汽車行業(yè)出現(xiàn)下滑的風險已經開始影響到處于產業(yè)鏈上游的零部件供應商。
目前國內最大的動力總成企業(yè)集團——濰柴動力為了提高抵御這種風險的能力，正在尋找重型柴油發(fā)動機以外的新的業(yè)務增長點。
濰柴控股集團有限公司董事長(下稱“濰柴控股”)譚旭光告訴《第一財經日報》：“濰柴動力在產品結構上還有其他資源，包括工程機械、船舶用發(fā)動機等資源，可以統(tǒng)一協(xié)調?！?nbsp;
濰柴控股黨委副書記張寶鼎向記者介紹，公司將氣體發(fā)動機、再制造和發(fā)電設備定位為后續(xù)新的產值增長點。
由于原材料成本不斷攀高以及重型商用車市場的逐年平穩(wěn)，濰柴動力已經清醒地認識到要尋找重型柴油發(fā)動機之外的業(yè)務增長點，以抵御重卡市場下滑的風險。
濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁張泉告訴記者，目前公司主動調整的產品結構，雖然重型柴油發(fā)動機仍然占有最大比例，但是已經減小了比重，而增加了發(fā)電設備等其他產品的比重。
“這是濰柴動力長遠的戰(zhàn)略調整，主要是為了產業(yè)鏈的延伸、提高經濟效益以及提高規(guī)避風險的能力?！彼缡钦f。
就在上周，濰柴動力已經在新增長點之一的氣體發(fā)動機領域做出了實質性的動作：公司與加拿大西港傳信公司、香港培新(中國)投資有限責任公司簽署了合資協(xié)議，三方將合資成立濰柴動力西港新能源發(fā)動機有限公司。
根據(jù)協(xié)議，濰柴動力西港新能源發(fā)動機公司將投資1.5億元人民幣，以LNG高壓直噴技術為核心，開發(fā)、制造重型LNG車用大功率高速發(fā)動機。
而之所以將氣體發(fā)動機、再制造和發(fā)電設備作為新的增長點，主要是受到這三個領域產品市場潛力的吸引。
據(jù)張泉介紹，在氣體發(fā)動機領域，目前的產品銷售已經出現(xiàn)了明顯的增長。“氣體發(fā)動機成本低、污染少、容易達到國Ⅲ、國Ⅳ標準，符合國家汽車產業(yè)政策，市場空間很大。”
他告訴記者，目前濰柴動力全年可生產銷售幾千臺氣體發(fā)動機，主要提供給宇通、金龍等國內部分客車企業(yè)。“原來這些客車企業(yè)使用的進口發(fā)動機比較多，價格高，而我們的產品在價格上有優(yōu)勢。并且服務網絡方面，氣體發(fā)動機的網絡可以和現(xiàn)有重型柴油發(fā)動機共用，在維修、保養(yǎng)方面比較方便。”
發(fā)電設備是濰柴動力的傳統(tǒng)產品。但是張泉說：“近幾年我們發(fā)現(xiàn)了新的市場是以前沒有涉足的，比如通訊公司的網絡機站，雖然國內剛剛興起，但是市場很大。”
“國外的發(fā)電設備公司發(fā)展得比較早，而且目前有些公司在中國已經建立了生產基地?！彼榻B，“但是濰柴動力具有產品多樣化的特點。濰柴動力有自己的發(fā)動機產品，而其他發(fā)電設備廠商還要從其他發(fā)動機廠采購，因此這是濰柴動力很大的優(yōu)勢，在維修、零部件方面都會比較方便?！?nbsp;
再制造在中國則是新興的技術，張泉認為今后也是比較有發(fā)展?jié)摿Φ?。“比如一臺發(fā)動機到達大修期后，將其可利用的部分回收，再制造成新的發(fā)動機，在售價方面比同類新產品低，這樣可以延長產品壽命，減少消耗?！?nbsp;
張泉告訴記者，為了拓展上述三大業(yè)務，濰柴動力銷售營銷總公司從2005年開始增加了約170人的相關人才。
此外，張寶鼎向記者透露，目前氣體發(fā)動機和發(fā)電設備的發(fā)展已經初具規(guī)模，并且要將發(fā)電設備打造成濰柴動力的一個品牌；再制造項目也在籌備當中。
