華菱的EGR國Ⅲ重卡
6~8月，是重卡市場的傳統(tǒng)銷售淡季，國三置換使得市場“淡上加淡”。然而，華菱卻在這個時候忙得不亦樂乎。
成功匹配EGR發(fā)動機產(chǎn)品競爭力進一步增強
華菱認為，與高壓共軌技術(shù)相比，EGR發(fā)動機燃油經(jīng)濟性較高、節(jié)能效果較強、油品適應(yīng)性較好、用戶使用維修成本較低，適合目前中國國情。
特別是燃油噴射系統(tǒng)與原國二機械噴油泵結(jié)構(gòu)類似，維修保養(yǎng)方便。故障診斷系統(tǒng)功能完備、操作簡便，可實現(xiàn)電控系統(tǒng)故障準確判斷，簡化維修過程。
華菱從用戶和市場的角度出發(fā)，看到了EGR技術(shù)優(yōu)勢本身所蘊含的巨大市場機遇，決定與中國重汽進行合作，裝配重汽EGR技術(shù)發(fā)動機，并簽訂了向華菱提供重汽牌EGR發(fā)動機的協(xié)議。
至此，華菱擁有了高壓共軌和EGR兩種技術(shù)的發(fā)動機資源，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。
國三產(chǎn)品穩(wěn)步推進
國三實施是環(huán)保法規(guī)升級的內(nèi)在要求，但因成本上升導(dǎo)致的價格上漲一時難以被用戶所接受，持幣觀望成為今年銷售淡季的新特點。今年下半年，整個重卡行業(yè)的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了前所未有大幅下滑的局面。
為了推介國三，消除用戶的抵觸心理，讓國三產(chǎn)品真正走進用戶，華菱自7月開始，在全國各地開展了用戶見面會及巡展等活動。隨著這一系列活動的開展，國三推廣收到了預(yù)期的效果。據(jù)了解，7~8月，華菱國三車型在全國各主要市場都實現(xiàn)了銷售，中部的江西、山東、河南和安徽等市場的物流車型增長較快；山西、內(nèi)蒙古等北方市場和西南市場也有搶眼的表現(xiàn)。據(jù)安徽和山東的銷售經(jīng)理介紹，8月底，用戶詢價明顯增多，不少用戶表現(xiàn)出強烈的購車意愿，訂單開始增加，預(yù)計9月份將會有一個較明顯的增長。
海外市場進一步拓展
從下半年開始，華菱的海外市場開始提速：7月份出口車輛達到400多輛；8月份，更是超過了500輛。據(jù)華菱海外部有關(guān)負責(zé)人介紹，上半年所做的主要是準備工作，海外市場在下半年才會真正啟動。截止到8月底，華菱今年出口車輛已經(jīng)超過2800輛，已超過去年全年的出口總量。
8月，很多企業(yè)都在休高溫假的時候，華菱仍在緊張地生產(chǎn)突然增加的海外訂單車輛。俄羅斯嚴格的市場準入制并未給華菱的出口帶來多大困難，相反，卻提供了華菱的市場機遇。8月高溫假期間，華菱還向俄羅斯出口了200輛重型車輛，而這僅僅是全年訂單的很小一部分。
南美是華菱海外的新興市場。雖然目前僅有幾十輛的銷量，但華菱公司董事長劉漢如日前親自帶隊考察南美的烏拉圭、智利和秘魯市場，為進一步打開南美市場，也為下半年和明年的海外市場做前期的準備工作。
