旋風(fēng)式的數(shù)個(gè)小時(shí)，從湘府路天潮4S店到中南汽車世界天潮4S店，“至少每年來湖南一次”的徐留平看4S店大門朝向、看樣車布置、看配件管理、看維修車間、看客戶休息室，問題很細(xì)致也很實(shí)在，說得經(jīng)銷商頻頻點(diǎn)頭。
這位善于從細(xì)微處點(diǎn)評(píng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)，聊起中國(guó)汽車自主品牌之路，激情滿懷，“在新能源新動(dòng)力領(lǐng)域，中國(guó)完全有能力樹立世界的標(biāo)準(zhǔn)，這就是中國(guó)制造定義世界汽車產(chǎn)業(yè)最好的機(jī)會(huì)?！边@是徐留平的宏大理想，也是作為中國(guó)“四大”汽車集團(tuán)之一的長(zhǎng)安集團(tuán)目前正在發(fā)力的方向。
從目前來看，這個(gè)方向光明但頗有曲折，但徐留平說：“這就是長(zhǎng)安的使命，這種使命感激發(fā)的創(chuàng)造力，也就是147年歷史（前身為江南制造局）卻依舊蓬勃朝氣的長(zhǎng)安的奧秘?！?/FONT>
謀勢(shì)借勢(shì) 長(zhǎng)安提速
今年上半年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售67.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過34%，是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)平均增速的2倍。長(zhǎng)安提速的原因在哪里？
“究其增長(zhǎng)原因，主要得益于國(guó)家對(duì)于小排量汽車鼓勵(lì)政策的實(shí)施，以及汽車下鄉(xiāng)政策的出臺(tái)?！痹谛炝羝娇磥?，在整個(gè)長(zhǎng)安汽車中，小排量轎車和微車的銷量占據(jù)60%以上的銷售比重，因此受益更大?！伴L(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持“以微為本”的戰(zhàn)略，與國(guó)家的行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略又高度契合，可以說是順勢(shì)而上?！毙炝羝秸f。
商戰(zhàn)如棋，棋究大勢(shì)。去年12月21日，溫家寶總理視察長(zhǎng)安汽車。徐留平陪同總理參觀生產(chǎn)工廠，并重點(diǎn)展示了長(zhǎng)安微車產(chǎn)品，再次提出了鼓勵(lì)微型車下鄉(xiāng)等一系列建議。
今年1月14日國(guó)務(wù)院會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，在此政策出臺(tái)前，長(zhǎng)安汽車就啟動(dòng)了“春季汽車下鄉(xiāng)、億元補(bǔ)貼大行動(dòng)”?！捌嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)，給長(zhǎng)安汽車‘決戰(zhàn)農(nóng)村’的計(jì)劃具備了更大的實(shí)施空間?！?/FONT>
長(zhǎng)安汽車目前正在實(shí)施經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，就是要“讓經(jīng)銷與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布每一個(gè)縣、每一個(gè)鄉(xiāng)”，“對(duì)于農(nóng)民兄弟來說，汽車不僅是生活用品，更是創(chuàng)富的生產(chǎn)資料，長(zhǎng)安在提升可靠性、品質(zhì)力的同時(shí)，還要讓服務(wù)更快捷更省心?！?/FONT>
跨洋出海 長(zhǎng)安健行
長(zhǎng)安汽車帶給業(yè)界驚奇的不僅是在國(guó)內(nèi)受益政策的高速奔跑，在中國(guó)汽車廠家走出國(guó)門頻頻受阻的當(dāng)下，從今年開始，徐留平卻突然加大了資本輸出——大力在海外投資建廠，尤其是立足墨西哥后，徐留平已瞄準(zhǔn)了美國(guó)和歐洲這兩大市場(chǎng)。
“國(guó)際上大公司，其海外投資往往超過70%，相比而言，長(zhǎng)安的海外戰(zhàn)略才剛剛起步?！毙炝羝街?jǐn)慎地表示，長(zhǎng)安走出國(guó)門的戰(zhàn)略是“更穩(wěn)健”。
