成耶？敗耶？
“一言難盡，別提了。你說(shuō)農(nóng)展館這地方，后來(lái)連門(mén)票都不要了，還是沒(méi)多少人來(lái)，效果能好嗎？”
北京國(guó)際車(chē)展期間，由于展商“大爆棚”，國(guó)展場(chǎng)地已容納不下破歷史紀(jì)錄的空前強(qiáng)大陣容，組委會(huì)決定開(kāi)辟農(nóng)展館作為國(guó)產(chǎn)商用車(chē)及零部件為主的展出場(chǎng)所。
此舉招致一汽、東風(fēng)、宇通連同中國(guó)重汽、陜汽、川汽等國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)企業(yè)的不滿(mǎn)而“罷展”。堅(jiān)持參展的部分展商，也有的因不滿(mǎn)而牢騷滿(mǎn)腹。
一家參展的著名客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售老總說(shuō)：“我們對(duì)來(lái)參觀的人做過(guò)統(tǒng)計(jì)分析，專(zhuān)業(yè)人士不到1/5?；四敲炊嗟腻X(qián)，抱那么大的希望，結(jié)果投入與產(chǎn)出不成比例。招展時(shí)對(duì)我們說(shuō)有哪些廠(chǎng)家都來(lái)，到這兒一看，哪有那么多？下次可得好好考慮考慮了。”
另一家知名客車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售人員說(shuō)：“這是我們參加的最‘窩囊’的一次展覽。要是下次還這樣，我們也不想來(lái)了。
說(shuō)這些話(huà)的，是往屆展會(huì)都參展的老展商。他們將往界參展時(shí)的熱烈場(chǎng)面，與這次在農(nóng)展館的冷清作對(duì)比，不免有一種失落感。
但是，一些初次參展的展商，感覺(jué)卻略有不同。因?yàn)樗麄儧](méi)有以往參展的經(jīng)歷，期望值沒(méi)有老展商那么高。能夠在這個(gè)展會(huì)上亮相，讓全國(guó)業(yè)內(nèi)外人士都了解自己，就算不虛此行。
由于農(nóng)展館非專(zhuān)業(yè)觀眾少，相對(duì)來(lái)說(shuō)，環(huán)境安靜些，便于和客戶(hù)進(jìn)行面對(duì)面的交流與洽談。這一點(diǎn)，得到了新展商的首肯。當(dāng)然，新展商也并不否認(rèn)，如果能在國(guó)展，特別是與中外大企業(yè)一同參展，效果會(huì)比現(xiàn)在更好。
企業(yè)不同，目標(biāo)各異，對(duì)參展是否達(dá)到了預(yù)期目的，眾說(shuō)紛紜，不一而足，好在尚有時(shí)間進(jìn)行討論。
但是，一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)，卻頗為緊迫地?cái)[在企業(yè)及主辦者的面前：下屆，甚至是明年，這樣的展會(huì)該怎么辦？還像今年這樣，商用車(chē)與乘用車(chē)分開(kāi)兩地？國(guó)外品牌與國(guó)產(chǎn)品牌分開(kāi)？如果真如此，那恐怕下屆就用不著農(nóng)展館，而成為一個(gè)真正的乘用車(chē)展了。
于是，便有了這樣的話(huà)題：干脆把乘用車(chē)與商用車(chē)分開(kāi)。隔年在北京，還是在國(guó)展，來(lái)一個(gè)商用車(chē)展，與國(guó)際通行的辦展方式接軌。讓不同的觀眾群體各取所需，有針對(duì)性地看車(chē)展。比如，世界著名的德國(guó)法蘭克福車(chē)展，是乘用車(chē)展；而隔年舉辦的漢諾威車(chē)展，則是商用車(chē)展。
那么，這個(gè)提議可行嗎？
人氣不能少
商用車(chē)展，實(shí)際上是廠(chǎng)家之間的一個(gè)大聚會(huì)、大交流，主體當(dāng)然是廠(chǎng)家本身。所以，廠(chǎng)家的態(tài)度是決定車(chē)展能否成功的關(guān)鍵。如果主流廠(chǎng)商沒(méi)興趣，大部分商用車(chē)企業(yè)態(tài)度也不積極，這樣的展會(huì)怎能辦得好？
于是，記者對(duì)中外商用車(chē)展商進(jìn)行了一次微型調(diào)查。
有70%的中外廠(chǎng)商表示，愿意分開(kāi)展；30%的展商則堅(jiān)持要與乘用車(chē)在一起。
