玉柴4d

四氣門動力比兩氣門的大，

D4中文名是第四代發(fā)現(xiàn)，今年10月份馬上就要上了，柴油款的有2.7 L和3.0L兩種。 以路虎第四代發(fā)現(xiàn)柴油車型2.7L TDV6引擎 為例吧。這款采用新型技術(shù)的發(fā)動機(jī)的主要特點(diǎn)包括： 1，致密石墨鑄鐵（輕巧，低噪）——TDV6是第一款量產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)中采用致密石墨鑄鐵（CGI），這使得發(fā)動機(jī)小巧而輕便。而致密石墨鑄鐵天生的硬度同時(shí)也增加了發(fā)動機(jī)的耐用性并減少了噪聲。 2，新一代高壓共軌柴油直噴技術(shù)（低排，高效）——盡管共軌柴油發(fā)動機(jī)不是新產(chǎn)品，但第四代發(fā)現(xiàn)所配備的柴油發(fā)動機(jī)的噴射燃油時(shí)的壓力特別高，達(dá)1,600 帕。燃油噴射口直徑和頭發(fā)絲一般，產(chǎn)生壓力極大。較高的噴射壓力同時(shí)提高了發(fā)動機(jī)的效率并有助于降低其排放。 3，壓電噴油器（動力強(qiáng)，扭距優(yōu)秀）——壓電噴油器控制噴油的量和噴油正時(shí)。壓電噴油器是燃油噴射的最前沿技術(shù)，它保證更大、更精確容量燃油能以比其他燃油噴射快兩倍的速度進(jìn)行噴射。其結(jié)果是動力與扭矩的大幅提升。 4，雙噴射（低噪，高效，低排）——壓電噴油器的高速運(yùn)轉(zhuǎn)允許在正式進(jìn)行燃油傳輸前，先行輸送小量的燃油--試噴射。試射保證了更流暢的動力傳輸并增加了燃油的純度。壓電噴油器降低了其他柴油發(fā)動機(jī)上明顯的噪聲及振動的缺陷，同時(shí)提高了燃燒效率。因此輸出功率增加而排放與燃油消耗降低。 其中還有柴油微粒催化過濾來幫助顯著減少尾氣排放等等，同時(shí)，該款發(fā)動機(jī)配有渦輪增壓器，不僅優(yōu)化了高低速扭距，還提供可靠性，更好的提高性能。 帶有渦輪增壓的柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢： 1功率與扭力：渦輪增壓提供更高的壓力提升，從而獲得比機(jī)械增壓更大的動力輸出峰值。 2效率：渦輪增壓并不是由發(fā)動機(jī)機(jī)械驅(qū)動的，所以并不會產(chǎn)生功率的損耗。 3成本: 渦輪增壓的成本比機(jī)械增壓低。 總結(jié)一下：就是低排，高效，低噪，高扭矩，動力好，耐用性強(qiáng)。 詳細(xì)內(nèi)容請登陸網(wǎng)上車市查看