新浪汽車：江淮從輕卡到商用車，再進入轎車，而且推出的第一款車就是C級車，對于這樣一個很有特點的歷史，您最強烈的感受是什么？
安進：我感覺對企業(yè)的要求越來越高，越來越感到我們的能力和設定的目標之間差距很大。這是客觀的事情，主觀上我們能不能以更大的努力去縮小這種差距，我們員工、技術人員能力能否提升得更快一些。如果江淮在卡車領域還可以按步就班的話，現在就必須比過去快幾倍。
我們的卡車造型14個年頭都沒變，而賓悅還沒到三個月就開始考慮換型了。這個是產品的屬性定義決定的，轎車是消費品，卡車是生產工具。這意味著江淮必須加大壓力、提高效率，認識到發(fā)展內部的運行機制、效率，而且要倍數速度的發(fā)展。
要是干卡車的話，絕對不需要這樣。我?guī)б蝗喝舜蟾啪湍軐Ω?，特別是輕卡肯定能對付?，F在，江淮的產品結構已經從一個很有優(yōu)勢的產品領域(商用車)，向另外一個領域(轎車)發(fā)展的時候。我們一定要算好賬，商用車一定要支撐戰(zhàn)略產品乘用車的發(fā)展，打持久戰(zhàn)。
