背景：面對(duì)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，燃油、鋼鐵等原材料成本的不斷上漲，中國(guó)重型汽車在分化、組合、新品層出大背景下，正進(jìn)入一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。在這種情勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)鏈條中優(yōu)勢(shì)資源的結(jié)盟，似乎已成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段，成為實(shí)現(xiàn)雙方共贏得有效途徑。
構(gòu)筑戰(zhàn)略聯(lián)盟濰柴和福田深化合作
6月28日，世界最大的汽車零部件和總成系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭濰柴動(dòng)力，聯(lián)合中國(guó)最大的商用車制造企業(yè)福田汽車，在京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，濰柴動(dòng)力將與福田汽車在產(chǎn)品聯(lián)合創(chuàng)新、提高資源配置效率，共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等多層次、全方位進(jìn)行合作，以建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系。而此舉不僅可以增強(qiáng)雙方在各自領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，有效降低成本，而且可以提高雙方無(wú)形資產(chǎn)效能，在資源協(xié)同利用的基礎(chǔ)上確立更強(qiáng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)能力。
謀于大局：重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭構(gòu)筑協(xié)同聯(lián)盟
過(guò)去半年，由于鋼材等原材料成本大幅增加的壓力，平均每輛重卡成本增加4000—5000元。并且，面對(duì)實(shí)施的國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的重型車發(fā)動(dòng)機(jī)的成本亦將大幅增加。有專家指出，中國(guó)重型汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，以分化、組合、新品層出為主要特征，其競(jìng)爭(zhēng)正在一步步走向激化。
一方是世界最大的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，一方是中國(guó)規(guī)模最大的商用車制造企業(yè)，面臨原材料成本的增加，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的緊缺，兩巨頭再次牽手有何淵源？
濰柴動(dòng)力和福田汽車的合作始于兩年前的4月28日，由濰柴動(dòng)力和福田汽車牽頭，聯(lián)合德國(guó)BOSCH公司、奧地利AVL公司共同簽訂了《戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議》，四巨頭約定將定期探討國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確定各自市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)先國(guó)際的汽車動(dòng)力產(chǎn)品。在此戰(zhàn)略框架下，濰柴動(dòng)力與福田汽車合作設(shè)計(jì)基于整車需要的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)整合各自在全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在市場(chǎng)推廣、品牌傳播以及聯(lián)合采購(gòu)等方面進(jìn)行合作，從而有效降低雙方成本、確立更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，共同注冊(cè)并擁有核心動(dòng)力品牌“濰柴歐V動(dòng)力”。
如果將上次合作形容為市場(chǎng)、技術(shù)和管理信息領(lǐng)域的合作，那么此次合作將是更深層次的企業(yè)戰(zhàn)略層面的合作。
在此次濰柴動(dòng)力和福田汽車的深度合作中，后者的承諾是，除引進(jìn)并合資合作生產(chǎn)的國(guó)外品牌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品之外，在濰柴動(dòng)力現(xiàn)有產(chǎn)品的覆蓋范圍內(nèi)，福田汽車在其重型汽車新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中將濰柴動(dòng)力作為其國(guó)內(nèi)品牌唯一動(dòng)力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作伙伴，同時(shí)福田汽車承諾不會(huì)在未來(lái)五年來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)同濰柴相競(jìng)爭(zhēng)的重型汽車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱產(chǎn)品。并且，在未來(lái)五年內(nèi)其重型汽車（總質(zhì)量14噸及以上，下同）所用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱配套率不低于2007年濰柴動(dòng)力在福田汽車重型汽車產(chǎn)品上的配套率水平，并逐年提高，同時(shí)福田汽車新開(kāi)發(fā)的重型汽車以外的車型產(chǎn)品上，優(yōu)先使用濰柴配套動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。
濰柴動(dòng)力和福田汽車的深度合作，勾勒出了中國(guó)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展的大構(gòu)架。
合于理念：理念的融合為更深層次的企業(yè)戰(zhàn)略合作
何以促使兩大巨頭聯(lián)合？強(qiáng)強(qiáng)合作是否會(huì)對(duì)中國(guó)重卡和發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域產(chǎn)生影響？是否有擠壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之嫌？
