“除農(nóng)機產(chǎn)品和工程機械用發(fā)動機外，我們已經(jīng)明確不生產(chǎn)國四排放標準（以下簡稱國四標準）以下的產(chǎn)品?！?月6日，采訪中，一位重柴發(fā)動機企業(yè)銷售部門負責(zé)人這樣表示。與此同時，也有企業(yè)表示國四標準產(chǎn)品與此前產(chǎn)品相比，雖然產(chǎn)量可能會有所下滑，但每臺發(fā)動機的利潤率將會提高。
幾經(jīng)推遲的國四標準于今年1月1日全面實施。工信部去年發(fā)布的"第27號公告"指出，2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準柴油車產(chǎn)品《公告》，今年1月1日起，國三柴油車產(chǎn)品將不得銷售。
多次推遲執(zhí)行的國四標準曾讓不少發(fā)動機企業(yè)措手不及。特別是在去年，國四標準實施與否更是讓不少以生產(chǎn)輕柴產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)在排產(chǎn)計劃、市場布局上頗有些頭疼。
那么，隨著今年1月1日，國四標準的正式執(zhí)行，會為國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)在市場布局和生產(chǎn)計劃上帶來哪些轉(zhuǎn)變？
輕柴被迫升級換代利潤率有望提高
“倘若今年國四排放執(zhí)行和監(jiān)管力度得當，輕柴產(chǎn)品或許會呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展?！辈稍L中一位輕柴企業(yè)市場部負責(zé)人表示。2014年，由于國四標準政策方面與市場表現(xiàn)并不明朗的態(tài)勢，讓不少輕柴企業(yè)在排產(chǎn)計劃上舉棋不定。今年年初，從廢止國三標準柴油車產(chǎn)品《公告》和政府對于大氣污染的防治力度中，不少輕柴企業(yè)從中得到了信心。
去年三季度，云內(nèi)動力披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中指出，隨著2015年國四標準的全面實施，發(fā)動機作為中間產(chǎn)品，國四標準發(fā)動機會呈現(xiàn)出增長趨勢。在記者采訪中，云內(nèi)動力方面表示，會根據(jù)整車企業(yè)的訂單意向調(diào)整今年的排產(chǎn)計劃，與德國FEV聯(lián)合開發(fā)的D系列柴油機將成為今年重點推廣產(chǎn)品。
康明斯（中國）投資有限公司負責(zé)輕型商用車市場銷售的陳書彥表示，對于擁有充足國四標準技術(shù)儲備的發(fā)動機企業(yè)，在今年輕柴市場上會有良好表現(xiàn)。他同時表示，今年國四標準的全面實施還有賴于政府職能部門的嚴格執(zhí)行和監(jiān)管，嚴格的監(jiān)管力度在一定程度上有助于促進國四標準產(chǎn)品在銷量上的增長。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著對外貿(mào)易保持增速發(fā)展以及國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬洗龠M輕卡發(fā)展并打開輕柴產(chǎn)品的銷路。結(jié)合記者采訪和業(yè)內(nèi)人士分析，目前大部分輕柴企業(yè)已轉(zhuǎn)向主要生產(chǎn)國四標準發(fā)動機產(chǎn)品。去年由于政策不明朗、發(fā)動機配套企業(yè)儲備等多方面因素，國四標準輕柴企業(yè)普遍處于徘徊階段。在采訪中多家企業(yè)呼吁希望政府能在今年嚴格國四標準的執(zhí)行與監(jiān)管，以促進商用車及零部件行業(yè)的整體發(fā)展。
談及輕柴產(chǎn)品今年的市場預(yù)期，業(yè)內(nèi)有聲音表示由于升級國四標準所帶來的發(fā)動機和整車成本上漲，可能會在短期之內(nèi)抑制消費者購買，特別是對于輕卡用戶而言，國四排放升級所帶來的價格上漲幅度遠高于重卡。不過從長期發(fā)展來看，整車企業(yè)和發(fā)動機企業(yè)在單車、單臺發(fā)動機上的利潤將會增長。
雖然多數(shù)企業(yè)看好今年輕柴產(chǎn)品的發(fā)展態(tài)勢，但這并不代表輕柴行業(yè)會出現(xiàn)整體上升的發(fā)展趨勢。特別是對于一些在國四標準技術(shù)儲備較為薄弱或是管理存在問題的企業(yè)來說，今年的日子仍將不會好過，輕柴市場格局有可能在今年發(fā)生變化。
重柴市場過渡相對平緩
與輕柴市場有些不同的是，重柴市場對于1月1日全面實施國四標準后的市場預(yù)測則顯得相對平淡一些。
錫柴銷售公司一位負責(zé)人表示，從目前來看今年年初全面實施國四標準后，在產(chǎn)量方面基本與去年四季度各月份數(shù)據(jù)持平。對于今年國四標準重柴市場的發(fā)展，他表示消費者或許還需要時間來適應(yīng)國四標準，加之市場需求量有限等因素，國四標準重柴產(chǎn)品一直保持著較為平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，并沒有較大的波動。
近幾年，例如康明斯、菲亞特動力科技（以下簡稱FPT）等外資發(fā)動機企業(yè)加緊對中國市場的布局，它們在發(fā)動機產(chǎn)品上普遍擁有較高的排放標準起點。國四標準的全面實施對于外資發(fā)動機企業(yè)而言會有哪些變化？
菲亞特動力科技管理（上海）有限公司市場傳訊經(jīng)理周雪華表示，目前國四標準全面實施對于FPT而言，在生產(chǎn)計劃和市場方面所帶來的變化還不是很明顯。她表示，市場和消費者對于國四標準發(fā)動機的需求量可能還需要一定時間培養(yǎng)，目前FPT主要以客車及工程機械用發(fā)動機產(chǎn)品為主，同時整車企業(yè)還會采購例如歐Ⅴ、歐Ⅵ等更高排放標準的發(fā)動機產(chǎn)品用于出口車型上。
結(jié)合記者采訪，發(fā)動機企業(yè)普遍能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)杜絕國四標準以下產(chǎn)品。重柴領(lǐng)域與輕柴方面類似，同樣會涉及到購車成本增加對消費者購買力的抑制作用，不過對于各家發(fā)動機企業(yè)而言，國四標準的重柴產(chǎn)品在去年便已有生產(chǎn)。短期之內(nèi)，國四排放升級可能并不會對發(fā)動機企業(yè)在生產(chǎn)和市場方便帶來太大的影響。不過從長期發(fā)展來看，發(fā)動機產(chǎn)品的利潤率會受到國四排放升級的影響，但是否會因國四標準推動整體市場發(fā)展，仍需時間檢驗。
