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11年crv四驅(qū)開關(guān)在哪里

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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全時驅(qū)動（Full－Time）：前后車輛永遠維持4輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上。全時驅(qū)動具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，缺點是比較廢油，經(jīng)濟性不好。（例如：森林人）兼時驅(qū)動（Part-Time）：由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化2輪驅(qū)動或4輪驅(qū)動模式，這也是一般越野車或4驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。優(yōu)點是可根據(jù)實際情況來選取驅(qū)動模式，比較經(jīng)濟；缺點是其機械結(jié)構(gòu)比較復雜，駕駛員要具有一定的經(jīng)驗才能掌握好切換時機。適時驅(qū)動（Real－Time）：采用補充：適時驅(qū)動（Real－Time）的車輛，其選擇何種驅(qū)動模式由電腦控制，正常路面一般采用后輪驅(qū)動，如果路面不良或驅(qū)動輪打滑，電腦會自動測出并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給其它兩輪，切換到4輪驅(qū)動狀態(tài)，操縱簡單。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。豐田RAV4 驅(qū)動類型：適時四驅(qū)分檔方式：手動是否帶差速鎖：否他用的就是典型的適時四驅(qū)，采用了多片離合的連接方式，通過一個按鈕來進行兩驅(qū)與四驅(qū)的手動切換。他的前后橋都帶有差速器，但是沒有中央差速鎖，所以不具備鎖止功能。盡管切換按鈕上寫著“LOCK”，但其實僅有補充：一個連通的功能，連通時動力分配是前55，后45，這個動力分配是固定的，不能調(diào)節(jié)。本田CR-V 驅(qū)動類型：適時四驅(qū)分檔方式：完全自動是否帶差速鎖：否最不越野的一款。用得是純粹的自動適時四驅(qū)技術(shù)，在快速起步或濕滑路面行走時，液力耦合器會自動切換到四驅(qū)模式，前后比例是（70：30）。這套系統(tǒng)工作原理非常簡單，完全采用純機械式，不需要太多電子系統(tǒng)控制。 CR-V的四驅(qū)不能手動調(diào)節(jié)，完全交給電腦，換句話說你想讓他四驅(qū)他也未必聽你的。這套技術(shù)的優(yōu)點是成熟可靠，故障率低，缺點是技術(shù)相對比較簡單，不能滿足真正開越補充：野的要求。起亞獅跑驅(qū)動類型：適時四驅(qū)分檔方式：手動/自動是否帶差速鎖：否獅跑的四驅(qū)可以選擇自動或者手動模式。自動模式下在需要時汽車會自動調(diào)節(jié)為四驅(qū)(和本田CR-V一樣)。手動模式下時速不能超過40公里，否則將自動調(diào)節(jié)為兩驅(qū)(和豐田RAV4一樣,只是限速)。獅跑這種設計一方面是處于節(jié)油的考慮，另一方面轎車化設計的底盤并不適應四驅(qū)跑高速。相比而言獅跑的四驅(qū)更能叫做四驅(qū) 補充：我最近正在考慮－雪佛蘭 2011款科帕奇價格比這兩款稍點高但新車外觀漂亮配置豐富性價比出色 6速手自一體變速箱是最吸: 回答者：網(wǎng)友

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