中國(guó)重汽特種車公司為提高配套產(chǎn)品質(zhì)量，要求入廠配套件不僅在外觀上要有較大的改善，內(nèi)部機(jī)能和可靠性及使用壽命方面也要有質(zhì)的提高。
一、轉(zhuǎn)變思想，確保全員參與質(zhì)量控制體系。
中國(guó)重汽特種車公司采購(gòu)系統(tǒng)從過(guò)去單一的確保配套產(chǎn)品按期量到達(dá)思想，轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保合格配套產(chǎn)品按期量到達(dá)的思想，配套產(chǎn)品質(zhì)量的提高不僅要發(fā)揮質(zhì)量責(zé)任工程師的作用，還要完成全員重視質(zhì)量的采購(gòu)體系建設(shè)，每個(gè)業(yè)務(wù)員都要擔(dān)負(fù)一定的質(zhì)量責(zé)任，綜合協(xié)調(diào)質(zhì)量、要貨周期之間的矛盾。這就要求各業(yè)務(wù)員要在第一時(shí)間發(fā)出要貨計(jì)劃，給供應(yīng)商提供充足的組織周期。通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的了解，預(yù)測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量存在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要及時(shí)反饋到質(zhì)量責(zé)任工程師，杜絕有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品到達(dá)該廠。
二、嚴(yán)格執(zhí)行配套產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任工程師制度。
首先針對(duì)售后故障排名前50名的產(chǎn)品，與售后服務(wù)中心落實(shí)故障件的失效模式，并與技術(shù)部門和供方研究后，以質(zhì)量信息反饋單的形式反饋供方，供方必要時(shí)返回舊件進(jìn)行分析，然后以8D報(bào)告的形式制訂改進(jìn)措施及實(shí)施進(jìn)度，采購(gòu)部監(jiān)督實(shí)施。
2011年已實(shí)施的關(guān)鍵項(xiàng)目有：豪威礦車車橋、低速牽引車及礦車駕駛室、碼頭車舉升油缸、礦用車輪胎、撓性軟管和離合器助力缸、油濾器等問(wèn)題，經(jīng)半年多的運(yùn)行效果明顯。
入庫(kù)及生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題的分析處理：采購(gòu)部堅(jiān)決貫徹執(zhí)行新推出的“一線工作法”，在要貨、入庫(kù)、裝配過(guò)程中質(zhì)量問(wèn)題、退貨等各個(gè)環(huán)節(jié)，快速反應(yīng)，確保按時(shí)保質(zhì)保量地完成資源組織任務(wù)。針對(duì)入庫(kù)及生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)分析原因，通知供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)處理，必要時(shí)對(duì)供方進(jìn)行約談。
隨著質(zhì)量責(zé)任工程師制度逐漸深入，采購(gòu)部依托質(zhì)量責(zé)任工程開展了大量的配套產(chǎn)品質(zhì)量提升工作。雖然部分配套產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提高，但就質(zhì)量責(zé)任工程師制度運(yùn)行狀態(tài)的總體分析，質(zhì)量責(zé)任工程師目前僅僅針對(duì)已出現(xiàn)問(wèn)題的配套產(chǎn)品或質(zhì)量部下發(fā)的質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃，對(duì)部分產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化和提升，在后期將著力于加強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任工程師在供應(yīng)商質(zhì)量體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、新產(chǎn)品設(shè)計(jì)及選擇等方面開展工作，包括在適當(dāng)條件下，參加產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期工作原理結(jié)構(gòu)分析、選用有質(zhì)量保證的供方等多方面內(nèi)容；參加設(shè)計(jì)準(zhǔn)備初期對(duì)新進(jìn)供應(yīng)商進(jìn)行設(shè)計(jì)能力及生產(chǎn)能力的審核評(píng)價(jià)過(guò)程；參加在供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量發(fā)生問(wèn)題或預(yù)測(cè)供方質(zhì)量可能發(fā)生問(wèn)題時(shí)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行重新評(píng)價(jià)并現(xiàn)場(chǎng)擬定處理方案；建立健全供應(yīng)商約談制度；不定期組織相關(guān)部門對(duì)供方進(jìn)行過(guò)程審核等。截至目前為止，中國(guó)重汽特種車公司已約談供應(yīng)商11家，對(duì)東營(yíng)康華、江都飛達(dá)公司進(jìn)行了供方生產(chǎn)過(guò)程審核，對(duì)正興車輪、蕪湖盛力公司進(jìn)行了二方審核。
