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五個(gè)前進(jìn)擋的變速箱，常嚙合齒輪上的滾針軸承或襯套損壞原因？？

五個(gè)前進(jìn)擋的變速箱，常嚙合齒輪上的滾針軸承或襯套損壞原因是什么?對(duì)改制的村套應(yīng)如何對(duì)待其技術(shù)教據(jù)?其影晌是什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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答:變速器第二軸三、四擋或五擋常嚙合齒輪滾針軸承經(jīng)數(shù)十萬公里運(yùn)行后，呈圓柱形的滾針柱體頸部逐漸磨損而軸承松曠。通常車輛在進(jìn)行第一次大修時(shí)，因修理廠的配件材料不備或其他原因，一般將滾針軸承廢棄，采用青銅或合金銅制成的襯套來代替。以銅襯套代替滾針軸承在技術(shù).上是允許的，但更換后往往因保修不善、駕駛?cè)藛T使用車輛不當(dāng)而造成襯套的磨損或燒蝕，其原因是多方面的，例如: (1)襯套與齒輪內(nèi)孔、主軸外頸與襯套內(nèi)孔的間隙留量不當(dāng)，襯套內(nèi)外無油槽或油楷太淺，襯套體無油孔或只有一只小孔;襯套過長而不能轉(zhuǎn)動(dòng)自如，致使襯套內(nèi)因缺乏滑油而燒蝕，燒蝕后的襯套破壞了齒輪內(nèi)孔和主軸外頸，使齒輪在傳動(dòng)中不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。改進(jìn)襯套時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn):①襯套內(nèi)外螺旋半圓槽的深度不能小于2毫米;②襯套油孔在槽內(nèi)的孔數(shù)不能少于兩孔，其孔徑不能小于4毫米;③襯套長度應(yīng)低于齒輪后止推圈、中間隔圈、前止推圈0.30～0.40毫米，并在襯套內(nèi)外圓兩端倒角2x45度。，④襯套與主軸外頸的間隙應(yīng)保持在0.03~0.05毫米，襯套與齒輪內(nèi)孔的配合間隙應(yīng)保持在0.06~0.08毫米。襯套受熱后會(huì)膨脹，因其內(nèi)外尺寸不等而膨脹量有別，故襯套內(nèi)外間晾留量不相等。如果改制后的襯套其內(nèi)外間隙留量過小或內(nèi)外間隙相同，襯套將與齒輪軋住不轉(zhuǎn)，而襯套與主軸頸旋轉(zhuǎn)頻繁，這樣襯套的磨損就加快了，同時(shí)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)和齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)相互牽制。 (3)滾針軸承或襯套因磨損或燒蝕而松曠時(shí)，對(duì)齒輪的正常工作非常不利。當(dāng)兩對(duì)嚙合齒輪在傳動(dòng)負(fù)荷加重時(shí)，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪在傳動(dòng)中就會(huì)出現(xiàn)異響，當(dāng)主軸上的套牙和套齒套合時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)常嚙合齒的擺動(dòng)而使套牙齒圈脫離(跑檔)，同時(shí)也會(huì)加速齒牙圈與齒套圈的磨損，當(dāng)兩對(duì)常嚙齒輪其中一對(duì)齒輪傳動(dòng)負(fù)荷加重時(shí)，就會(huì)使其磨損加速，同時(shí)輪齒也可能破碎，輪齒破碎后還會(huì)加速其他輪齒的破碎。這些在車輛的保修和使用中都要注意。: 回答者：網(wǎng)友

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