一般汽車的發(fā)動機都采用氣門式配氣機構，其功用是按照發(fā)動機的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新鮮空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。
氣門式配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成，每組的零件組成則與氣門的位置、凸輪軸的位置和氣門驅(qū)動形式等有關?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機均采用頂置氣門，即進、排氣門置于氣缸蓋內(nèi)，倒掛在氣缸頂上。
配氣系統(tǒng)是根據(jù)發(fā)動機的工作次序和各個氣缸工作循環(huán)的要求，定時開啟和關閉氣門的一個部件組合。
一般來說，在進氣行程使可燃混合氣或者空氣進入氣缸，在排氣行程再將燃燒后的廢氣排出氣缸。
配氣系統(tǒng)主要由進氣門組合、氣門傳動組兩部分構成。
氣門組是由進氣門、排氣門、氣門導管、氣門座以及氣門彈簧等部件構成。
氣門傳動組是由正時帶或鏈條、凸輪軸、搖擺臂、推桿以及正時齒輪等部件構成。
目前的發(fā)動機主要采用的是氣門式配氣系統(tǒng)。也就是利用氣門的開閉進行進排氣量的控制。
配氣系統(tǒng)的種類有很多，分類方法也比較多。有按照氣門布置分類，還有按照曲輪軸布置進行分類。
