整體輕卡向中、高端切換趨勢明顯
2005年低端輕卡為代表的輕卡主體產(chǎn)品約占60%以上，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)用車替代需求的增加，低端輕卡市場的容量龐大。中端輕卡約占25%左右、高端輕卡約占5%以上。2013年低端輕卡約占50%以下、中端輕卡約占35%左右、高端輕卡約占15%上下，整體輕卡向中、高端切換趨勢明顯。中高端輕卡將會隨著我國城市化進程加快在相當(dāng)長一段時間內(nèi)保持快速增長，以適應(yīng)中國城市化規(guī)模的擴大與提升及消費升級。2013年從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面上看，整個輕卡市場仍然以中低檔輕卡為主，高端輕卡份額變化明顯，各市場結(jié)構(gòu)仍相對穩(wěn)定。
2013年主流輕卡軸矩段分布情況：3360軸距段（含3100軸距）銷量占總銷量的55%左右，居第一位；2800軸距段銷量占總銷量的15%上下，居第二位；3800-4200軸距段銷量占總銷量的5-10%，該軸距段并呈逐年增長趨勢明顯。
寬體駕駛室車型增長趨勢明顯
2013年主流輕卡中寬體駕駛室車型增長趨勢越發(fā)明顯，下面從七大主流輕卡品牌近三年的市場份額可略一斑。
標(biāo)載市場產(chǎn)品特征
自重輕、高速節(jié)油、高效，代表產(chǎn)品有江淮鈴、奧鈴，其產(chǎn)品特征：矮車架、小噸級車橋，以498\4100\4102發(fā)動機為其代表機型；
超載市場產(chǎn)品特征
承載力強、中速節(jié)油，高車架、大噸級車橋、大扭距變速箱、490\498\4100\4102發(fā)動機為其代表機型，代表產(chǎn)品有躍進、金鈴、旗鈴、凱馬、五征等。
經(jīng)濟型小卡市場不斷上升
今年以來，由于受經(jīng)濟不景氣和發(fā)展趨緩的影響，經(jīng)濟型0.5T低端小卡產(chǎn)品市場比例在不斷上升中，行業(yè)占比由2011年18%上升至2013年的25.5%。低端小卡系介于輕卡和微卡之間的一款車型，承上啟下盡占輕卡和微卡之產(chǎn)品優(yōu)勢。各主要廠家如福田、躍進、江淮、東風(fēng)、金杯等凱馬福運來、金杯之星、江淮好運、躍進小星福、福田馭菱等經(jīng)濟級小輕卡紛紛進入此類市場，且銷量逐年上升之勢。
重型發(fā)動機延伸至中輕卡
中國重汽集團杭發(fā)公司首臺MC05發(fā)動機4月下線，MC05發(fā)動機引進了MAN公司的先進技術(shù),第一次把發(fā)動機產(chǎn)品線向下延伸至中、輕卡領(lǐng)域。該產(chǎn)品排放達到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，屬于直列四缸、水冷、四沖程、增壓中冷、高壓共軌發(fā)動機，排量是4.58升，有MC05.14-40等四個序列，功率覆蓋102—151千瓦。
輕型工程自卸車增幅明顯
輕型工程自卸年度增量在2004年及以前呈高速增長態(tài)勢，2004年增長率達到31.2%。2005年-2010年年度新增量基本保持在20萬臺左右的水平，2010年及以后呈平穩(wěn)的下降態(tài)勢，主要受保有量的增大影響。2012年輕型工程自卸主要以4102、4108機型為主，但今年以來4105和490動力機型呈明顯的增長趨勢，4100機型呈下降趨勢，其余動力機型基本保持穩(wěn)定的態(tài)勢。2013年上半年輕型工程自卸車回暖趨勢明顯，全年增幅可達到10%左右。
駕駛室造型趨勢于乘用車化
前臉造型更趨向于立體動感凌厲，整體顯得更加大氣厚重。前大燈組更加飽滿犀利，汲納歐美鋼性線條元素，轉(zhuǎn)角處保持日系車圓潤飽滿基因。緩沖裝置采用乘用車型或分?jǐn)嗍轿芫彌_保險杠。此外，整車可翻轉(zhuǎn)液壓駕駛室懸置、隔音、隔熱減震材料等細(xì)節(jié)品質(zhì)上，都提供了堪比轎車的品質(zhì)呈現(xiàn)。
市場需求致使車型品系大增
窄體、中體、寬體及雙排、排半、單排以及城市電動專用車，因市場需求不斷推陳出新，為純出口的右舵版（出口版），已成為各車企國際戰(zhàn)略的利器。
動力系統(tǒng)采用電控渦輪增壓成趨勢
自制動力最強、重量最輕、體積最小的發(fā)動機,可滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時具備升級到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放潛力的發(fā)動機，成為市場競爭的法器。如康明斯、索菲姆、納威斯達等發(fā)動機，均采用電控渦輪增壓高壓共軌發(fā)動機、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大等核心領(lǐng)先技術(shù)。
功能舒適性成流行性配置
集成電子油門、助力轉(zhuǎn)向、離合助力、電動空調(diào)、電動車窗等轎車化舒適配置，靠攏乘用車標(biāo)準(zhǔn)。如液壓減震座椅、定速巡航等多項轎車化配置。ABS制動防抱死系統(tǒng)，感載比例閥加排氣蝶閥制動為標(biāo)準(zhǔn)配置設(shè)計，其優(yōu)化獨立儲氣單元，包括干燥器，四回路保護閥，螺旋冷卻管，多彩色管路等系統(tǒng)。
