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本田CRV?現(xiàn)代IX35?豐田RAV4?比較

同級別價格的本田CRV 現(xiàn)代IX35 豐田RAV4 哪個比較好？哪個比較省油？ SUV比普通轎車費油嗎？大概多費多少？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-23

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CR-V采用的黏性聯(lián)軸節(jié)差速器以前輪驅(qū)動為基礎，當驅(qū)動輪發(fā)生打滑后，黏性耦合器自動鎖死，將動力傳遞至另一驅(qū)動橋。“黏性聯(lián)軸節(jié)”中央差速器是所有中央差速器中結(jié)構(gòu)最為簡單、成本最低的，沒有復雜的電子系統(tǒng)，也沒有精密的機械結(jié)構(gòu)，是一種“適時四驅(qū)”差速器。正常行駛時，由前輪驅(qū)動車輛，后輪沒有動力，而轉(zhuǎn)彎時的前后輪速度差則被柔性的黏稠硅油所吸收，車輛轉(zhuǎn)向可以順利進行。這套系統(tǒng)雖然具備一定自動化程度，但由于反應速度滯后，且不能人為選擇驅(qū)動方式，所以通常裝配于不強調(diào)越野性能的城市SUV上。　　RAV4使用了一種叫“Electronic On-Demand 4-wheeldrive”的驅(qū)動系統(tǒng)，其實就是適時四驅(qū)。這種系統(tǒng)在平常狀態(tài)下保持前輪驅(qū)動的模式，提高燃油經(jīng)濟性。當電子系統(tǒng)監(jiān)測到前輪打滑時，便會讓中間的液力粘性耦合器自動接通，逐漸將扭矩送到后軸上，最高可以將45%的扭矩送到后軸上。同時，也可以通過手動操控來進行鎖定，這時，前后輪的扭矩分配就被固定在55/45。當時速超過40公里時，這一鎖定會自動解除。與CR-V相比，這套四驅(qū)系統(tǒng)的原理相似，但不同之處在于增加了電子差速鎖，使動力可以以固定比例分配到前后軸，從而提高了它的越野性能。CRV和ix35在動力方面的表現(xiàn)都很好。不過相比而言，ix35的動力更讓人吃驚：2.4自然吸氣雙VVT發(fā)動機，最大功率為128KW，最大扭矩226NM，這都要高于CRV?125KW，220NM的數(shù)據(jù)。另外記者發(fā)現(xiàn)，在起步階段，ix35的動力更足。個人建議：如果你不是經(jīng)常去野外選CRV，需要有時跑跑郊區(qū)的選RAV4，看中配置多的選現(xiàn)代。CRV最省油。油耗主要與排量和車重有關。SUV車重一些，大概比同排量的轎車費油5%左右。: 回答者：網(wǎng)友

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