氣門(mén)彈簧是保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性的小工具。
氣門(mén)彈簧的作用保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中氣門(mén)及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實(shí)現(xiàn)其功用的。并且是保證氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能緊密地與氣門(mén)座或氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力，使傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。
(1)檢查氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度。用卡尺側(cè)量氣門(mén)彈簧自由長(zhǎng)度，其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值。若不符合，應(yīng)更換之。
(2)檢查氣門(mén)彈簧的垂直度。用直角尺和平板，檢查氣門(mén)彈簧的垂直度，其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值，否則必須更換。
(3)檢查氣門(mén)彈簧的預(yù)緊力。用測(cè)力器檢測(cè)氣門(mén)彈簧的預(yù)緊力，其值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。若預(yù)緊力低于標(biāo)準(zhǔn)值，則應(yīng)更換氣門(mén)彈簧。
（4）為了預(yù)防損毀，要經(jīng)常壓縮彈簧
氣門(mén)彈簧一般為等螺距圓柱形螺旋彈簧。當(dāng)氣門(mén)彈簧的工作頻率與其固有的振動(dòng)頻率相等或?yàn)檎麛?shù)倍時(shí)，氣門(mén)彈簧就會(huì)發(fā)生共振。共振時(shí)將使配氣定時(shí)遭到破壞，使氣門(mén)發(fā)生反跳和沖擊，甚至使彈簧折斷。為防止共振的發(fā)生，可采取下列結(jié)構(gòu)措施：
1) 采用雙氣門(mén)彈簧 在柴油機(jī)和高性能汽油機(jī)上廣泛采用每個(gè)氣門(mén)安裝兩個(gè)直徑不同，旋向相反的內(nèi)、外彈簧。由于兩個(gè)彈簧的固有頻率不同，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一個(gè)彈簧能起到阻尼減振作用。采用雙氣門(mén)彈簧可以減小氣門(mén)彈簧的高度，而且當(dāng)一個(gè)彈簧折斷時(shí)，另一個(gè)彈簧仍可維持氣門(mén)工作。彈簧旋向相反，可以防止折斷的彈簧圈卡入另一個(gè)彈簧圈內(nèi)使其不能工作或損壞。
2) 采用變螺距氣門(mén)彈簧 某些高性能汽油機(jī)采用變螺距單氣門(mén)彈簧。變螺距彈簧的固有頻率不是定值，從而可以避開(kāi)共振。
3) 采用錐形氣門(mén)彈簧 錐形氣門(mén)彈簧的剛度和固有振動(dòng)頻率沿彈簧軸線(xiàn)方向是變化的，因此可以消除發(fā)生共振的可能性。
保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合，防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)生跳動(dòng)，破壞其密封性。氣門(mén)彈簧安裝時(shí)預(yù)先壓縮產(chǎn)生的安裝預(yù)緊力是用來(lái)克服氣門(mén)關(guān)閉過(guò)程中氣門(mén)及其傳動(dòng)件的慣性力，消除各傳動(dòng)件之間因慣性力作用而產(chǎn)生的間隙，實(shí)現(xiàn)其功用的。
