今年以來，重卡市場的需求大幅萎縮。盡管在七八月份，市場曾出現(xiàn)過短暫回升，但近兩三個月來，伴隨著增速的下降，銷量的下滑幅度再一次被拉大。截至目前，重卡市場的需求狀況仍未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
解放新大威
一方面，作為生產(chǎn)資料，重卡的市場需求與宏觀經(jīng)濟息息相關(guān)。而今年以來，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速放緩以及緊縮的貨幣政策，使重卡需求增長乏力；另一方面，高油價、低運價以及亂收費等現(xiàn)象的存在，又使重卡的贏利能力大幅下滑，嚴重挫傷了用戶的購車積極性；此外，今年下半年《公路安全保護條例》的實施，也在客觀上加劇了用戶的觀望態(tài)度，進一步抑制了重卡銷量的增長。
在以上多種不利因素的綜合作用下，重卡市場開始從高速增長期步入新一輪的調(diào)整期。而受到行業(yè)低迷的“裹挾”，除少數(shù)幾家銷量基數(shù)較小的企業(yè)之外，國內(nèi)重卡企業(yè)的銷量幾乎齊齊告負。其中，以一汽解放、中國重汽、北奔的降幅為最高。
而談及今年的目標完成情況，一汽解放安徽區(qū)域經(jīng)理韓曉彬毫不諱言：“年初公司制定的區(qū)域銷量目標，我們肯定完不成了?！彪m然與去年同期相比，銷量下滑幅度接近10%，但是韓曉彬也坦言：“不光我們，今年估計多數(shù)廠家都完不成任務(wù)。我們現(xiàn)在的主要任務(wù)，是調(diào)研產(chǎn)品的需求趨勢，調(diào)整營銷策略，以更好地應(yīng)對明年的市場?！?
東風天龍
明年市場難以預測
雖然距離2011年收官還剩下近一個月的時間，但面對前10個月銷量同比下滑10.5%這樣一份慘淡的成績單，無論第四季度市場的表現(xiàn)究竟如何，全年重卡市場大幅下挫的事實都難以改變。惟一的懸念，只剩下降幅究竟會有多大。各個企業(yè)也都已經(jīng)開始預測2012年的市場做準備，研究應(yīng)對之策。這也使得明年的市場走向成為業(yè)界關(guān)注的焦點。因為這不僅關(guān)系到車企來年銷售目標的制定，還影響著他們主推車型的確定以及商務(wù)政策的調(diào)整。
目前來看，業(yè)內(nèi)普遍認為，2012年的重卡市場仍不容樂觀。廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理區(qū)永堅就認為，明年重卡市場回升的可能性非常小，因此不排除銷量持平甚至下滑的可能。
但也有人持非常樂觀的態(tài)度。國金證券的汽車分析師就在分析宏觀經(jīng)濟形勢以及行業(yè)政策之后認為，目前我國正在對經(jīng)濟政策進行預調(diào)，貨幣政策的適度放松也正在進行之中，這對明年的重卡市場都將是利好因素，有利于銷量增速的回升?！拔艺J為明年重卡銷量將增長10%左右，總量將接近100萬輛。”。平安證券汽車分析師王德安的觀點則略顯樂觀：“我預計明年市場銷量會同比持平或稍有增加，全年市場或?qū)⒊尸F(xiàn)前低后高的走勢?！?
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