輕卡純電動底盤發(fā)展進度加速
如東風(fēng)凱普特電動道路清掃車和東風(fēng)凱普特輕卡純電動底盤。東風(fēng)凱普特輕卡純電動底盤東風(fēng)凱普特輕卡純電動底盤這款東風(fēng)凱普特輕卡純電動底盤是在高端輕卡凱普特底盤基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用全球領(lǐng)先的歐洲PVI純電動成套技術(shù)，可廣泛運用于高端輕卡、專用車市場。
區(qū)域市場特征
中國卡車市場受政策和法規(guī)影響較大，在法規(guī)執(zhí)行嚴(yán)格與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，相對中高端產(chǎn)品的需求上升較大，而低端產(chǎn)品需求下降；在法規(guī)執(zhí)行較寬松和經(jīng)濟欠發(fā)達的區(qū)域，低端產(chǎn)品仍然是主流需求。當(dāng)前的輕卡主導(dǎo)市場仍以東部沿海及中原腹地為主，占輕卡總量的70%左右市場份額。
新銳產(chǎn)品上市情況
1、金杯車輛2013年和明年推出新品將采用以五十鈴700P為主體，開發(fā)1730、1880寬度的標(biāo)體、中體車身；匹配“大柴4DD1柴油機”和“康明斯ISF2.8柴油機”。CA5TBX028M變速箱和采埃孚ZF5S400變速箱。2014年初批量生產(chǎn)。
2、江鈴汽車2013年5月江鈴高端輕卡凱銳800全國上市，凱銳800推出豪華款車型，有2750和3360兩個軸距。與此同時，江鈴江鈴“2013JMC輕卡低碳中國行”已經(jīng)啟動。
3、北汽福田歐馬可5系新品2013年4月正式上市，歐馬可5系新品4月上市，并發(fā)布1系、3系、5系品牌架構(gòu)，正式進軍高端中卡市場。
4、江淮汽車新一代帥鈴正式上市，覆蓋2490-5300軸距段，高端輕卡譜系全面升級，形成寬體、中體、窄體、中卡四大產(chǎn)品系列。同時，新一代江淮鈴上市發(fā)布，打造真正的轎車化輕卡。5月16日，由江淮汽車意大利設(shè)計中心和本部技術(shù)中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標(biāo)準(zhǔn)打造的新一代江淮鈴在浙江嘉興正式上市，創(chuàng)新引領(lǐng)中國物流運輸進入全新時代。
5、江淮汽車江淮帥鈴康明斯動力新品上市?？得魉箘恿Π娼磶涒忀p卡配置ISF3.8升發(fā)動機功率覆蓋141-168馬力，升功率可達32.9千瓦每升，同級中承載力最強、運輸效率最高。體積小，重量輕，平均燃油消耗降低8%，可靠耐久，平均大修里程超過50萬公里。采用模塊化集成式設(shè)計，零部件數(shù)量減少40%，故障率降到最低。
6、江淮汽車推出純電動輕卡底盤該車采用深圳市沃特瑪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單體3小時率額定容量為5Ah，從圖上看用了兩組電池，具體續(xù)航情況還不得而知。驅(qū)動電機型號為GLMP25L1，額定功率40kW（55馬力），峰值功率80kW（100馬力）。駕駛室為帥鈴老款，整車軸距長3.815米，外形尺寸（長x寬x高）為6.65x1.995x2.17米，整車總質(zhì)量7.35噸，整備質(zhì)量3.65噸，額定載重3.7噸，最高時速90KM/h。
7、一汽解放通用解放F330速豹上市。F330速豹裝配有第四代電子芯片防盜系統(tǒng)、整車智能化安全警報系統(tǒng)、車門防撞鋼梁、駕駛室前下防護鋼梁，滿足歐盟ECE碰撞標(biāo)準(zhǔn)，有效保證駕乘人員的安全，加上橫向穩(wěn)定桿、空擋開關(guān)、制動間隙自動調(diào)整系統(tǒng)、可調(diào)角度大燈組，ABS制動裝置、電子防盜系統(tǒng)、電子遙控中控鎖。F330裝備道依茨4DD發(fā)動機、一汽變速箱、一汽車橋同步開發(fā)保證了整車高匹配、高可靠。4DD發(fā)動機在國內(nèi)輕型車行業(yè)首次采用4缸16氣門、雙進雙出設(shè)計，節(jié)油性能和動力性能得到大幅提高；雙頂置凸輪軸，獨立控制進排氣系統(tǒng)，比傳統(tǒng)柴油發(fā)動機提高傳動效率6%。DENSO電控共軌系統(tǒng)噴油壓力高達1800bar，通過EGR+POC+DOC尾氣后處理系統(tǒng)，達到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。采用駕駛室液壓懸置：定速巡航：帶配重的變速操縱機構(gòu)：換擋更輕松。以及電動車窗、多功能舒適座椅及中央座椅扶手。
8、南京依維柯南京依維柯上駿X300上市“躍進上駿X300”，售價為66600元起。上駿X300的駕駛室對標(biāo)歐洲最新外觀設(shè)計，動力鏈系統(tǒng)采用意大利依維柯技術(shù)，加上六檔變速箱和后橋的優(yōu)化配置，體現(xiàn)出動力性能高、油耗水平低的特點。此外，X300還采用了德國ZF技術(shù)，并結(jié)合國內(nèi)先進的“極限轉(zhuǎn)角限位技術(shù)”，在強化操控性的同時，大大提高了整車的安全性和可靠性。與此同時，2013上海車展上首次亮相的南京依維柯高端依維柯PowerDaily2014款“超越”輕卡已經(jīng)下線上市。
