最近，沃爾沃公司旗下的雷諾卡車推出了改進后的Kerax礦用車底盤，希望該車能獲得采礦業(yè)用戶的喜歡。
工程車市場對于目前世界主流卡車制造商來說是除了牽引車之外的第二主戰(zhàn)場，早有沃爾沃推出FMX系列，后有斯堪尼亞推出P與G系列工程車專用底盤，由此可見工程車底盤市場炙手可熱的現(xiàn)狀。
雷諾重卡新款車型取名為Kerax XTREM，將面向全球發(fā)售。Kerax XTREM專為礦業(yè)開采的嚴酷環(huán)境下運作而重新開發(fā)。在發(fā)動機配置方面，有兩種發(fā)動機可以選擇。一種是排放達到歐5標準的DXi發(fā)動機，功率輸出從439至520馬力，另外還有針對油質(zhì)較差的發(fā)展中國家提供的歐3排放發(fā)動機，功率從380至500馬力。
雷諾Kerax XTREM的底盤比起普通版的Kerax車型經(jīng)過了強化處理，通過4片拋物線鋼板彈簧及能夠承受36噸的加強型驅(qū)動橋承載重物。同時雙盤離合器與變速箱冷卻系統(tǒng)能夠在惡劣條件下保證車輛的運行。