按照長(zhǎng)安“8882戰(zhàn)略”具體部署：到2010年，長(zhǎng)安將在海外推出的8款車型中4款為乘用車，是自主品牌長(zhǎng)安奔奔、長(zhǎng)安杰勛、長(zhǎng)安志翔和長(zhǎng)安CM8；8大核心市場(chǎng)分別為南非、敘利亞、阿爾及利亞、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、俄羅斯、烏克蘭和墨西哥；8大海外生產(chǎn)基地分別為巴基斯坦、孟加拉國(guó)、埃及、阿根廷、越南、伊朗、烏克蘭和馬來西亞。
除了合資建廠，設(shè)立合資銷售公司也是長(zhǎng)安下一步要采取的新模式。到2012年通過擴(kuò)大產(chǎn)能，才能海外銷售20萬輛車；2015年-2020年，長(zhǎng)安通過產(chǎn)品升級(jí)和擴(kuò)能，產(chǎn)品真正進(jìn)入歐美市場(chǎng)。
目前長(zhǎng)安的美國(guó)工廠僅組裝兩款輕型卡車，在美國(guó)的名稱分別為Star和Champ，也就是國(guó)內(nèi)的“長(zhǎng)安星卡”和“長(zhǎng)安星豹”輕卡。
徐留平也清醒地認(rèn)識(shí)到，汽車企業(yè)要走出去，尤其要注意風(fēng)險(xiǎn)控制，比如國(guó)家政策風(fēng)險(xiǎn)，例如俄羅斯，現(xiàn)在整車進(jìn)口的關(guān)稅、壁壘大。還有技術(shù)上的風(fēng)險(xiǎn)，如歐美市場(chǎng)，排放要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)就相當(dāng)關(guān)鍵。
新能源策動(dòng) 長(zhǎng)安搶跑
在人人都在關(guān)注比亞迪，并且認(rèn)為比亞迪將領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)新能源，抗衡歐美日品牌時(shí)，今年長(zhǎng)安汽車第一個(gè)促成了國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力車的商業(yè)化，并研發(fā)了國(guó)內(nèi)首款新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源汽車長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力轎車也宣布正式上市。
改革開放的前20年，中國(guó)汽車發(fā)展的思路是“以市場(chǎng)換技術(shù)”，但在徐留平看來，中國(guó)對(duì)于世界汽車產(chǎn)業(yè)最大的影響將會(huì)是“中國(guó)的市場(chǎng)要樹立世界的標(biāo)準(zhǔn)”，“而這個(gè)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)將在新能源新動(dòng)力領(lǐng)域內(nèi)誕生”。
“在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域，中國(guó)汽車業(yè)無法與世界老牌制造商相比，但在新能源新動(dòng)力領(lǐng)域，我們與世界級(jí)品牌是站在同一起跑線上。”徐留平說。
“新能源汽車技術(shù)路線的選擇上，無論是混合動(dòng)力，還是燃料電池、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力或者甲醇、乙醇，不可能短期內(nèi)一蹴而就，但是不能停止研發(fā)，要為未來進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。”徐留平說，未來10年將是多種方案并駕齊驅(qū)，汽車企業(yè)要繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)汽車動(dòng)力和整車的技術(shù)升級(jí)。
“在新能源汽車領(lǐng)域，要加快混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，在純電動(dòng)和燃料電池汽車領(lǐng)域，要加大研發(fā)，在未來的競(jìng)爭(zhēng)中搶占制高點(diǎn)，但最終的選擇在市場(chǎng)?！毙炝羝浇榻B，長(zhǎng)安汽車在混合動(dòng)力汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面已經(jīng)走在了國(guó)內(nèi)同行的前面，技術(shù)成熟，節(jié)能明顯，成本增加也不多。但一些關(guān)鍵零部件企業(yè)的產(chǎn)能準(zhǔn)備還不夠。
“但我相信，在新能源新動(dòng)力領(lǐng)域，中國(guó)完全有能力樹立世界的標(biāo)準(zhǔn)，這就是中國(guó)制造定義世界汽車產(chǎn)業(yè)最好的機(jī)會(huì)?！毙炝羝秸f，這也是所有中國(guó)汽車人的機(jī)會(huì)。
