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請問日產(chǎn)GT-R與保時捷911，特點（兩者都是初級跑車價格也差不多），二者每年保養(yǎng)費用多少？

請問日產(chǎn)GT-R與保時捷911，特點（兩者都是初級跑車價格也差不多），二者每年保養(yǎng)費用多少？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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我不是日產(chǎn)黑，也不是保時捷黑，我認為最厲害的就是保時捷，為什么？保時捷有V8，有F6發(fā)動機，GTR有什么？僅僅一臺V6而已，平常的很，論出身：日產(chǎn)，日產(chǎn)的貨色很普通，跑車也一樣。以前知道日本的大力王直速王嗎？SUPRA，現(xiàn)在的日產(chǎn)不過是當年的SUPRA日本版而已，換個型號而已。PORSCHE，我認為保時捷最厲害的不是911GT2,而是GT3,這個不解釋，看看圈速就知道了。論直線加速，我認為目前還是GTR獲勝，因為改裝潛力大。論性能，GTR同911不是一個級別，很簡單，GTR跑賽道就是個不入流的包尾貨色永遠是后面的名號，很難跑前三甲，不信可以看看歐洲GT賽事和澳門大賽，美國大賽，日本的就免除了。GTR和911的賽事比較就知道了，甚至GTR要拆掉四驅系統(tǒng)，賽車迷跑車迷都知道，真正的跑車有幾個特點：第一是發(fā)動機，第二個是車輛布局，一般的都是中置發(fā)動機和后輪驅動。四驅版本和前置后驅根本就不被承認。如法拉利這種跑遍賽道的超級跑車，大部分車迷只喜歡DINO版本，也就是中置后驅版本的。以前的DINO到現(xiàn)在的458,買V12的基本是豪華跑車。911GT2同樣道理勝于GTR，GTR是前置發(fā)動機四輪驅動，按照物理定律來說，彎道性能絕對不佳，而GT2則是后置發(fā)動機后輪驅動，這種發(fā)動機布置剛好同前置發(fā)動機前輪驅動想反，前置前驅是轉向不足，后置后驅是轉向過多，也就是發(fā)動機出現(xiàn)甩尾過多，這種布置類似于中置后驅，過彎要極其注意油門情況。兩車評價是這樣的;GTR適合玩直線加速，因為它TURBO玩爆是可以的，比較好玩。不過玩大型馬力的不及美國的VIPER和CORVETT.而911GT2適合跑賽道和彎路，因為它的后輪驅動性能很好，直線加速彎道過彎很好，比較小心開為上。屬于GT賽事，而落場地一般使用GT3,和911RS版本的多。按國際車界價值，911的品牌和GT2根本同GTR不是一路貨色，GT2是超級跑車，GTR是一種平民跑車，GT2高端屬于賽車，GTR是連GT都不是，因為沒有V8,另外四驅系統(tǒng)和它在國際賽事的成績導致它的聲譽大為縮水。: 回答者：網(wǎng)友

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