在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)疲軟的情況下，出口成為拉動(dòng)我國(guó)重卡銷(xiāo)量提升的一個(gè)驅(qū)動(dòng)力?？ㄜ?chē)企業(yè)將更多的目光投向海外市場(chǎng)，并將海外戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)。由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)成熟。而且產(chǎn)品性?xún)r(jià)比極為突出，我國(guó)重卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越強(qiáng)。再加上國(guó)內(nèi)企業(yè)紛紛加大了海外市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，海外合作和產(chǎn)能投資不斷加速。
2012年，中國(guó)重汽、一汽解放、北奔、東風(fēng)、福田、華菱、江淮等企業(yè)在海外市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。2012年1~10月，總重大于20噸的卡車(chē)出口銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28.22%；出口額為15.93億美元，同比增長(zhǎng)31.05%。
隨著海外市場(chǎng)對(duì)卡車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)度逐步增加，一些企業(yè)已經(jīng)不滿(mǎn)足于單純的海外出口，而是制定海外發(fā)展戰(zhàn)略，建立自己的海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，在海外設(shè)立工廠，構(gòu)建新的出口模式。福田的“2020”戰(zhàn)略規(guī)劃提出，要實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)運(yùn)營(yíng)”到“世界運(yùn)營(yíng)”的轉(zhuǎn)型。在北美、歐盟和日韓三個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)取得突破，未來(lái)的資本開(kāi)支也主要集中在海外項(xiàng)目上。中國(guó)重汽將繼續(xù)轉(zhuǎn)變、優(yōu)化產(chǎn)品出口模式、開(kāi)拓新的市場(chǎng)。
