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一汽歐朗歐朗怎么樣專家點(diǎn)評(píng)

一汽歐朗歐朗怎么樣專家點(diǎn)評(píng): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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現(xiàn)在的汽油價(jià)格已經(jīng)讓很多車主有點(diǎn)肋疼了，一公里0.5元甚至1元，然很多人有了改裝天然氣的想法（在新疆有的豐田4500磨合期一過(guò)就改氣了），在陜西有很多天然氣改裝點(diǎn)都在大量改裝以滿足需要。但是現(xiàn)在就改出來(lái)的車使用情況而言，效果還不十分理想。有回火，放炮，經(jīng)濟(jì)性差等現(xiàn)象普遍存在。改裝點(diǎn)盡力調(diào)整總還是達(dá)不到最佳，最近找到了一個(gè)讓天然氣可以像汽油一樣燒著爽快的調(diào)整地點(diǎn)，調(diào)整以后，天然氣的感覺(jué)幾乎與汽油沒(méi)有什么差別，（除了急加速以外），動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到最佳。油門踏板的深度踩得與油一樣，響應(yīng)時(shí)間基本上不差，1.6排量0.15-0.20元/每公里，2.5別克0.40元/每公里。爬高架橋，上山一樣很輕松，沒(méi)有什么變化，這確實(shí)是意想不到。現(xiàn)在很多使用燃油的汽車都在選擇加裝天然氣附加裝置作為第二種燃料使用，這種燃料具有很好的能效比，動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性都比較突出，附帶環(huán)保效果良好；為車主節(jié)約了大量的燃料費(fèi)用。當(dāng)前天然氣附加改裝技術(shù)日臻成熟，穩(wěn)定性和耐用性已經(jīng)足夠。有些車輛由于加裝技術(shù)水平的影響，使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)了各種問(wèn)題，其中突出的問(wèn)題就是撮車，回火，放炮，燃料消耗大，感覺(jué)沒(méi)有剛改好的時(shí)候效果那么理想了，修來(lái)修去最后發(fā)現(xiàn)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題了，于是專家們得出一個(gè)結(jié)論，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)損耗是正常的，需要定期更換適合于燃?xì)馐褂玫幕鸹ㄈ?，點(diǎn)火線，甚至經(jīng)常更換點(diǎn)火線圈。還有更多的問(wèn)題沒(méi)有被業(yè)內(nèi)人士解決，氣門燒蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，氧傳感器，三元催化器損壞，開(kāi)空調(diào)動(dòng)力損失大等等被認(rèn)為是死穴的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究，大量的實(shí)踐，深度的分析，這個(gè)困擾天燃?xì)庑袠I(yè)根深蒂固的問(wèn)題，終于總結(jié)出了正確的方案，根據(jù)方案設(shè)定的方法實(shí)施后，點(diǎn)火系統(tǒng)壽命穩(wěn)定工作，元器件壽命延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)高溫，氣門不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而燒蝕，氧傳感器，三元催化器也不再會(huì)受到威脅，活塞環(huán)也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而加速磨損，動(dòng)力比實(shí)施前提升明顯，消耗下降等等，從根本上改變了燃?xì)鈱?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害大的觀念，使發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，維修成本（誤修成本）大大降低。現(xiàn)在由于汽油的價(jià)格始終很貴，導(dǎo)致很多單日公里數(shù)多的車輛，都有想加裝天然氣燃料系統(tǒng)，來(lái)滿足行駛更多里程的要求，降低燃料花費(fèi)（燃料消費(fèi)已經(jīng)占據(jù)了養(yǎng)車成本的大部分），體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性。目前，總的原則是改氣之前首先要選擇一款市面上裝車率高和可維修性強(qiáng)燃?xì)馓准?，由于市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各廠家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，控制客戶流失會(huì)采用偏門系統(tǒng)或者差異化套件，盡量不與市面上的系統(tǒng): 回答者：網(wǎng)友

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