按照以往的慣例，春節(jié)過后，春季汽配交易會才正式啟動招商程序，可今年則不同。定于５月１６日到１８日在長春舉行的第５５屆全國汽車配件交易會，根本就不用招商，展位年前早已告罄，而且遠遠不能滿足參展商的需要。春節(jié)過后，組委會工作人員的主要業(yè)務，幾乎就剩下解釋為何沒有展位和協(xié)調老客戶讓出一些席位給新客戶了。
展位搶手，并非是數量有所減少所致，而是需求在急劇增加。記者從組委會方面得到的消息，今年春季的汽配會，展位比去年秋季在杭州舉辦的汽配會大約增加了２０％。目前組委會工作人員正在想盡辦法繼續(xù)增加展位，如果預想的方案得以實施，本屆汽配展的展位數量將會成為歷史之最。
越來越多的參展商青睞汽配會，組委會工作人員認為這是品牌效應在起作用，而記者則以為，這是市場需求使然。按照過去的經驗，春季會的參展商和參觀者總量往往要低于秋季會。但由于近兩年國內汽車社會保有量的劇增，后市場的各種服務商機都開始顯現出來，最直接的就是汽車的維修配件和保養(yǎng)用品市場發(fā)展速度奇快，雖然還不平衡，但在全國各地都是增長的態(tài)勢。因此，為這樣一個市場服務的全國性汽配會，自然就成了供應商、經銷商、維修商和服務商進行信息溝通和商品流通的巨大平臺。市場需求的增長，遠遠大于交流平臺的擴張，所以現在不分秋季會還是春季會，參展商的增加讓展位總是顯得不夠。
那么，參加全國汽配會對企業(yè)開拓市場是不是真的有作用呢？據記者調查，參展商和經銷商都說有，而且不小。不久前，北京的一家調查公司對參加汽配會的展商做了一次調研，其結果顯示，參加汽配會的預期目的基本達到、完全達到和部分達到的分別占參展商總數的５０％、８％和３２％，表示沒有達到目的的只有一成；參展商中汽車零部件企業(yè)占了５５％，潤滑油企業(yè)占了８％，基本上每屆都參加的參展商超過了２／３。由此可見，汽配會的參展商是一個基本固定的群體，而目前最大的變數在于參展商對展會舉辦地區(qū)市場布局的策略，像去年秋季的杭州會、今年春季的長春會，都是眾多企業(yè)希望開拓的區(qū)域，因此而爆棚。同時，固定的參展商也讓為他們服務的設備商看到了商機。最近，記者從組委會獲悉，由于參加汽配會的潤滑油商數量甚至超過了某些潤滑油專業(yè)展，所以一些生產潤滑油灌裝等設備的企業(yè)在想盡辦法要進入汽配會。
另一方面，專業(yè)參觀者對全國汽配會的“忠誠度”甚至超過了參展商，據去年在杭州汽配會上的調查結果顯示，大多數的參觀者都是老觀眾，參加過兩次以上汽配會的超過半數，表示要繼續(xù)參加下次展會的觀眾超過了８０％，而明確表示不參加的只有３％。專業(yè)參觀者行業(yè)的構成幾乎與參展商的比率對等。其中，以了解市場、采購產品、建立營銷網絡為主要目的“業(yè)內人士”占了觀眾總數的９５％以上。而且，與其他展會以本地觀眾為主不同，汽配會的本地觀眾只有一半，其他的專業(yè)參觀者則來自祖國的四面八方。
組委會負責人認為，汽車市場的細分，要求有關汽車服務的展會也要細分，任何一個展會都不可能擔負起所有的職能。隨著規(guī)模的擴展和檔次的提升，以汽修服務業(yè)為客戶主體的全國汽配交易會，就是要在參展企業(yè)和專業(yè)參觀者之間搭起橋梁，用“專業(yè)”為他們服務。
信息來源：中國汽車報
