和韓國現(xiàn)代、日本三菱汽車相繼“分手”的戴姆勒-克萊斯勒(以下簡稱戴-克)，其“瘦身”后在華業(yè)務卻正在取得全面的增長。記者昨天從戴-克中國獲悉，2004年上半年，戴-克在中國的轎車銷量增長173%，以2.22萬輛的銷售業(yè)績創(chuàng)造了新紀錄，戴-克預期2004年轎車總銷量將增長75%。而其競爭對手寶馬集團日前公布的上半年內(nèi)地業(yè)務僅增長55%。
“戴-克業(yè)務在增長潛力巨大的中國市場中突飛猛進，其和北汽控股合資的北京吉普也取得了優(yōu)良業(yè)績?！贝?克中國在昨天的公告中稱。
這份報告顯示，在前六個月里，戴-克旗下的梅賽德斯-奔馳轎車銷量的增長率顯著高于總體市場。截至2004年6月底，梅賽德斯-奔馳轎車的銷量為5500輛，與2003年同期相比增長了70%。而且，這歸功于所有產(chǎn)品系列銷量的顯著增長，尤其在豪華轎車細分市場中，S級轎車進一步拓展了市場領先地位。
“2004年上半年，S級轎車的銷量增長40%，達到了3500輛，占梅賽德斯-奔馳轎車中國銷量的2/3左右。E級轎車的銷量劇增至1300輛，以170%的增長率顯得格外突出。”戴-克中國公關李麗平小姐昨天接受記者采訪時表示。
戴-克中國昨天還重申，為了在不斷增長的中國市場中進一步發(fā)展，戴-克和北汽控股計劃生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級和E級轎車,中期目標是每年生產(chǎn)25,000輛。此外，今年下半年，戴-克旗下頂級豪華轎車邁巴赫展廳也將在北京、上海和廣州正式開業(yè)。
李麗平還對記者透露說，戴-克在中國的合資企業(yè)北京吉普汽車有限公司在上半年銷售了1.67萬輛斯勒和Jeep品牌以及三菱品牌的汽車，與去年同期相比增長了240%。
戴-克對其中國合作伙伴顯得極為滿意。戴-克(中國)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官費若銘先生表示：“我們目前的產(chǎn)品系列在市場中取得的成功以及今年下半年的良好發(fā)展前景清晰表明了北京吉普汽車有限公司的運營狀況已經(jīng)好轉(zhuǎn)，并為進一步的重大發(fā)展奠定了基礎。”
業(yè)內(nèi)人士分析，在昔日盟友三菱、現(xiàn)代日漸“淡出”戴-克亞洲戰(zhàn)略之后，國內(nèi)上升勢頭迅猛的北京汽車集團正日益成為戴-克亞洲戰(zhàn)略的重點和“新的盟友”，雙方即將在商用車和乘用車方面開展全面的戰(zhàn)略合作。“瘦身”后的戴-克集團在中國的版圖顯然隨之日漸清晰，而這正成為了“卸下包袱”輕裝上陣的戴-克集團在中國業(yè)績?nèi)骘h紅的關鍵。(王亮)