質(zhì)量責(zé)任工程師制度的良好運(yùn)行，需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，這就離不開各業(yè)務(wù)主管部門的支持與配合。主要包含配套產(chǎn)品的入庫(kù)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及零公里質(zhì)量問(wèn)題、售后服務(wù)產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品改進(jìn)后質(zhì)量問(wèn)題的跟蹤記錄、集團(tuán)公司通用件各廠家PPM情況及分析報(bào)告等。采購(gòu)部將與各業(yè)務(wù)主管部門共同努力，盡快建立快捷的信息通道和管理程序。
三、加強(qiáng)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與選擇，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商體系質(zhì)、值、量的和諧統(tǒng)一。
中國(guó)重汽特種車公司對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)主要是從兩方面開展，一是年末組織專家組，根據(jù)供應(yīng)商一年的實(shí)際情況，從質(zhì)量狀況、供貨業(yè)績(jī)、企業(yè)資質(zhì)和價(jià)格水平四個(gè)方面綜合書面評(píng)價(jià)；二是組織技術(shù)部、質(zhì)量部專家等到現(xiàn)場(chǎng)考察。
中國(guó)重汽特種車公司對(duì)供應(yīng)商的選擇分通用件和專用件兩種，通用件是在中國(guó)重汽供應(yīng)商體系中，優(yōu)先選擇質(zhì)量最好、供貨能力強(qiáng)、信譽(yù)好的一至兩家供應(yīng)商為供方。專用件優(yōu)先選擇同類產(chǎn)品的主供方參與試制和生產(chǎn),這樣既能滿足質(zhì)量?jī)?yōu)先的原則，又能保證資源組織，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
四、認(rèn)真學(xué)習(xí)中國(guó)重汽集團(tuán)公司新的采購(gòu)程序要求，盡快實(shí)現(xiàn)切換。
中國(guó)重汽新的采購(gòu)管理程序下發(fā)后，對(duì)供應(yīng)商和新產(chǎn)品準(zhǔn)入提出了更嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，采購(gòu)部依據(jù)新的采購(gòu)程序要求重新編制采購(gòu)體系文件。這主要包含采購(gòu)管理程序及流程的制訂、采購(gòu)手冊(cè)的編制等工作。
新采購(gòu)程序中，對(duì)各相關(guān)部門的配合提出了更高的要求。為保證新的采購(gòu)程序能夠高質(zhì)量的快速運(yùn)行。在新供方選擇和新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，圖紙發(fā)放，產(chǎn)品分級(jí)的確定，開點(diǎn)立項(xiàng)申請(qǐng)書、合作開發(fā)協(xié)議、保密協(xié)議、材料放行書、技術(shù)功能放行書、生產(chǎn)樣件放行書、新供方準(zhǔn)入和配套產(chǎn)品釋放批準(zhǔn)書等方面，需要各相關(guān)部門認(rèn)真學(xué)習(xí)新的采購(gòu)程序，通力合作，給執(zhí)行新的采購(gòu)程序工作提供大力支持。
五、提升工作質(zhì)量，確保按期交付訂單。
中國(guó)重汽特種車公司建立了采購(gòu)資源到貨異常信息上報(bào)制度，對(duì)采購(gòu)資源到貨異常信息制定措施，并指派專人每日落實(shí)進(jìn)度情況，確保物資在受控狀態(tài)。采購(gòu)部?jī)?nèi)部建立早會(huì)制度，對(duì)前一天的各項(xiàng)信息進(jìn)行匯總和分析，制定應(yīng)對(duì)措施并實(shí)施。
中國(guó)重汽特種車公司依托“二次創(chuàng)業(yè)”平臺(tái)，嚴(yán)把配套產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，優(yōu)化產(chǎn)品庫(kù)存，在嚴(yán)格貫徹集團(tuán)公司的新采購(gòu)流程的前提下,嚴(yán)加落實(shí)、多措并舉，確保采購(gòu)到高品質(zhì)的配套產(chǎn)品。
