雙離合器變速器的沃爾沃S40的上市，讓雙離合變速器汽車價格進入30萬元區(qū)間，更重要的是讓人們想起了與S40技術共享的?？怂梗驗?9款的歐洲版?？怂挂约霸谂_灣地區(qū)銷售的2.0L?？怂苟家呀浹b備這款雙離合變速器。如果國產的?？怂挂惭b備了這款變速器，將使人們能在20萬元以內的車型上享受到該技術。那么，雙離合變速器到底有什么樣的優(yōu)勢，會不會和自動擋一樣迅速普及呢？　　雙離合變速讓你提速更快　　我們常講的手動擋換擋過程通常有三個步驟：踩離合、離合器分離、操縱擋桿換擋（前擋齒輪分離、后擋齒輪嚙合）、松離合、離合器結合。這樣動力會在前擋位脫離后擋位尚未嚙合的節(jié)點上中斷。雙離合變速器就像是兩套手動擋結合在一套變速器內，解決了動力斷續(xù)的問題。“雙離合變速器內擁有兩個離合，兩個輸入軸，這兩個輸入軸是同心軸，一根是空心的，一根是實心的。”研究汽車新技術的穆乾坤告訴記者：“這兩根軸一個連接奇數(shù)擋，一根連接偶數(shù)擋，兩個離合器各自負責一個軸的嚙合動作。打個比方就比較好理解了，雙離合變速器的工作好比兩個人在操縱，一擋工作的時候，2擋已經掛上（齒輪已經嚙合），但被另一個人踩著離合器踏板，當車速上來準備換擋時，一擋齒輪分離的同時，二擋已經掛上，兩者互不干涉，省略了擋位空置的那個瞬間，動力的傳輸就比較平穩(wěn)和連續(xù)了”。　　根據(jù)雙離合變速器的原理我們可以很明白看出，該技術能帶來兩大明顯的好處，一是提速更快，二是動力傳輸更平穩(wěn)。　　短期內中級以下車型還難裝備　　雙離合變速器誕生于1940年，但真正開始應用在轎車上則是1985年奧迪在賽車上應用并取得了多項賽事的勝利。到了20世紀90年代末期，大眾公司和博格華納攜手合作生產第一個適用于大批量生產和應用于主流車型的DualTronic(R)技術雙離合變速器。各大企業(yè)開始競相應用此技術則是近幾年的事情。隨著人們對油耗的看重，既可提高燃油經濟性，又能帶來更好的操控樂趣的雙離合變速器，逐漸成為知名廠商的選擇。　　不過，雖然各家都推出了不同的雙離合變速器產品，但這種技術的核心還掌握在美國博格華納和德國舍弗勒集團手中，各大車企也并非在全部產品中都加以應用。一般裝備的不是追求速度的跑車產品，就是比較高檔點的拳頭產品。因此，我們不可能期盼它: 回答者：網友

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