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比亞迪F3油改氣之后裝不裝點(diǎn)火提前角

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天然氣主要成分是甲烷，燃點(diǎn)高達(dá)650度以上，化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，不易點(diǎn)燃，燃燒速度比汽油略低，爆發(fā)壓力比汽油小。在天然氣/汽油雙燃料汽車的使用中，為了確保兩種燃料都能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般采用的是汽油機(jī)的壓縮比，在燃用天然氣時(shí)，天然氣辛烷值高的優(yōu)勢(shì)就不能發(fā)揮。此外，壓縮比不變也不能適應(yīng)兩種燃料的滯燃期和燃燒速度的不同要求，而點(diǎn)火提前角與壓縮比有較強(qiáng)的相關(guān)性，且易于改變，當(dāng)燃用天然氣時(shí)，因辛烷值高允許采用較大的點(diǎn)火提前角，同時(shí)，也因?yàn)樘烊粴馊紵俣鹊陀谄?，也要求較大的點(diǎn)火提前角。為提高天然氣的熱效率，提前角相對(duì)汽油必須增加8-15度。若不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，使用天然氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)燃料始點(diǎn)滯后，汽缸壓力升高率低，燃燒溫度低，傳熱損失增多，排溫增高，熱效率降低現(xiàn)象。因此，有必要研制一種可以保證為天然氣、汽油兩種燃料工況都提供最佳點(diǎn)火提前角的自適應(yīng)燃料點(diǎn)火提前角控制器，能夠使點(diǎn)火提前角隨燃料變化而自適宜變化。: 回答者：網(wǎng)友

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