《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》明確提出,鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保的小排量汽車(chē),但是,在被公認(rèn)為“車(chē)市風(fēng)向標(biāo)”的北京車(chē)展上,大排量豪華車(chē)卻大行其道。
是汽車(chē)企業(yè)對(duì)政策導(dǎo)向不敏感?似乎不能這么說(shuō),在今年的“兩會(huì)”上,廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福等代表、委員都提出了鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)的提案或建議。在汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃中,廣州本田兩廂飛度、東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍C3、東風(fēng)日產(chǎn)March等新車(chē),都是在歐洲非常受歡迎的小排量轎車(chē)。但是,相比歐洲、日本等國(guó)政府對(duì)小排量車(chē)在消費(fèi)稅、停車(chē)費(fèi)等方面具體的優(yōu)惠政策,我們的政策鼓勵(lì)還僅僅停留在口頭上。此外,在北京等大城市,對(duì)1.0升排量以下的小車(chē),還有諸多限制通行的措施。大環(huán)境上的掣肘,讓廠家在做出最終決定的時(shí)候難免會(huì)反復(fù)掂量,既然生產(chǎn)大排量車(chē)沒(méi)有限制,既然大排量車(chē)的利潤(rùn)率較高,那就走一步看一步吧。
當(dāng)然,廠家不熱衷推出小排量車(chē),恐怕還受到市場(chǎng)導(dǎo)向的影響。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,有需求就一定有供給,需求強(qiáng)勁,投資一定會(huì)踴躍。小排量車(chē)熱不起來(lái),還得從消費(fèi)觀念上找原因。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福認(rèn)為,中國(guó)消費(fèi)者總覺(jué)得汽車(chē)是財(cái)富、地位的象征,其實(shí),汽車(chē)是一個(gè)交通工具。既然是交通工具,有錢(qián)可以買(mǎi)好一點(diǎn)的,沒(méi)有錢(qián)可以買(mǎi)差一點(diǎn)的,都能解決交通問(wèn)題??墒?,消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)上卻有心理負(fù)擔(dān),買(mǎi)了稍微小一點(diǎn)的車(chē)覺(jué)得沒(méi)面子,這種心態(tài)阻礙了小型經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展。
錯(cuò)誤的觀念還體現(xiàn)在對(duì)購(gòu)車(chē)的理解上。好多消費(fèi)者把買(mǎi)車(chē)與買(mǎi)房當(dāng)成同樣的投資,要買(mǎi)就買(mǎi)好一點(diǎn)。但是,汽車(chē)跟房地產(chǎn)是兩個(gè)概念,房地產(chǎn)地段選好一點(diǎn)可以增值保值,汽車(chē)卻是從買(mǎi)到手上牌之日起車(chē)價(jià)就開(kāi)始“縮水”,越貴的車(chē)“縮水”越多。近年來(lái)汽車(chē)降價(jià)一浪接著一浪,越貴的車(chē),降價(jià)的空間也越大。此外,車(chē)價(jià)只是汽車(chē)消費(fèi)支出中的一部分,消費(fèi)者每年都要支出一定的使用費(fèi)用,轎車(chē)的排量越大,油耗就越高,修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)也高。
一位朋友兩年前花21萬(wàn)元購(gòu)置了一款2.0排量的中高檔轎車(chē),辦完牌照和保險(xiǎn),花費(fèi)已經(jīng)接近24萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)的想法跟大多數(shù)消費(fèi)者一樣,要買(mǎi)車(chē)就咬咬牙“一步到位”??墒牵瑑赡觊_(kāi)下來(lái),她的想法卻發(fā)生了變化———對(duì)于一個(gè)城市上班族,轎車(chē)更多的意義只是個(gè)交通工具。前不久,她下定決心換輛使用成本更低的自動(dòng)擋經(jīng)濟(jì)型轎車(chē),可一咨詢,自己的舊車(chē)包括牌照費(fèi)就值十四五萬(wàn)。因?yàn)椋@兩年里,僅這款車(chē)的售價(jià)就已經(jīng)下調(diào)了近3萬(wàn)元!
但愿買(mǎi)車(chē)想“一步到位”的朋友,能從上面的例子中得到啟發(fā)。
《人民日?qǐng)?bào)》 (2004年06月28日 第十六版)