2011年前5月，中國(guó)輕卡銷(xiāo)量下滑2.9%至87.07萬(wàn)輛。從2011年上半年的表現(xiàn)來(lái)看，整個(gè)輕卡市場(chǎng)下滑已成定局。當(dāng)前輕卡市場(chǎng)的具體情況究竟如何，身處一線的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商們最有發(fā)言權(quán)。
上半年整體遭遇滑鐵盧
早在2011年前幾月，輕卡市場(chǎng)就遭遇了冰點(diǎn)，多數(shù)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商的情況都沒(méi)有年前預(yù)期的樂(lè)觀。近日又從一些地區(qū)的輕卡經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，2011年上半年的輕卡市場(chǎng)確實(shí)遭遇了滑鐵盧。
有江西五十鈴輕卡經(jīng)銷(xiāo)商介紹，2011年上半年形勢(shì)沒(méi)有2010年好，截止6月份，店里銷(xiāo)售的輕卡還不到100輛，同比下降很多，而且目前庫(kù)存車(chē)也比較多。7月份的情況也一樣，不過(guò)按理說(shuō)，7、8月本也是輕卡的銷(xiāo)售淡季。當(dāng)說(shuō)到銷(xiāo)量不好時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商感嘆道，輕卡品牌本來(lái)就已經(jīng)很多，現(xiàn)在一些造重卡的也出來(lái)造輕卡，競(jìng)爭(zhēng)真的是太激烈了。
與五十鈴店里銷(xiāo)量下降幅度很大相比，陜西漢中東風(fēng)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商所描述的情況要好一些，但也只是持平而已。2011年整個(gè)輕卡行業(yè)不是很好，前2月不行，3月份以來(lái)還是沒(méi)什么大的變化。該店里前6個(gè)月的銷(xiāo)量也只能說(shuō)和2010年持平，也就銷(xiāo)了80多輛，載貨車(chē)和倉(cāng)柵車(chē)的銷(xiāo)量還不到1/4。7月份目前只交付了5輛車(chē)，訂了2輛。店里屯車(chē)倒不多，新車(chē)一般入庫(kù)3個(gè)月就能被提走。
不管是2011年前2月，還是3月份以來(lái)到現(xiàn)在，整體情況都不是讓人很滿(mǎn)意，沒(méi)有2010年那樣火爆，未見(jiàn)大的增長(zhǎng)。輕卡賣(mài)的不好，重卡似乎也一樣。
高端輕卡逆勢(shì)而上，成銷(xiāo)售亮點(diǎn)
盡管2011年1-6月輕卡市場(chǎng)的整體情況不太令人滿(mǎn)意，但個(gè)別地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商的店里銷(xiāo)售還是不錯(cuò)的。在整體市場(chǎng)情況不樂(lè)觀的大背景下，附加值較高的高端輕卡成了銷(xiāo)售的一大亮點(diǎn)。
2005年國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量只有5萬(wàn)多輛，其市場(chǎng)份額只占整體輕卡市場(chǎng)的5%左右。但到2010年達(dá)到了10多萬(wàn)輛，其市場(chǎng)份額約占整體輕卡市場(chǎng)的10%左右。
一位東風(fēng)輕卡經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：“作為東風(fēng)股份的高端品牌，東風(fēng)凱普特系列輕卡是店里銷(xiāo)售最旺的車(chē)型。雖然2011年輕卡整體銷(xiāo)售不是很好，但高端輕卡一直賣(mài)的很不錯(cuò)。因?yàn)楦叨溯p卡可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好，使用成本低。所以用戶(hù)最認(rèn)可的就是這個(gè)。尤其在高油價(jià)時(shí)代，高端輕卡因?yàn)橛秃牡?，很受?dāng)?shù)赜脩?hù)的青睞。”
另?yè)?jù)江淮帥鈴經(jīng)銷(xiāo)商介紹，2011年1-5月，江淮高端輕卡帥鈴系列也呈現(xiàn)出猛增速度，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，上海地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)售2194輛，市場(chǎng)占有率持續(xù)領(lǐng)先。
銷(xiāo)量下滑受多重因素影響
2011年輕卡市場(chǎng)之所以不樂(lè)觀，主要是受兩方面因素的影響。一是汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的退潮，另一個(gè)是物價(jià)持續(xù)上漲。從元月份起，輕卡就開(kāi)始漲價(jià)，目前，一輛輕卡的價(jià)格漲了4000-5000元。
2011年1-6月，多數(shù)車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商表示壓力大于2010年同期。這主要是因?yàn)槭車(chē)?guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策退出、燃油價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)家銀根緊縮、存款準(zhǔn)備金率持續(xù)上升、國(guó)家燃油公告政策、車(chē)市透支等不利因素的影響。
下半年仍難言樂(lè)觀
上半年已成定局，經(jīng)銷(xiāo)商只有寄希望在下半年發(fā)力。輕卡經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)下半年又有怎樣的期待和預(yù)測(cè)呢？
當(dāng)問(wèn)及下半年的走勢(shì)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商表示就目前來(lái)看、7、8月的情況不容樂(lè)觀，整個(gè)下半年的形勢(shì)預(yù)計(jì)也不好。
從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，下半年情況或許還不如上半年，形勢(shì)不是很樂(lè)觀。不過(guò)，沒(méi)2010年好也屬于正常，畢竟沒(méi)了政策的支持，下降也是必然的。
