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　　并非精工細(xì)作 邁騰產(chǎn)品質(zhì)量缺陷曝光 　　最近，筆者得到了一些來自一汽大眾維修站內(nèi)部的技術(shù)通報，看過之后不禁感慨一向以精湛的德國工藝自詡的邁騰并非那么盡善盡美！ 　　這里需要解釋一下，所謂技術(shù)通報就是廠家發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，以內(nèi)部通報的形式告知其經(jīng)銷商（專修站）故障的形式，產(chǎn)生的原因及解決的辦法。接到技術(shù)通報后，經(jīng)銷商通常用戶進(jìn)行保養(yǎng)的時候或者佯裝舉辦服務(wù)活動中偷偷解決問題，而用戶并不知情！雖然這么做可以說是對用戶的負(fù)責(zé)，但是從某種意義上講，難逃掩蓋產(chǎn)品缺陷的嫌疑！這樣的做法在國內(nèi)廠家屢見不鮮，問題嚴(yán)重了則實行公開召回。 　　下面我們就先看看邁騰有什么問題。 　　故障一：邁騰組合儀表BVK(剎車片故障報警提示)功能缺失 　　邁騰儀表 　　部分邁騰轎車由于生產(chǎn)過程中工作流程的缺失，導(dǎo)致組合儀表BVK(剎車片故障報警提示)功能缺失，這些車型包括底盤號LFV3A23C973008028 之前的所有國產(chǎn)邁騰車。 　　解決辦法：由專業(yè)技術(shù)人員利用專用故障診斷儀VAS5051 或VAS5052進(jìn)入儀表控制單元，對BVK(剎車片故障報警提示)功能進(jìn)行激活。此項工作僅是對邁騰車儀表功能的完善，經(jīng)銷商接到一汽大眾通知后，立即對庫存車輛及陸續(xù)到貨車輛組合儀表編碼進(jìn)行激活，對已售出車輛要求用戶在回廠維修或首保時對組合儀表編碼進(jìn)行激活。 　　點(diǎn)評：這一故障雖然不是產(chǎn)品質(zhì)量問題，但也暴露出廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)檢驗方面的失誤，雖然對用戶初期使用車輛沒有影響，但嚴(yán)格意義上講，存在這一問題的邁騰不是合格產(chǎn)品！ 　　故障二：車門控制單元軟件問題導(dǎo)致車門玻璃升降器故障 　　1、經(jīng)銷商反饋邁騰車左后門、右后門玻璃升降方向與開關(guān)控制方向相反； 　　2、經(jīng)銷商反饋邁騰車左后門、右后門車門控制單元存在故障碼； 　　3、經(jīng)銷商反饋邁騰車門玻璃升降器不動作。 　　針對問題描述分析，結(jié)果為車門控制單元控制模塊被改寫，導(dǎo)致出現(xiàn)錯誤代碼。 　　解決辦法：到4S店由專業(yè)技術(shù)人員對車門控制單元軟件進(jìn)行刷新升級。需要注意兩個方面問題：一是對未出現(xiàn)“問題描述”中所述故障的車輛，不需要進(jìn)行刷新；二是此升級軟件只適用于版本為12 的車門控制單元，對于版本為9 的控制單元暫不適用，請在軟件刷新之前先查看車門控制單元的版本。 　　點(diǎn)評：顯然這又是一起程序錯誤，難道廠家的技術(shù)人員在對邁騰生產(chǎn)準(zhǔn)備過程中就沒有發(fā)現(xiàn)這一明顯的問題嗎？讓人費(fèi)解！ 　　故障三：前大燈燈罩凝結(jié)水珠 　　有消費(fèi)者在使

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