有98%的國(guó)內(nèi)企業(yè)認(rèn)為，有必要與國(guó)外廠(chǎng)商一起參展。這樣，一方面可以使中外企業(yè)在展會(huì)上一律平等；另一方面，也可以讓國(guó)人包括企業(yè)自己，便于與國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品進(jìn)行比較。比較的目的，不僅在于看到差距，更重要的是讓觀眾看到，這種差距在逐步縮小，看到國(guó)產(chǎn)商用車(chē)進(jìn)步的水平。
對(duì)于企業(yè)更看重人氣，還是更看重與客戶(hù)進(jìn)行對(duì)口交流洽談的問(wèn)題，有80%的中外企業(yè)認(rèn)為，人氣十分重要。許多企業(yè)都說(shuō)，明知道這是一個(gè)以乘用車(chē)為主的展覽，但因?yàn)榭凑沟娜硕?，?zhuān)業(yè)人士也會(huì)多?！皩?zhuān)業(yè)人士也看乘用車(chē)呀。在他看乘用車(chē)時(shí)，也能順便看到我們的商用車(chē)。能達(dá)到廣告宣傳的效果，提高品牌知名度就行了?！?BR>
令人意想不到的是，就連奔馳這樣的國(guó)際著名商用車(chē)廠(chǎng)商，也認(rèn)為在中國(guó)參展，主要是沖著人氣而來(lái)。他們認(rèn)為，車(chē)展中的人氣，是中國(guó)車(chē)展的國(guó)情。如果真的分開(kāi)，只為專(zhuān)業(yè)觀眾參觀，那還不如主動(dòng)走出去，找客戶(hù)直接面對(duì)面更有效。
幾乎所有被問(wèn)及的中外廠(chǎng)商，都表示不論是否分開(kāi)，人氣都是不可少的前提條件。如果廠(chǎng)商寥寥無(wú)幾，觀眾冷冷清清，那是肯定沒(méi)有積極性的。
眾人拾柴火焰高
其實(shí)，對(duì)乘用車(chē)與商用車(chē)是分展還是合展的問(wèn)題，說(shuō)到底是市場(chǎng)需求的問(wèn)題。如果永遠(yuǎn)綁在一起，到了沒(méi)有場(chǎng)地且擁擠不堪的地步，說(shuō)不分也不行。如法蘭克福和東京車(chē)展過(guò)去都是乘用車(chē)與商用車(chē)合在一起。但大到一定程度，分開(kāi)就成為必然，對(duì)各類(lèi)廠(chǎng)商和觀眾都有好處。相反，如果時(shí)機(jī)不到，硬要來(lái)個(gè)商用車(chē)展，可能會(huì)揠苗助長(zhǎng)，適得其反。
記者手頭就有一個(gè)例子：2002年11月，也是在國(guó)展這個(gè)場(chǎng)地，曾舉辦過(guò)一次“國(guó)際商用車(chē)及專(zhuān)用汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)”，名頭倒不小，可由于組織不到位，僅用了2號(hào)館一個(gè)館的場(chǎng)地，里邊還空空蕩蕩，沒(méi)有幾家整車(chē)企業(yè)參展。這說(shuō)明組織運(yùn)作的重要性。
今年出現(xiàn)的分展情況，為主辦者開(kāi)辟商用車(chē)展覽戰(zhàn)場(chǎng)，提供了天賜的良機(jī)。但到兩年后的下一屆再考慮就晚了。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，既然國(guó)際上乘用車(chē)與商用車(chē)是隔年輪流舉辦，北京何不就來(lái)個(gè)單年的商用車(chē)展呢？還是在國(guó)展這個(gè)場(chǎng)地，中外廠(chǎng)商聚在一起，豈不濟(jì)濟(jì)一堂？
“這肯定是一個(gè)方向。而且我們已經(jīng)開(kāi)始嘗試著朝這個(gè)目標(biāo)去努力了?！睔v屆車(chē)展的主辦單位之一，中汽對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司總經(jīng)理趙海明對(duì)記者說(shuō)：“去年我們就在北京搞了一次商用車(chē)展，效果不理想，但我們?nèi)匀辉谂??！壁w海明說(shuō)，“目前國(guó)內(nèi)搞商用車(chē)展的不計(jì)其數(shù)，除了北京之外，其他省市也有，但沒(méi)有一家成功的。說(shuō)明國(guó)內(nèi)搞商用車(chē)展的火候還不夠。只有眾人拾柴，火焰才能高”。
貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)，是車(chē)展的另一家主辦單位。該會(huì)艾樹(shù)媛副會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，分開(kāi)展是一種趨勢(shì)，但要市場(chǎng)和觀眾都成熟，并且逐漸分開(kāi)效果才會(huì)好。她說(shuō)，這個(gè)市場(chǎng)需要大家共同來(lái)培育。
