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尼桑逍客汽油壓力多少

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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350Z的日本設(shè)計(jì)師希望能夠使它在設(shè)計(jì)方面與以往的同系列產(chǎn)品有某種血緣關(guān)系，并加以傳承發(fā)展?！癦”便是其運(yùn)動(dòng)系列的編號(hào)，值得一提的是，“Z”是英文字母表中的最后一個(gè)，以“Z”來命名該系列的跑車并不是一個(gè)偶然的選擇，負(fù)責(zé)該系列設(shè)計(jì)的日本設(shè)計(jì)師解釋說，“Z”本身含有“極限”的意義。正如我們所看到的那樣，350Z確確實(shí)實(shí)無愧于 “極限” 這一含義。這部車子只能容納兩個(gè)人，但這兩個(gè)座位在設(shè)計(jì)上卻各不相同。駕駛席舒適貼身，可以起到很好的支撐作用；乘客席則追求寬敞、柔軟，給人很舒服的感覺。駕駛艙的空間并不是很大，如果坐進(jìn)一位彪形大漢的話，恐怕就要難受一點(diǎn)了。座位后面留有一小部分空間，安置了一個(gè)帶蓋板的雜物盒。Crossfire的情況與之大同小異，駕駛艙的空間大小與前者沒有太大區(qū)別。再回來說350Z，如果它的方向盤不只可以上下調(diào)節(jié)的話，那么將更加人性化，這種缺撼會(huì)讓身材較高的人束手無策。不過它的踏板位置感覺很恰當(dāng)，排擋桿的走向也游刃有余。Crossfire的駕駛席位同樣運(yùn)動(dòng)感十足，但在方向盤的處理上，這位日本設(shè)計(jì)師的見解顯得很獨(dú)特（它被設(shè)計(jì)成只能單方向調(diào)整）。350Z的儀表被分成了兩部分，鑲嵌在駕駛席前方的儀表盤內(nèi)，并可上下調(diào)節(jié)（與方向盤的支柱相連），設(shè)有主要的儀表盤以及性能優(yōu)越的轉(zhuǎn)速表。在駕駛艙中央，正對(duì)駕駛員的位置，分布著一些其他儀表和車載電腦的視屏。Crossfire采用了許多奔馳的元件，更確切地講，也許應(yīng)該稱之為SLK320的翻版更為恰當(dāng)，它與同為運(yùn)動(dòng)跑車的Stoccarda系列的聯(lián)系則體現(xiàn)在其駕駛艙、控制臺(tái)以及儀表的感覺。Crossfire的口碑非常好，在一定程度上是由上述原因引起的。從技術(shù)角度看，350Z的表現(xiàn)則更令人滿意，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、每氣缸4氣閥，可提供280馬力，配合6擋變速箱，以及一個(gè)限制空轉(zhuǎn)的差速器，還可提供額外的驅(qū)動(dòng)力。Crossfire的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有在Stoccarda的基礎(chǔ)上有明顯的改動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)勁（215馬力）、反應(yīng)靈敏，但卻缺乏作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該具備的特點(diǎn)。盡管加大了輪胎寬度（后胎19英寸），但仍顯缺乏霸氣，似乎更適合在公路，而不是在賽道上行駛。它比350Z少了些張揚(yáng)，多了些安靜。Crossfire在長途旅行時(shí)的性能也是相當(dāng)出色的，駕駛這樣一部充分發(fā)揮引擎扭矩的跑車實(shí)在是一種享受，尤其是在遇到緊急狀況時(shí)，其電子系統(tǒng)（ABS和ESP）可以幫助駕駛者自動(dòng)糾正。Crossfire盡管沒有35: 回答者：網(wǎng)友

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