陜汽作為國內(nèi)最早取得新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)及產(chǎn)品準(zhǔn)入的重卡制造商，為在低碳經(jīng)濟中贏得先機，不斷加大新能源汽車的研發(fā)力度，以此來謀求新的增長點。
在日前召開的全國交通領(lǐng)域2012年度863計劃凝練項目框架溝通協(xié)調(diào)會上，陜汽集團公司申請項目增程式純電動重型商用車開發(fā)入庫評審獲得80.9分，在前沿技術(shù)類整車關(guān)鍵技術(shù)課題中排名第7，并獲得國家劃撥經(jīng)費900萬元。
這是繼2006年9月陜汽LNG重型載貨汽車開發(fā)項目入圍十一五國家863高技術(shù)研究計劃，獲得國家撥款173萬元，并于2010年驗收完成后，再次入圍863計劃。
這不僅是國家對陜汽新能源汽車研發(fā)項目的充分認(rèn)可，更有利于陜汽的戰(zhàn)略發(fā)展，以盡快形成新的增長點。
陜汽前期自主研發(fā)出的SX4186ZG331N重型純電動牽引車曾被國家科技部授予2010年度國家重點新產(chǎn)品計劃項目，這是陜汽在新能源汽車產(chǎn)品領(lǐng)域首款被授予國家級重點新產(chǎn)品的車型。該車在國內(nèi)外均屬首次開發(fā)，填補了我國新能源電動車產(chǎn)品在重型車領(lǐng)域的空白，實現(xiàn)了純電動技術(shù)在重型牽引車領(lǐng)域的應(yīng)用，對我國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是重型卡車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)技術(shù)進步起到了巨大的促進與帶動作用。
此款重型純電動牽引車采用純電動技術(shù)路線，其創(chuàng)新性體現(xiàn)在以下幾項技術(shù)：①整車布置和整車控制技術(shù)；②承載車身和抗扭車架技術(shù)；③大功率電機及其控制技術(shù)；④超級電容電源系統(tǒng)的匹配與應(yīng)用；⑤電動轉(zhuǎn)向、制動、空調(diào)系統(tǒng)在重卡領(lǐng)域的匹配與應(yīng)用；⑥重型車整車絕緣技術(shù)。
該車型采用的超級電容電源系統(tǒng)匹配技術(shù)與大功率電機及其控制技術(shù)屬國內(nèi)自主合作開發(fā)，整車匹配及控制技術(shù)等其他關(guān)鍵技術(shù)是陜汽自主開發(fā)完成。此款重型純電動牽引車取得了8項國家專利技術(shù)并申報了一項國家標(biāo)準(zhǔn)，在重卡行業(yè)尚屬首次。
陜汽重型純電動牽引車產(chǎn)品具有啟動力矩大、調(diào)速精度高、系統(tǒng)效率高、維護簡便、運營成本低、環(huán)保性好、節(jié)能效果明顯等優(yōu)點。試驗表明，與傳統(tǒng)重型牽引車相比，該產(chǎn)品消耗的標(biāo)煤能量約為燃油車的1/3，運營經(jīng)濟成本節(jié)約近一半，節(jié)能效果顯著。在運輸距離短、固定運行區(qū)間、低速重載、連續(xù)工作特點的港口堆場貨物運輸中具有明顯優(yōu)勢，對于建立節(jié)約型綠色港口具有重要意義，在港口堆場貨物轉(zhuǎn)運工具中具有極強的市場競爭力。相信新能源重型卡車尤其是純電動重卡的不斷開發(fā)與應(yīng)用將會掀起重卡市場的新一輪風(fēng)暴。
